Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Разрушители авто слухов., Подтверждаем или опровергаем.

[jetta kz]

Тема думаю будет полезна новичкам и водителям со стажем.
Существует масса слухов предуманных автолюбителями для оправдания или попытки объяснения тех или иных действий. Например: зимой авто нужно греть- или не нужно, машина не заводится в -20 потому-что там датчик стоит - или не стоит, нужна промывка или нет и т.д.
Нужно ли прогревать двигатель зимой?
Многие сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. Но это лишь отчасти, ведь при испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется тем, что холодный двигатель в движении, т.е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на свой оптимальный режим работы. Но почему же тогда многие автолюбители все еще продолжают прогревать двигатель своего автомобиля? Это просто привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа приходилось прогревать холодный двигатель. Но сегодня с ростом технологий, необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности. Все современные моторы быстрее прогревается, нежели их карбюраторные предки.

Также противники прогрева двигателя зимой приводят два фактора: это экологические нормы и расход топлива. Давайте с вами представим, что автовладелец прогревает свой мотор каждый день по 10-15 минут. Это сколько уходят дорогущего бензина в выхлопную трубу, причем просто так? Также стоит отметить, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева мотора топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. А это приводит к заливу свечей и следственно к их скорой замене.

Следующий фактор - это загрязнение окружающей среды, т.е. экологический фактор. Как мы выяснили ранее, в смеси большое содержание бензина. Это означает, что из выхлопной трубы вылетают загрязняющие вещества в большом количестве. Прогревая двигатель зимой долгое время, мы загрязняем атмосферу. Для примера, в некоторых странах за прогрев двигателя около дома предусмотрен штраф. Это объясняется загрязнением окружающей среды и нарушением экологии.

Остается еще один вопрос: а как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от его параметров на данный момент. Т.е. всю черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника. Единственное правило, которое надо соблюдать при езде на холодном моторе - это не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для прогрева технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов и топлива.

Подведем итог. Нужно ли прогревать двигатель зимой? Ответ утвердительный, но время прогрева для автомобиля с электронной системой впрыска должен составлять примерно 30 секунд. Для карбюраторных машин - около 1-2 минуты. Это времени вам хватит, чтобы прогреть холодный двигатель для дальнейшего движения.

[ultramehanikus]

Какая-то протеворечивая заметка не шибко грамотного копирайтера.

То свечи заливает, то электронника всем управляет... То жидкости надо прогреть, то 30 секунд достаточно... Интересно, а как это "для прогрева топлива"? Может все-таки "для прогрева впускного коллектора" (ежа и т.п.). Автор, поди, ни разу на карбюраторе не ездил... 1-2 минуты!!!

Могу предложить следующий вывод: греть или не греть двигатель - решать вам. Сколько греть? - столько, сколько вам надо. Хотите подробностей - учите матчасть!

[jetta kz]

На счет 1-2 минуты согласен, просто не поедет. Хочу подробностей! Если можно цытату из матчасти.

[ultramehanikus]

Ну это как бы риторика или скорее - философия... Тут одной цитатой не обойдешься. Т.е., ИМХО, нужно учитывать довольно много факторов (если, конечно, есть желание озадачиться очень конкретно сим вопросом). Тут тебе и вид системы питания, и забортная температура, и свежесть масла, и исправность системы охлаждения, и дальность поездки (можно же поехать в другой город, а можно - в ларек за сигаретами! :)), и то, насколько машина уже прогрета (может, вы только приехали).

Это как на гитаре играть: сначала все сложно и много помнить надо, а потом с закрытыми глазами играешь! :)

[jetta kz]

ИМХО, нужно учитывать довольно много факторов

Естественно но желательно усредненный параметр (ночь стоянки -15-20)
Я считаю необходимо греть двигатель пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не начнет подниматься. На инжекторных машинах вместе с этим упадут показания тахометра до привычных холостых оборотов.
Пока стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости не покажет 80-90 градусов по Цельсию, "раскручивать" двигатель более 2500 об/мин. крайне нежелательно.

[Дмитрий_Я]

двигатель своего автомобиля? Это просто привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа приходилось прогревать холодный двигатель. Но сегодня с ростом технологий, необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности. Все современные моторы быстрее прогревается, нежели их карбюраторные предки.

Я хз насчёт джетроников, но PN это самый что ни на есть карбюраторный предок и есть :D
Минут 5 погреть точно не лишне. При -20 так и поболе.

[ultramehanikus]

jetta kz, во! Я тож такого же мнения придерживаюсь. Зимой стараюсь греть до "белой зоны" или пока салон не прогреется хоть чуть-чуть. Летом - завел, покурил, потихоньку поехал.

[Toni32]

Грею минуты 3 и то,только чтобы масло немного разошлось по двигателю.На холодную никада не вваливаю.Раньше,до смены дтож,грел пока,не начинала подниматься стрелка.Теперь появильс прогревочные,так что после понижения оборотов смело еду)))

[ultramehanikus]

OFF
To: Toni32
Какой именно менял?

[jetta kz]

Ну с прогревом разобрались, а как быть с промывками и присадками?
По поводу присадок я так и не определился. На форде в свое время заливал дорогущюю присадку в масло, которая обещала восстановить все потертости в движке! Но этого не произошло и после вскрытия движка она весело поблескивая плавала в масле. Металл наростать отказался :) . Так же никогда не залью антитечь тосола, печьку забивает на 2/3. А вот присадка в ГУР течь сальника остановила, но где то должен быть подвох :D . Промывки во время замены масла не использую, так как масло лью одной марки.

[Maroder]

я грею зимой по 15-20 минут. (при температуре за бортом -15-20 градусов) пока стрелка температуры не зайдет на белую зону, причем машина грееться на повышенных оборотах (на подсосе), иначе если подсос убираешь она глохнет и обороты не держит, когда прогрееться то все нормально.

[Forgeron]

по поводу присадок могу сказать что 50 на 50...присадки для снижения расхода туфта..."недоедает" с присадкой примерно полтора стакана (гранёных) на сотню...

после эксперементов промывкой инжектора на двенашке друга, машина стала раза в полтора лучше ехать, и движок ровнее работает...

[Дмитрий_Я]

Ну с прогревом разобрались, а как быть с промывками и присадками?

Работет-не лезь. Не работает-чини. Думаю так оно вернее всего поступать. B)
Чудожидкость из 20 с гаком летней машины порш не сделает, а вот гемороя подкинуть может.

[jetta kz]

Работет-не лезь. Не работает-чини. Думаю так оно вернее всего поступать.  B)
Чудожидкость из 20 с гаком летней машины порш не сделает, а вот гемороя подкинуть может.

Да порш и не нужен, тут вопрос в другом стоит ли доверять промывкам и присадкам? Соглашусь с Forgeron по поводу двенажки, на самом деле работает очеститель инжекторов. При том который в бак заливается и порождает следующий слух о том что вся муть из бака, фильтра и топливопровода непременно забъет инжектор, моник или карб. Но ведь когда мы на заправке бензин в бак заливаем муть не поднимается :D , а присадка всего лишь чистый керосин + еще что нибудь.

Ну что-то все умалчивают по поводу чудо машин с датчиком при -20 не заводить, я таких не втречал! А может есть? :huh:

[jetta kz]

По моему только у меня куча вопросов, или остальные стесняются?

кстати. перед заводом акб кто греет фарами, а кто нет? слышал много мнений стоит или нет это делать..

И еще один мой знакомый уверял меня, что в хорошие морозы за 2 дня автозапуска у него напрочь забилась выхлопная! Тогда я смеялся но вот сегодня -39 (15 минут холостого)

[Вован60RUS]

И еще один мой знакомый уверял меня, что в хорошие морозы за 2 дня автозапуска у него напрочь забилась выхлопная! Тогда я смеялся но вот сегодня -39 (15 минут холостого)

Это конечно жесть :) . Сам грею машину минут 10 при -15-20С, при этом температура двигателя становится 80-85.

[jetta kz]

Сегодня поставил на автозапуск так как синоптики обещали до -47 :o а по факту -37 в итоге машина заводилась раз 6 за ночь. Глушитель замерз, при том в самом конце, хорошо есть где сифонить и на холостом машина работала :D. Итог: при температуре -30 и ниже реально возможно обледенение выпускной системы!

[Toni32]

OFF
To: Toni32
Какой именно менял?

синий на тройнике :)

[jetta kz]

Еще один слух по поводу замка зажигания. Говорят что нельзя не ключ навешивать брелок, сигналку, другие ключи и т.д. При такой нагрузке быстро выходит из строя замок зажигания.
Кто что думает по этому поводу?

[ultramehanikus]

А эт смотря сколько навешаешь! :)