Логин Пароль

Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Объявления

Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков

Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.

С Уважением, Администрация Jetta2.org!


 
 ОтветитьСоздать новую темуСоздать новое голосование

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Отвалился плюс со стартёра, Что можно сделать и как с ентим жить?!

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати
Жанфудр
post - Суббота, 07 Января 2012
Отправлено #1


Мастер
********

Группа: Members
Сообщений: 760
Регистрация: Вторник, 11 Ноября 2008, 0:10
Из: Санкт-Петербург, ЮЗ-Гражданка
Пользователь №: 496
Не завёлся. Залез под капот, а там "толстый плюс" отгнил напрочь (с зеленцой аж) от стартёра. Что можно сделать? Какие у кого есть мысли по колхозу временному/постоянному или иному решению проблемы? ak.gif
Замена косы - это бесспорно решение всех проблем, но надо завтра! sad.gif


--------------------
1:1 УАЗ Patriot Limited 2013г., 2.7л., АТ резина, хабы "Русь"! - "Медвежёнок"
1:1 Jetta II 86-91г. 1.8 GU, моно, сток!-продана
1:1 АЗЛК 214145 98г. 2.0, 115 кобыл, сток!
R/C cars:
1:10 TT-01D Toyota Supra, консерва, тюнинг - дрифт!
1:10 Traxxas Slash 2WD - жёсткий тюнинг двигателя!
Асько: 344211321
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
misc
post - Суббота, 07 Января 2012
Отправлено #2


КолхозниГ
******

Группа: Members
Сообщений: 292
Регистрация: Суббота, 21 Февраля 2009, 21:19
Пользователь №: 765
QUOTE(Жанфудр @ Суббота, 07 Января 2012)
Не завёлся. Залез под капот, а там "толстый плюс" отгнил напрочь (с зеленцой аж) от стартёра. Что можно сделать? Какие у кого есть мысли по колхозу временному/постоянному или иному решению проблемы?  ak.gif
Замена косы - это бесспорно решение всех проблем, но надо завтра!  sad.gif
*


Отвалилась клемма?
Да проще некуда, покупаешь провод в тех же метизах, покупаешь клеммы.
Я на свой старый MH брал вроде 10 квадратов, от гены на стартер и на аккум.
Но я еще и клеммы пропаивал.


--------------------
Джетта 1.8
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Жанфудр
post - Суббота, 07 Января 2012
Отправлено #3


Мастер
********

Группа: Members
Сообщений: 760
Регистрация: Вторник, 11 Ноября 2008, 0:10
Из: Санкт-Петербург, ЮЗ-Гражданка
Пользователь №: 496
это вариант, но рядом сча нет метизов...
какое сечение брал?


--------------------
1:1 УАЗ Patriot Limited 2013г., 2.7л., АТ резина, хабы "Русь"! - "Медвежёнок"
1:1 Jetta II 86-91г. 1.8 GU, моно, сток!-продана
1:1 АЗЛК 214145 98г. 2.0, 115 кобыл, сток!
R/C cars:
1:10 TT-01D Toyota Supra, консерва, тюнинг - дрифт!
1:10 Traxxas Slash 2WD - жёсткий тюнинг двигателя!
Асько: 344211321
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Антон.10Рус
post - Суббота, 07 Января 2012
Отправлено #4


Признанный мастер
*********

Группа: Members
Сообщений: 904
Регистрация: Четверг, 26 Августа 2010, 0:59
Пользователь №: 2 531
QUOTE(Жанфудр @ Суббота, 07 Января 2012)
Не завёлся. Залез под капот, а там "толстый плюс" отгнил напрочь (с зеленцой аж) от стартёра. Что можно сделать? Какие у кого есть мысли по колхозу временному/постоянному или иному решению проблемы?  ak.gif
Замена косы - это бесспорно решение всех проблем, но надо завтра!  sad.gif
*


Покупаешь плюсовой провод от ВАЗ 2123 (Шевроле-Нива) и устанавливаешь, клемма на АКБ грамотная, себе такой поставил, всё отлично.


--------------------
VW JETTA 87; 1,8 GX переделан под SOLEX 24х26 - продана
УАЗ ПАТРИОТ; ЗМЗ-409 Евро-3; 11г.в.
ВАЗ 2114 2006 г.в.

http://vkontakte.ru/id28908859
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
misc
post - Суббота, 07 Января 2012
Отправлено #5


КолхозниГ
******

Группа: Members
Сообщений: 292
Регистрация: Суббота, 21 Февраля 2009, 21:19
Пользователь №: 765
QUOTE(Жанфудр @ Суббота, 07 Января 2012)
это вариант, но рядом сча нет метизов...
какое сечение брал?
*


Точно помню, что не меньше 10 квадратов.


--------------------
Джетта 1.8
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ultramehanikus
post - Суббота, 07 Января 2012
Отправлено #6


Патриарх
*************

Группа: Members
Сообщений: 2 345
Регистрация: Суббота, 12 Июня 2010, 0:05
Пользователь №: 2 281
Покупал намедни ТАЗопровод с плюсовой клеммой. 25квадрат не хотите? wink.gif


--------------------
VW Jetta-II 1989 PN 2EE GL
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
misc
post - Суббота, 07 Января 2012
Отправлено #7


КолхозниГ
******

Группа: Members
Сообщений: 292
Регистрация: Суббота, 21 Февраля 2009, 21:19
Пользователь №: 765
QUOTE(ultramehanikus @ Суббота, 07 Января 2012)
Покупал намедни ТАЗопровод с плюсовой клеммой. 25квадрат не хотите? wink.gif
*


а тазоклемма тоже с аккума на стартер и гену?


--------------------
Джетта 1.8
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ultramehanikus
post - Воскресенье, 08 Января 2012
Отправлено #8


Патриарх
*************

Группа: Members
Сообщений: 2 345
Регистрация: Суббота, 12 Июня 2010, 0:05
Пользователь №: 2 281
От плюса аккума до стартера. Причем, ИМХО, длинновата чутка...


--------------------
VW Jetta-II 1989 PN 2EE GL
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Жанфудр
post - Воскресенье, 08 Января 2012
Отправлено #9


Мастер
********

Группа: Members
Сообщений: 760
Регистрация: Вторник, 11 Ноября 2008, 0:10
Из: Санкт-Петербург, ЮЗ-Гражданка
Пользователь №: 496
значит попробовать от Шнивы провод?... эх, рядом один магаз есть - лишь бы там оказался...


--------------------
1:1 УАЗ Patriot Limited 2013г., 2.7л., АТ резина, хабы "Русь"! - "Медвежёнок"
1:1 Jetta II 86-91г. 1.8 GU, моно, сток!-продана
1:1 АЗЛК 214145 98г. 2.0, 115 кобыл, сток!
R/C cars:
1:10 TT-01D Toyota Supra, консерва, тюнинг - дрифт!
1:10 Traxxas Slash 2WD - жёсткий тюнинг двигателя!
Асько: 344211321
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
ultramehanikus
post - Воскресенье, 08 Января 2012
Отправлено #10


Патриарх
*************

Группа: Members
Сообщений: 2 345
Регистрация: Суббота, 12 Июня 2010, 0:05
Пользователь №: 2 281
Честно - хз. Пришел к тетке на рынке, грю - надо провод с клеммой. Грит - от классики - коротка, на те другой. Взял - подошел...


--------------------
VW Jetta-II 1989 PN 2EE GL
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Антон.10Рус
post - Воскресенье, 08 Января 2012
Отправлено #11


Признанный мастер
*********

Группа: Members
Сообщений: 904
Регистрация: Четверг, 26 Августа 2010, 0:59
Пользователь №: 2 531
QUOTE(Жанфудр @ Воскресенье, 08 Января 2012)
значит попробовать от Шнивы провод?... эх, рядом один магаз есть - лишь бы там оказался...
*


Да, именно от 2123 (Шнива)


--------------------
VW JETTA 87; 1,8 GX переделан под SOLEX 24х26 - продана
УАЗ ПАТРИОТ; ЗМЗ-409 Евро-3; 11г.в.
ВАЗ 2114 2006 г.в.

http://vkontakte.ru/id28908859
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
misc
post - Воскресенье, 08 Января 2012
Отправлено #12


КолхозниГ
******

Группа: Members
Сообщений: 292
Регистрация: Суббота, 21 Февраля 2009, 21:19
Пользователь №: 765
ИМХО, от аккума до генератора не менее важный провод, чем от аккума до стартера.
Я брал провод, отмерял примерное расстояние от гены до стартера, аккуратно снимал изоляцию не повреждая целостности самого провода (металлической части), делал петлю из провода, впаивал ее в клемму, изолировал, на оставшихся других концах припаивал клемму для генератора и аккума соответственно. ИМХО, надежней.
Почему не делал 2 разных провода от аккума до гены и от аккума до стартера? Да просто все, длинна провода от аккума до гены все равно значительно меньше не станет, а стартер и гена не работают одновременно.


--------------------
Джетта 1.8
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Жанфудр
post - Среда, 11 Января 2012
Отправлено #13


Мастер
********

Группа: Members
Сообщений: 760
Регистрация: Вторник, 11 Ноября 2008, 0:10
Из: Санкт-Петербург, ЮЗ-Гражданка
Пользователь №: 496
взял что было под рукой в ТАЗовском магазе:
1. провод плюсовой от 10-ки
2. провод плюсовой от Нивы
3. плюсовой золтистый разъём на 4 провода (два 23-16 и два мелких)

от 10-ки на гену провод, от нивы на стартёр - всё в разъём + провод из салона! работы на пару часов на холоде и с фонариком! )


--------------------
1:1 УАЗ Patriot Limited 2013г., 2.7л., АТ резина, хабы "Русь"! - "Медвежёнок"
1:1 Jetta II 86-91г. 1.8 GU, моно, сток!-продана
1:1 АЗЛК 214145 98г. 2.0, 115 кобыл, сток!
R/C cars:
1:10 TT-01D Toyota Supra, консерва, тюнинг - дрифт!
1:10 Traxxas Slash 2WD - жёсткий тюнинг двигателя!
Асько: 344211321
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
« Предыдущая тема · Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание · Следующая тема »
 

ОтветитьОпции темыСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 23:28
Яндекс.Метрика