Схема циркуляции охлаждающей жидкости, Да движок 1.3
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
![]() ![]() ![]() |
Схема циркуляции охлаждающей жидкости, Да движок 1.3
Phantom |
![]()
Отправлено
#1
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 4 Регистрация: Понедельник, 17 Октября 2011, 21:05 Пользователь №: 5 163 Город: Полтава, Украина ![]() |
Вот дали мне такую схемку решил себе проверить правильность подсоединения патрубков . До меня ставили другой карб другой колектор . Потом мне пришлось ставить другой карб 2е3 и колектор а как сделать розводку хз ну както поставили
печка начала греть. Но не очень и двиок не очень прогревался решил поставить все по схемке . печка перестала греть. Это схема на 1.3 двигатель ? aто у меня железная трубка № 6 имеет два боковых и один центральный на толстый патрубок выходы . Левый патрубок печки №21 и №2 нагревается только когда термостат начинат открыватся ( сужу потому что и патрубок №1 начинает греться ) Тепло начинает идти минут через 10-15 и то еле еле. В чем причина? Нужна схема Движени охдаждающей жидкости по движку 1.3 и схема как стоят патрубки . Может ктонибуть помочь,? Двиг 1.3 NZ 88 г карб 2е3. Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы. |
lexarn |
![]()
Отправлено
#2
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 154 Регистрация: Понедельник, 07 Июня 2010, 0:21 Пользователь №: 2 262 Город: Осиповичи ![]() |
Кстати такая же проблема! очень плохо греется машина, и печка так же хоть и поставил новые радиатор печки, двигатель менял сам на такой же как на схеме, возможно и подключил что-то не правильно! кстати у меня в районе карбюратора один патрубок лишний получился... пришлось заглушить!
-------------------- Джетта 2, 1985 г выпуска, 1.3 MH(87г) 5-Мкпп Карбюратор
|
lexarn |
![]()
Отправлено
#3
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 154 Регистрация: Понедельник, 07 Июня 2010, 0:21 Пользователь №: 2 262 Город: Осиповичи ![]() |
А можно ссылку где брали схему! нужна на МН, хотя может они и одинаковы но хочется подстраховаться !
-------------------- Джетта 2, 1985 г выпуска, 1.3 MH(87г) 5-Мкпп Карбюратор
|
Phantom |
![]()
Отправлено
#4
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 4 Регистрация: Понедельник, 17 Октября 2011, 21:05 Пользователь №: 5 163 Город: Полтава, Украина ![]() |
QUOTE(lexarn @ Среда, 08 Февраля 2012) А можно ссылку где брали схему! нужна на МН, хотя может они и одинаковы но хочется подстраховаться ! схему брали на www.elcats.ru Сделал .Разобрался в этой проблемке .Очень критично как оказалось повлияло на работу отопителя да и на сам движок (холостые работали скачкообразно ) глючный термостат . Так было в лом мне снимать и проверять термостат. НО..... Холод не тетка. Вот и воружившись градусником и подвязав снятый термостат в емкосте с водой начал лабораторную работу под названием "варим термостат". В итоге было выяснено что термостат начал срабатывать при температуре 68 гр. Очень плохо . Замена. Был куплен термостат Wahler- как то внешне он был не очень веяло от него какойто кустарьщиной.Решил проверить . Срабативание на положеном 84 градусе.Поставил.Благотворное тепло пошло только стрелочка коснулась белового сектора и чем выше тем теплее. :D Вот бы радиатор печки и помпу новую былоб идеально.Доволен теплоооооо .И кстати у меня пропадали холостые из за недогрева крбюратора . Как рукой сняло. :) |
lexarn |
![]()
Отправлено
#5
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 154 Регистрация: Понедельник, 07 Июня 2010, 0:21 Пользователь №: 2 262 Город: Осиповичи ![]() |
Сравнил схему с подключением патрубков как у меня, и что-то остался я не доволен! смотрим фото, если будет понятно конечно!
сейчас посмотрю схему на свой двигатель! кстати может у меня не МН ? -------------------- Джетта 2, 1985 г выпуска, 1.3 MH(87г) 5-Мкпп Карбюратор
|
lexarn |
![]()
Отправлено
#6
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 154 Регистрация: Понедельник, 07 Июня 2010, 0:21 Пользователь №: 2 262 Город: Осиповичи ![]() |
Видно плохо, вообщем помойму у меня верхний и нижний патрубок от радиатора перепутаны местами...
-------------------- Джетта 2, 1985 г выпуска, 1.3 MH(87г) 5-Мкпп Карбюратор
|
Phantom |
![]()
Отправлено
#7
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 4 Регистрация: Понедельник, 17 Октября 2011, 21:05 Пользователь №: 5 163 Город: Полтава, Украина ![]() |
Мне кажется коль стоит новый радиатор печки то вариантов не много. Подключить максимально правильно патрубки. Проверить термостат и помпу( бывает сгнившая лопасть ).Ну и воздух в сиситеме. Как бы все .
|
lexarn |
![]()
Отправлено
#8
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 154 Регистрация: Понедельник, 07 Июня 2010, 0:21 Пользователь №: 2 262 Город: Осиповичи ![]() |
Какой год двигателя? ото что-то я не могу понять...
А еще не могу найти схему! так как весь флянец где датчики у меня на фото не такой как на схеме, у меня с другой стороны располагается 3 трубки вертикально а не горизонтально как на схеме... -------------------- Джетта 2, 1985 г выпуска, 1.3 MH(87г) 5-Мкпп Карбюратор
|
lexarn |
![]()
Отправлено
#9
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 154 Регистрация: Понедельник, 07 Июня 2010, 0:21 Пользователь №: 2 262 Город: Осиповичи ![]() |
Нашел похожую схему, искал в гольфах! так как при продажи двигателя говорили что был снят с гольфа! Но эта схема с двигателя 1.4! у меня похожий флянец 3 трубки со стороны лобового стекла располагаются вертикально.
-------------------- Джетта 2, 1985 г выпуска, 1.3 MH(87г) 5-Мкпп Карбюратор
|
blek-269 |
![]()
Отправлено
#10
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 206 Регистрация: Пятница, 31 Декабря 2010, 11:12 Пользователь №: 3 042 Город: луганская украина ![]() |
QUOTE(lexarn @ Четверг, 09 Февраля 2012) Нашел похожую схему, искал в гольфах! так как при продажи двигателя говорили что был снят с гольфа! Но эта схема с двигателя 1.4! у меня похожий флянец 3 трубки со стороны лобового стекла располагаются вертикально. Там не такая схема :dy: Вот Ссылочка , может пригодится и разберёшся И на фото у вас не всё подключено , один датчик идёт на приборку , а другой на перегрев :dy: -------------------- |
Grixa16 |
![]()
Отправлено
#11
|
Младший курсант ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 40 Регистрация: Вторник, 07 Февраля 2012, 16:03 Пользователь №: 5 568 Город: Днепропетровск ![]() |
что делать, с заглушки на помпе сочится, менять помпу?? или можно как-то это обойти
-------------------- Jetta II 1.8 84 EZ
|
Федор |
![]()
Отправлено
#12
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 187 Регистрация: Понедельник, 21 Ноября 2011, 23:36 Пользователь №: 5 301 Город: невинномысск,ставропольский ![]() |
если сочится это не страшно. Купи баночку американского герметика и лупани в систему и будет тебе счастье.
-------------------- Джетта2 1.3 мн 1988г.
|
Grixa16 |
![]()
Отправлено
#13
|
Младший курсант ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 40 Регистрация: Вторник, 07 Февраля 2012, 16:03 Пользователь №: 5 568 Город: Днепропетровск ![]() |
QUOTE(Федор @ Пятница, 17 Февраля 2012) если сочится это не страшно. Купи баночку американского герметика и лупани в систему и будет тебе счастье. можно ездить и без тосола :rolleyes: но недолго. сегодня проехал где-то километров 12 с остановкой 10мин, стрелка доползла до 3/4 своего хода и остановилась. помпа то сама рабочая, но качать ей нечего, заказал, бесит срок поставки, во вторник -среду будет, и то не факт(( -------------------- Jetta II 1.8 84 EZ
|
Федор |
![]()
Отправлено
#14
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 187 Регистрация: Понедельник, 21 Ноября 2011, 23:36 Пользователь №: 5 301 Город: невинномысск,ставропольский ![]() |
у меня сочилась печка - помог герметик.
-------------------- Джетта2 1.3 мн 1988г.
|
blek-269 |
![]()
Отправлено
#15
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 206 Регистрация: Пятница, 31 Декабря 2010, 11:12 Пользователь №: 3 042 Город: луганская украина ![]() |
QUOTE(Федор @ Суббота, 18 Февраля 2012) А потом начинаем , заливать что бы почистить систему и всё по кругу :be: А не легче купить и забыть проблему :bf: Или подождём пака что нибудь ещё за собой потянет -------------------- |
Федор |
![]()
Отправлено
#16
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 187 Регистрация: Понедельник, 21 Ноября 2011, 23:36 Пользователь №: 5 301 Город: невинномысск,ставропольский ![]() |
ДА, если подливать или заменить тосол, то герметик вымывается.
-------------------- Джетта2 1.3 мн 1988г.
|
blek-269 |
![]()
Отправлено
#17
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 206 Регистрация: Пятница, 31 Декабря 2010, 11:12 Пользователь №: 3 042 Город: луганская украина ![]() |
QUOTE(Федор @ Суббота, 18 Февраля 2012) Я даже и не замарачиваюсь такими делами если не могу устранить , покупаю . есть у меня радиатор немного подсачивал по морозах , летом всё в норме . Купил и как говорится 2 зайца убил , чистенький и нет мокроты . А все герметики . я считаю это забивка системы что потом черивато перегревом -------------------- |
Phantom78 |
![]()
Отправлено
#18
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 9 Регистрация: Воскресенье, 29 Января 2012, 16:04 Пользователь №: 5 532 Город: Киев ![]() |
QUOTE(blek-269 @ Четверг, 09 Февраля 2012) Там не такая схема :dy: Вот Ссылочка , может пригодится и разберёшся И на фото у вас не всё подключено , один датчик идёт на приборку , а другой на перегрев :dy: Второй датчик идет не на перегрев !!! Это датчик который контролирует включение подогрева впускного коллектора,в простонародии (еж). Он постоянно замкнут,как только температура достигает 60 -65 гр. он вырубает ежа через релле подогрев.................. р.s. А вот автору фото подогрев сделать надо. Зимой очень полезная штука (на холодной машине после прогрева впуск.коллектора бензин лучше испаряется) Проверено !!! -------------------- Golf 2 / 1.3 MH / Pierburg 2e3 / 1986 год.
|
Grixa16 |
![]()
Отправлено
#19
|
Младший курсант ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 40 Регистрация: Вторник, 07 Февраля 2012, 16:03 Пользователь №: 5 568 Город: Днепропетровск ![]() |
такой вопрос: помпа идет с крышкой в сборе(между ними прокладка, на крышке заглушка)?? заказал помпу, но она по ходу идет без этой крышки, я в стрессе :wacko:
-------------------- Jetta II 1.8 84 EZ
|
blek-269 |
![]()
Отправлено
#20
|
Подготовленный агент ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 206 Регистрация: Пятница, 31 Декабря 2010, 11:12 Пользователь №: 3 042 Город: луганская украина ![]() |
QUOTE(Grixa16 @ Вторник, 21 Февраля 2012) такой вопрос: помпа идет с крышкой в сборе(между ними прокладка, на крышке заглушка)?? заказал помпу, но она по ходу идет без этой крышки, я в стрессе :wacko: Она должна идти с передней крышкой и уплотнительным кольцом . Пример вот такая должна быть --кольца не хватает -------------------- |
![]() ![]() ![]() |
Упрощённая версия | Сейчас: Среда, 04 Сентября 2024, 7:45 |