Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Диагностика 2ЕЕ

[Garik]

Кто знает где в Питере можно сделать диагностику Pierburg 2ЕЕ?

[snoopy]

а может выкинуть его и поставить солекс? проблем будет меньше... а приемистсть выше!

[Garik]

да не солекс не хочу, во всех мануалах пишут что обслуживание 2ЕЕ заключается только в проверке штекерных соедеинений, жгутов проводов и резиновых уплотнений карбюратора. А у меня там беспредел какойто, за карбом не ухаживали, вот хочу восстановить его, а там уже буду думать че и как дальше, менять или не менять

[error_404]

сам сделай
полно уже мануалов

[Garik]

Да у меня была где-то инструкция как сделать штуку со светодиодом, чтобы снять показания мозгов. Но куда-то потерялась.Может кинет кто ссылочку

[Garik]

во пропаганду нашел
http://carsport.narod.ru/auto.htm

[error_404]

да там всей приблудости это светодиод с сопротивлением %)
+------[||||]----(>)-----o
(>) - светик
-[||||]- - сопротивление
сопротивление подбираешь по формуле: R=(Uп - Uд)/Iд
где: Uп - питающее напряжение (в нашем случае 12В), Uд - рабочее напряжение диода (узнается из его характеристик), Iд - рабочий ток диода (смотрим характеристики)

предположим что напруга диода 2,1в, ток рабочий 10 мА
имеем: R = (12-2,1)/0,01 = 990 Ом ~ 1кОм
далее вся эта шнягя подрубается к синему проводу болтающемуся где то в районе бачка с тормозухой из общей косы - это +
минус с корпуса берешь

вроде как в обычных условиях приблуда будет показывать тебе уровень СО (моргать\гореть и тп)
чтобы перевести в режим чтения ошибок нужно замкнуть этот синий разъем на пару сек на землю при вкл зажигании
кажется так

есть мануальная диагностика с мультиметром в руках ;)
на ВТС вроде лежит ман по этому делу
+на www.5go.ru есть в ремонте гольфов в разделе карбов

[error_404]

по ссылке полный пиз@ешь (извиняюсь за выражение)
любой новый карб - это круто
а потом ты с этим вебером сдохнешь...
и никогда он не был экономичным
озон на жигах это переделаный вебер в угоду экономичности

про 2ее ваще гонево - при нормальном уходе и устранении всех неисправностей вообще не требует регулировки и вмешательств со стороны юзера
а вебер - чистая механика которая работает в жестких условиях...в которых ну просто необходима периодическая регулировка

короче не ведись на дешевую рекламу (особенно когда она в такой превосходной форме) ;)

[POWERED]

по ссылке полный пиз@ешь (извиняюсь за выражение)
любой новый карб - это круто
а потом ты с этим вебером сдохнешь...
и никогда он не был экономичным
озон на жигах это переделаный вебер в угоду экономичности

угу вер говориш +1, вэбер при нормальной езде хавает 10-12 литроф если тапку не давить, а если гнать как умо лешенный то 15-17 литроф зато и преть будет зааашеебись ^_^

[fisher]

Позволю себе вклиниться - тему создавать нет смысла.
Сегодня я узнал, что у мена карб не 2Е2, а 2Е - так прям на нем написано. В схемах карбов на нашем сайте про 2Е ничего не нашел. Может кто подскажет, где инфу взять???

[Семен]

Позволю себе вклиниться - тему создавать нет смысла.
Сегодня я узнал, что у мена карб не 2Е2, а 2Е - так прям на нем написано. В схемах карбов на нашем сайте про 2Е ничего не нашел. Может кто подскажет, где инфу взять???

Ничего не путаешь? Может 2ЕЕ ? На этот у меня есть. И на 2Е2 тоже.

[fisher]

Не путаю..на карбе в 2 местах вылито PIERBURG 2E :( Я все мануалы прошерстил - нет такого....Завтра фотку выложу (сейчас с телефона зашел, прогрузит до вечера)

[error_404]

Не путаю..на карбе в 2 местах вылито PIERBURG 2E :( Я все мануалы прошерстил - нет такого....Завтра фотку выложу (сейчас с телефона зашел, прогрузит до вечера)

на 2ее тоже явно ненаписано что он именн ЕЕ :D
2е - просто серия
полное название можно узнать по номенклатурному номеру
или по фоткам с тырнета


это чистой воды 2е2


это 2ее


это 2е3

как видишь все карбы похожи, отличия в нюансах управления ;)