Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Чем опасна езда накатом

[WillCode4Food]

Объясние пожалуйста, чем опасна езда "накатом", на нейтральной передаче?
В автошколе инструкор мне ничего такого не говорил, и я привык так ездить. Перед светофорами, лежачими полицейскими и остановками включаю нейтраль и качусь притормаживая. Проблем особых не испытывал, но недавно товарищ сказал что так ездить очень опасно, особенно зимой. Чем конкретно это опасно он внятно объяснить не смог.
Объясните пожалуйста, пока еще не слишком поздно.
Пытался гуглить на эту тему, но че-то мнения разнятся. Кто-то пишет что всегда так ездит, кто-то пишет что так нельзя (опять же, внятно не аргументируя).

[Liv]

Ну я тоже считаю что зимой это не очень безопасно, так как получается что все 4 колеса крутятся свободно, но нету ведущих. Тоже недавно разогнался и пустил в накат на нейтралке и начал чувствовать что машину слегка ведет, вкл передачу и машина стала лучше держать дорогу.
М.б. кто еще что скажет. :)

[nickola]

А вдруг когда едешь накатом, да еще и с горки при торможении лопнет тормозной шланг! На скорости хотя бы можно двигателем тормозить. Да и управляемость лучше.

[Toni32]

недавно товарищ сказал что так ездить очень опасно, особенно зимой.

Опасно тем,что есть риск улететь при торможении на скользкой дороге,особенно под горку.Простой пример,который мне называл инструктор в автошколе-это старая кляча,запряжённая в телегу.Здесь кляча-двигатель,телега-всё остальное.Другими словами быстрее,чем тащится кляча телега не поедит(торможение двигателем).

[ultramehanikus]

Вот мое ИМХО (уж простите за тавталогию).
На ровном участке дороги движение накатом чревато только тем, что в случае остановки двигателя можно остаться без ВУТа=без тормозов.
Едем дальше. Накатом... Впереди поворотец, скользкий такой. Начинаем тормозить - центр тяжести авто смещается ближе к переду, а на зад начинает действовать центробежная сила, и нашу замечательную попу уносит в сторону на повороте. Тут бы поддать газку (мы же на переднем приводе!), да вот только так сразу это сделать не получится...
При работающем двигателе и включенной передаче сорвать передние колеса в юз, притормаживая перед препятствием, гораздо труднее, нежели при выключенной передаче.
А еще говорят, что на инжекторных моторах во время принудительного холостого хода топлива в цилиндры подается гораздо меньше, нежели на холостом ходу, т.о., используя торможение двигателем можно снизить расход топлива...

[WillCode4Food]

А вдруг когда едешь накатом, да еще и с горки при торможении лопнет тормозной шланг! На скорости хотя бы можно двигателем тормозить.

Как я понимаю, для торможения двигателем нужно включить пониженную передачу, так что разницы как бы нет.

Да и управляемость лучше.

Вот этот момент интересно бы рассмотреть подробнее, почему управляемость лучше. Руль-то вроде с включением нейтралки не отключается.
По поводу горки: слышал мнение, что лучше тормозить двигателем на длинном спуке, т.к. при длительном торможении педалью есть шанс перегреть тормозные диски. Не знаю, на сколько это реально.
По поводу поворота, как написал ultramehanikus, все правильно и понятно: на нейтралке не сможем быстро среагировать на занос, поддать газку. накатиком в поворотик низя. Так же нельзя тормозить на повороте, нужно снижать скорость заранее, до входа в поворот.

При работающем двигателе и включенной передаче сорвать передние колеса в юз, притормаживая перед препятствием, гораздо труднее, нежели при выключенной передаче.

Вот этот момент тоже хотелось бы подробнее. Почему так получается? Потому что двигатель крутит колеса и им сложнее заблокироваться?

[Toni32]

Вот этот момент тоже хотелось бы подробнее. Почему так получается? Потому что двигатель крутит колеса и им сложнее заблокироваться?

в моём посте ответа не нашёл?

[Жанфудр]

в случае сноса передней оси опять же увеличиваем сцепление передней оси сбросом газа на пониженной.
в случае сноса задней - увеличением. (всё для переднего привода, т.к. у нас передний)
Летом тоже самое - можно масло поймать - сам ловил и товарищ тож, ток я проехал, а он в отбойник! )

Итого: при движении на нейтралке как было сказано выше - машина превращается в телегу. При движении на передаче ты всегда сможешь оперативно отреагировать газом в ту или другую сторону на изменение обстановки.

p.s.: как-то раз увидев летящую в жопу 9-ку на светофоре только резко рванув вперёд смог спасти свою жопу...

[CerK]

Эмм все конечно хорошо, но и торможение двигателем в зимний период тоже надо производить с умом :), так сказать за ранее. Может и попец в перед уехать если с колодчками имеются проблемки. В свое время меня по ентой причине развернуло на дороге и благо дерево оказалось на пути, а не встречная.

[error_404]

а зачем именно включать нейтралку?
сцепа то на что? :D выжал - вот тебе и накат
надо взять под контроль - отпускаешь, при чем можно не до конца, так сказать с пробуксовкой

а вообще чтобы понять чем опасно - покатайся по полигону какому нить с поворотами ;)))
сравни как машина ведет себя при входе в поворот на нейтрали и на передаче ;)

[nickola]

У меня есть знакомый дальнобойщик, и он много порасказывал, как любители поездить накатом под горку да еще и груженые улетали с трассы или сносили кого-нибудь на своем пути. Так что не советую увлекаться этим. Береги свою жизнь и окружающих!

[ultramehanikus]

а зачем именно включать нейтралку?
сцепа то на что? :D выжал - вот тебе и накат
надо взять под контроль - отпускаешь, при чем можно не до конца, так сказать с пробуксовкой

+1. Только, ИМХО, увлекаться не стОит - выжимной удавить можно...

[ГРИНЯ]

У меня есть знакомый дальнобойщик, и он много порасказывал, как любители поездить накатом под горку да еще и груженые улетали с трассы или сносили кого-нибудь на своем пути. Так что не советую увлекаться этим. Береги свою жизнь и окружающих!

Как накатом и под горку??? :wacko:

[JETTA 32rus]

У меня есть знакомый дальнобойщик, и он много порасказывал, как любители поездить накатом под горку да еще и груженые улетали с трассы или сносили кого-нибудь на своем пути. Так что не советую увлекаться этим. Береги свою жизнь и окружающих!

Фуру вообще нельзя накатом пускать... а на легковой иногда и накатом безопасней спускаться.