Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Жопагольф мк3, вот такой вот зверек ;)

[error_404]

вчера таки дошли руки до того чтобы убраться в салоне и пропылесосить все щели
предыдущие владельцы будто не парились и не готовили тачку к продаже - такие слои грязи, шелухи от семок и скорлупки от фисташек...
потом почти полная банка влажных салфеток (ессесно уже сухих) застряла под пассажирским стулом
ну и куча других нюансов %)))

в итоге под резиновыми ковриками обнаружился комплект родных немецких ковриков!
при чем не каких то, а фирмовых от салона в котором машина была куплена
единственный минус - в водительском уже дырка от пятки



коврики так сказать анатомические, те по всем кривым пола сделаны
водительский имеет люверс - видимо в полу должен был штырек, закоторый коврик крепился и не ерзал

ну и так, мысли





ах да, заказал фирмовый переходник для антенны
типо ваговский

[Liv]

Диски веселые

[Chucky]

АТСы круты!!!
хочууу

[error_404]

поменял салонный фильтр на угольный...
прикол в том что на г3 угольный в 3 раза дешевле чем на г2!!! при большей площади
ща приятно в салоне стало, незамерзайкой воняет тока если активно лить

так же хотел махнуть крышку трамблера и бегунок... купил под бош по привычке
а там оказался трамблер валео О_о

с таким вот бегунком и с крышкой с другой формой контактов внутри
по характеристикам одинаковые, но хз взаимозаменяемые ли

на валю при этом бегунок и крышка от беру дешевле аналогичных на бош

[error_404]

забрал вчера няшечку

[Летний]

Ничего се сколько она стоит

[SNIKer]

Дядь, нука подскажи... Правду говорят, что Венто намного лучше в плане качества кузовного железа или одинаково мк3 гниют хорошо ?

[Вован60RUS]

[quote=SNIKer,Суббота, 03 Марта 2012]
Дядь, нука подскажи... Правду говорят, что Венто намного лучше в плане качества кузовного железа или одинаково мк3 гниют хорошо ?

Я так думаю качество одинаковое, если не было стукнуто или "кривых рук", а так у брательника была вента 92г. с родной краской без жучков (продал год назад).

[error_404]

уууух...
надо отписаться

итак за время эксплуатации выявлено следующее:
- текут оба фланца охлаждения на башке
- подтекает масло через прокладку клапанной крышки
- неизвестное масло в коробке
- на левом углоке под задним фонариком отвалилась шпакля и там дыркО
- подушки мотора на замену
- буп имеет 2 отломанных троса (обдув стекла и привод заслонки рециркуляции)

что успел поменять:
- термостат через пару недель после покупки, с тех пор не беспокоил (но из-за того что в системе таки стало появляться давление потекли фланцы)
- оба передних поворотника ибо родные убитые
- салонник\воздушник (первый был ахтунг как засрат, второй в принципе еще мог ходить - тиотка не обманула про недавнюю замену)
- оба задних полуфонаря на крыльях ибо один был с трещиной, а другой с отломанной шпилькой крепления
- свечи

что успел сломать:
- конечно же люк!
- доламываю бампер...

что куплено:
- прокладка клапанной крышки
- оба новых фланца
- прокладка картера коробки и фильтр тонкой очистки
- передние птф (ща жду разъемы к ним)
- промывка инжектора
- новая лямбда
- решетки в бампер
- половинки губы в бампер
- новая прокладка моника (ну мало ли)
- так же ожидаю новый молдинг лобаша (старый облупился) и уголок под фонарь

что хочется:
- хотя бы -40
- фары с ангельскими глазками
- бэджлесс решетку
- новый передний бампер под съемную губу!
- передние эсп
- 16е блины в двери/твиттеры в торпеду/саб в багажник
- правое седло от 3х дверки

теперь от сухого к повествованию
автомат...это автомат это ненапряжная езда в пробках и моментальное влезание во все дырки - тяга то на колесах постоянная! она же позволяет комфортно тормозить на скользком покрытии
без проблем тормозится дрыгателем путем переключения селектора вниз.... и как тормозит!
а старт со светофора?! при резком нажатии на газ коробас переключается в 5000ой зоне, момент нарастает приятно и постоянно (не скажу что ускорение паровозное - мощи то мало, но прет тачка хорошо)
в общем сильно развращает автомат

напрягает вибрация на ХХ при стоянии в пробках на Д - подсосов нет, ХХ четкие... видимо реально подушки (на них же указывает вибрация на реверсе)
в моник как будто никто не лазил - на патрубках вентиляции картера родные одноразовые хомутики вроде тех что на шрусах (сжимаемые клещами для натяжки), пришлось через попенцию открывать черепаху чтобы позырить как там состояние
состояние оказалось удовлетворитыельным - маслом мотор не дышит, но и стирильности нет (собсно для этого и решил помыть инж в онлайн режиме)
заодно поменю таки фланцы и прокладку
если завтра придут разъемы на туманки то поставлю и их ))
прикол кстати с разъемами - ваговские дорого и долго.. решил купить тиазовские от датчиков Т... так нигде нету!!! от приоры овальных завались, а от 8ок и тп нету!
еще год назад ситуация была прямо противоположная
в итоге от мерина в экзисте заказал по цене разборочных ))

в люке умерла левая направляющая... больное место
будем пытаться лечить - новый комплект из 2х направляющих от 4500р

[error_404]

в выхи был секас по замене всего текущего и расходного %)))

поменял оба фланца системы охлаждения на новые, в старых прокладки сношены в труху и геометрия входных отверстий овальная
махнул прокладку крышки гбц - внутри гбц ваще в девстенном состоянии О_о
на стенках светлый-светлый налетик цвета мочи %)))
на кулачках рв есть небольшие темные зоны - видимо когда то тачка долго стояла без движения, задиров нету, все гладенько
гидрики будто новые
от номера двигателя остались 2 последние цифры... остальное либо съело время, либо подтекающий антифриз

произвел промывку впрыска в режиме "он-лайн", выяснилось что без реле бензонасоса моно-мотроник не работает! при попытке старта форсунка даже не открывается
пришлось зацикливать подачу луца из бака, после чего на промывке тачан завелся с полоборота
заменил так же прокладку под впрыском - такое впечатление что там стояла родная! нижний край отверстия в прокладке имеет юбочку, которая собралась складками, уменьшив сечение и создав турбулентность
так же на еже обнаружилось некое резиновое колечко... кем то уроненое

после мойки заметно повеселел моторчик

заменил топливный фильтр... это наверное одно из мест куда лазили умельцы ибо фильтр там стоял задом на перед! О_О

далее заменил передние диски и колодки - пришлось повозиться
если справа все прошло легко и безболезненно, то слева пришлось торкс забивать в нижний болт суппорта...
толщина рабочей поверхности дисков была 6мм!!!
колодки видимо когда то все ж таки меняли...

поставил вентиляторы, подумываю о ремкомплекте направляющих суппортов

ждем разъемы для туманок теперь шоб сделать свет

[Toni32]

Паш,у тебя 4х пиновый штекер бензонасоса?

[error_404]

хз
я там еще не лазил

[error_404]

вчера провел эксперимент в штатным ЦЗ:
- закрыть машину снаружи можно как с левой так и с правой двери, при этом встает на охрану
- закрыть изнутри можно только с левой
- если открыть дверь водителя то пипка не утапливается (ключиком не пробовал), типо блокируется
- если при открытой левой двери, закрыть машину ключом справа, то пипка левой не утопится...

вот такие интересные замки
надо поискать с пассата себе на г2 - там механизм больше на наш похож, чем вентовский

[Toni32]

- если открыть дверь водителя то пипка не утапливается (ключиком не пробовал), типо блокируется

на джетте так же и без цз)))кэп

[error_404]

фишка цз на г3/б3 в том что его линейкой не откроешь ))

сегодня выставил педаль газа по инструкции и заменил лямбду
судя по форме старого датчика и каким то позвякиваниям внутри - он давно был не в форме
после этого возился часа 2 с люком - хотел отремонтировать подручными средствами направляющую... тачка остыла и после этого завелась без глюков
до этого был какой то косяк (который собсно и навел на мысль о мытье инжектора) при холодном старте: машина заводилась отлично и как только стрелка падала до 900 об начиналась колбаса и машина глохла, после вторичного старта все былл гуд.
при колбасе можно было чуток играться газом чтобы держать обороты выше нормы пару минут.
в общем после замены лямбды вроде все стло гуд утром узнаем...
ехать стала бодрее, пропал затуп при нажатии на газ - ускорение равномерное и плавное

[error_404]

поставил балалайку с гофли
появился мп3/ифон... пропало радио антенна на венте активная и требует питания от маги по коаксиальному кабелю
спаять переходник на работе не получилось - нету нужных номиналов деталей, купить в местных конторках тоже никак
оригинал стоит порядка 800р :D:D

в принципе по дороге в питер особо радио не слушается... но сам факт того что придется скоро снова корячиться с укладкой проводки огорчает

попутно заколхозил крепеж тросиков системы вентиляции - изначально 2 троса были оторваны (поток на стекло, заслонка рециркуляции)
притянул стяжками к тем тросам что держатся крепче в корпусе бува

[error_404]

[error_404]

вчера выправил почти до конца бочину
совсем выровнять не дает шумка - надо сдирать ее...

ну и помылся

ах да - расковырял печальный левый угол под фонарем... там ессесно кусман шпакли положеный в ара-сервисе без должной подготовки металла...
пока что залепил скотчем (жду подарочек из экзиста в виде сраного кусочка металла за 1500 денег!)

[error_404]

экзист стал показывать расшифровку вин для машин от 92 года ))



Коды опций
0A2 (4 doors),
0AB (Front stabilizer),
0BA (Without rear stabilizer),
0DG (Installation differentiation for build status of vehicle class A3 (VW Golf/ Vento/Variant), unit components),
0FA (Standard manufacturing sequence),
0G2 (Selector lever),
0KA (Without stickers and badges),
0MB (Label f. starting an automatic (German)),
0N2 (Heavy-duty rear axle),
0Q0 (Without label for brake-proportioning values),
0RA (Without ignition/starter switch locking system),
0TA (Without floor mats),0Y1 (Standard climatic zones),
1AB (Power brake),1BA (Standard suspension/shock absorption),
1C1 (Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C),
1D0 (Without trailer hitch),1E1 (Activated carbon canister),
1EC (Special identification plate),
1G6 (Space-saving spare wheel),
1H1 (Load-sensitive proportioning valve),
1K0 (Without clutch actuation),
1KB (Drum brakes, rear),
1LK (Disc brakes, front),
1MZ (Steering wheel for air bag system),
1N1 (Power steering),
1NG (Wheel center cover and wheel trim ring),
1RR (Nameplate set "GLX"),
1SA (Without additional engine guard),
1TB (Fuel tank vent line with gravity valve and PVC breather hose),
1WB (Transmission shafts w/ 100 mm in diameter),
1X0 (Front wheel drive),
1Z0 (Initial standard fuel filling),
2B0 (Without additional exterior noise suppression),
2C0 (Standard steering column),
2D1 (Complete cd enhancing underbody panel),
2E0 (Base chassis),
2G1 (Insert for the filling up of unleaded fuel),
2JE (Partially painted bumpers),
2LB (Fuel tank with special material treatment),
2P1 (Plastic trunk sill protection),
2V1 (Dust and pollen filter),
3AD (Right exterior mirror: convex, adjustable from inside),
3B0 (Without additional child seat anchor),
3BR (Left exterior mirror: non-speherical, adjustable from inside),
3C1 (Static lap belt, center rear),
3CA (Without partition),
3FE (Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind),
3GA (Without cargo area),
3H0 (Without backrest release for front seats),
3J7 (Articulated and height-adjustable headrests for front seats),
3L1 (Manual height adjustment for left front seat),
3M0 (Without special measures),
3MQ (Ibolours floor covering),
3NS (Rear seat bench/backrest, split folding locking, with center armrest),
3P1 (Bracket for first aid kit and warning triangle),
3Q1 (Rear headrests),
3QC (3-point seat belts, front),
3S0 (Without roof rails/roof load rack),
3U0 (Without luggage compartment cover),
3W0 (Without additional noise suppression measures for passenger compartment),
3YG (Door pockets, front),
3ZE (3-point seat belts, outer rear with height adjustment and ECE label),
4A0 (Without seat heater),
4AC (Foamed film/circular-knit door and side panel trim with padded armrests),
4B1 (Protective side molding),
4E0 (Tailgate/trunk lid unlocking from outside),
4F1 (Central locking system),
4GF (Windshield in heat-insulating glass),
4J2 (Floor tray, extension center console),
4KC (Side and rear windows in heat-insulatingglass),
4N1 (Padded dashboard),
4Q0 (No flame retardent materials),
4R0 (Mechanical window regulator),
4SA (Without left vanity mirror),
4TB (Vanity mirror right),
4UE (Air bag for driver and front seat passenger),
4V0 (Without front passenger seat adjustment from the rear),
4W0 (Without cassette and CD storage unit),
4YC (Stowage box rear with trimming (door and side panel)),
4Z0 (Without glove compartment/door, without trays),
5A2 (Comfort trunk lining),
5C0 (Without special body measures),
5J0 (Without rear spoiler),
5K1 (Paint preservative (wax)),
5L1 (Front spoiler),
6B0 (Without lashing rings for load restraint),
6EA (Without additional side body covers (stone guard)),
6FA (Components without special surface appearance),
6KC (Radiator grille),
6NF (Comfort molding roof liner unsplit),
6P1 (License plate bracket rear (ECE)),
6PB (Leatherette hand brake lever handle),
6Q1 (Plastic gearshift knob/handle),
6R0 (Selector lever cover),
6SC (Tufted trunk floor covering),
6Y0 (Without cruise control warning system),
6Z2 (White turn signal lights),
7A0 (Without CD changer/CD player),
7AD (Anti-theft alarm system and passenger compartment control),
7E0 (W/o heat accumulator/auxiliary heating),
7L0 (Without inertia benefit system/ deceleration fuel cut-off/idle stop valve),
7Y0 (Without lane change assistant),
8A0 (Park distance control, front and rear with rear view camera),
8AB (Radio "alpha"),
8BN (Halogen headlight for driving on the right),
8CC (Speedometer sensor without seal (electronic speedometer sensor)),
8E5 (Local interference suppression for FM radio reception),
8F2 (Side turn signal lights),
8GM (Alternator 70 A),
8K0 (Without special headlight activation),
8KA (W/o catalytic converter warning light),
8L4 (Window antenna),
8M0 (W/o rear window wiper and washer system),
8N2 (Windshield wiper intermittent control infinitely variable),
8PB (Ashtray light),
8Q1 (Headlight-range adjustment),
8QC (Key with light),
8R0 (Without center high-mounted stop light),
8RD (2 speakers (passive)),
8S1 (Reading light front),
8SA (Taillight assemblies, standard design),
8T0 (Without cruise control system (CCS)),
8TC (Rear fog light for driving on the right),
8WA (Without front fog light),
8X0 (Without headlight washer system),
8Y1 (Two-tone horn),
9A0 (Without taxi alarm system),
9AA (Manually controlled heating system),
9D0 (Without preparation for two-way radio installation),
9E1 (Luggage compartment lighting),
9F0 (Without sound combination for rotating emergency light and radio antenna preparation),
9FA (Without automatic transmission indicator light),
9J0 (Without supertone system and tone sequence control),
9P0 (Without seat belt reminder),
9Q0 (Without multi-function display/ on-board computer),
9R0 (Without night vision system),
9T0 (Without heated washer nozzles),
9TC (Additional reflectors (door area)),
9U0 (Without brake pad wear indicator),
9W0 (W/o car phone preparation/installation),
A8C (Comfort equipment),
B01 (Type approval Germany),
B0A (Component parts set without country-specific design requirement),
C5Y (Alloy wheels 8J x 18),
E7Z (Vento GLX),
F0A (No special purpose vehicle, standard equipment),
G0E (4-speed automatic transmission),
H0G (Tires 185/60 R14 H),
J1L (Battery 280 A (60 Ah)),
K8B (Notchback),
L0L (Left-hand drive vehicle),
M1D (4-cylinder gasoline engine 1.8 L/55 kW Monomotronic, catalytic converter base engine is T5U),
N2M (Fabric seat covering),
PD4 (),
Q1W (Standard front seats with integrated storage trays),
RAC (),
S6G (Region),
T5U (4-cylinder gasoline engine 1.8 L unit 051.7),
U0C (Instrument insert with tachometer clock and km/h speedometer),
V0A (Tires w/o specification of tire brand),
WG1 ()