Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Подвеска GTI и обычная. Отличия?, В чем разница

[AEшечка]

В общем суть в чём. Один хороший человек может запродать мне комплект (амморты + пружины) от гольфа GTI. У меня Джетта. Подойдут ли они мне и вчем выразиться отличие конструктивно и по ощущениям на попе от моего стока.

[snoopy]

зад аццки просядет

[Chucky]

на скока я помню у ГТИ стойки короче на -20.

[Яков]

и передние и задние стойки конструктивно, по геометрическим размерам, совершенно идентичны всем прочим.
Пружины в несжатом состоянии чуть короче прочих, но из-за повышенной жесткости не сильно проседают. В целом ГольфГТИ не сильно ниже обычного, но я лично сомневаюсь, что речь идёт именно о заводской комплектации:-)

[AEшечка]

Ну как бы да, не оригиналом единым. Аморты Билль газонаполненный, а пружины К+F. Вроде выглядят потолще родных. Что-то около 12,5 мм проволка. Зад вообще не разглядывал пока.

Неужели такая разница огромная в весе попы джетты и гольфа, что на джетте пружины гольфа раздавит в лепешку?

Я надеялся что будет чуть помягче чем на ГТИ (т.к. джетта потяжелее), но и просядет не сильно, ибо и пружины жестче, да и не на 300 же кило она тяжелее.

[Яков]

если дашь номера этих деталей, я смогу сказать, от чего они:-)

если взять каталоги сторонних производителей, то для Гольф2 и Джетта номера деталей подвески совершенно идентичны, без скидки на наличие у Джетты тяжелого багажника:-)

[ROISE]

ну не знаю) у меня стояли пружины с гольфа 3, спортивные. на гольфе они дали козлиную жопу, а у меня что так было -40 что на них -40 стало..
красные пружины.
при том что багажник пустой, кроме запаски и домкрата там ничего не было тогда.

[Яков]

ну не знаю) у меня стояли пружины с гольфа 3, спортивные. на гольфе они дали козлиную жопу, а у меня что так было -40 что на них -40 стало..
красные пружины.
при том что багажник пустой, кроме запаски и домкрата там ничего не было тогда.

ну и какое они имели отношение к стоку?:-) такого же результата можно добиться, поставив пружины от ВАЗика.
СПОРТИВНЫХ пружин с оригинальным номом ВАГ не существует, это петинг, то есть тюнинг :-)

[AEшечка]

если дашь номера этих деталей, я смогу сказать, от чего они:-)

если взять каталоги сторонних производителей, то для Гольф2 и Джетта номера деталей подвески совершенно идентичны, без скидки на наличие у Джетты тяжелого багажника:-)

Пружины K+F 950205 и 950210 - нашёл: пружины вроде сток а не ГТИ :D посмотрите кто точно может сказать.
Амморты Биль VNE-4114 и BNE-1974

Будет покомфортнее. Но что то мне подсказывает, что они все равно будут жестче пружин 1984 года выпуска :blink:

[Яков]

Пружины K+F 950205 и 950210 - нашёл: пружины вроде сток а не ГТИ :D посмотрите кто точно может сказать.
Амморты Биль VNE-4114 и BNE-1974

совершенно верно, к ГТИ этот набор не имеет никакого отношения:-)
и пружины 950210 весьма слабые, даже зад Гольфа на них падает сразу

[AEшечка]

Понятно. Адманул. Ну да ладна, не пропадет.

А тогда следующий вопрос. Стоит ли менять передние пружины с моих ВАГовских на эти К+Ф? Просто у меня пружины реально 1984 года.

Зад оставлю родные пружины, кину тока аммортизаторы.

Какие прогнозы, как посоветуете лучше поступить.

[Яков]

А тогда следующий вопрос. Стоит ли менять передние пружины с моих ВАГовских на эти К+Ф? Просто у меня пружины реально 1984 года.

Зад оставлю родные пружины, кину тока аммортизаторы.

Какие прогнозы, как посоветуете лучше поступить.

950205 - хорошие пружины, от версий с дизельными моторами, их обычно и ставлю.
Амортизаторы Билштайн я лично не очень люблю, но эт моё личное субъективное мнение:-)

на зад, уж если полезешь, можно ставить пружинки 950277

[AEшечка]

To: Яков
ВОТ СПАСИБО.

Всё разъяснил.

По поводу Биля и Боге. В моем случае конь был дареный. Буду компенсировать объездом кочек и соблюдением ПДД :ph34r:

По поводу пружин. Перед понятно. Вот зад подумаю, но скорее всего поступлю по нищщен варианту и поменяю только амортизаторы. Пружины пусть будут родные. Ишо походят (с)

[Яков]

Вот зад подумаю, но скорее всего поступлю по нищщен варианту и поменяю только амортизаторы. Пружины пусть будут родные. Ишо походят (с)

если родные пружины ещё не сломаны, и проседание особо не беспокоит, то и менять их не имеет смысла. А самую малость приподнять зад легко, кстати. Нижние чашки под пружину не являются частью корпуса амортизатора, а надеваются на него. Взять эти чашки со старых амортиков, обрезать по прорезям в середине, и надеть на корпус под целые чашки. Простенькие и не опасные проставки