Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Непонятки с тросом сцепления

[jaugen]

Хмм. Че-то меня все эти разговоры про курки и шток нифига не радуют. Не хватало мне еще раз коробку снимать...
Пока я вижу единственный вариант выяснения причины проблемы: посмотреть, в каком положении должен заканчиваться свободный ход рычага выжима на другой машине, и сравнить с моей. Если примерно одинаково, значит проблема определенно в тросе. Если у меня свободный ход окажется больше, занчит проблема в курке или штоке. Тогда уже буду решать, лезть в коробку или так и ездить с колхозными подкладками под трос.
Кому не трудно, посмотрите пожалуйста на ваших машинах, в каком положении заканчивается свободный ход. Там на коробке как раз риски горизонтальные, гляньте, на какой риске останавливается рычаг. На фотке Якова он между второй и третей риской, но хз что это за фото.
P.S.> а для замены штока и проверки курка нужно снимать коробку? или можно это сделать, сняв зеленую крышку?

Для Замены выжимного, проверки курка и замены штока надо обмыть коробку, снять левое переднее колесо, пластиковую защиту и вытащить крышку с торца коробки, отсоединить трос сцепы. перед съемом крышки ставим под коробку тазик, т.к. через крышку уйдет ок. 1л. масла, дальше снимаем стопорное кольцо с курка и вытягиваем лапку в сторону. После чего достаем из-под курка выжимной и шток. из инструмента нужны балонник, домкрат, нормальная стамеска 2-3 санта шириной, малые пассатижи. При регулировке троса делаем свободный ход лапки ок 2-3 мм. Т.е. при отпущенной педали лапка должна подняться вверх на 2-3 мм. перед касанием курка выжимного. Проделано сегодня за 1 час. При сборке нужно смотреть чтоб пружинка легла проушиной на верх курка.

[Яков]

Хмм. Че-то меня все эти разговоры про курки и шток нифига не радуют. Не хватало мне еще раз коробку снимать...

Кому не трудно, посмотрите пожалуйста на ваших машинах, в каком положении заканчивается свободный ход. Там на коробке как раз риски горизонтальные, гляньте, на какой риске останавливается рычаг.

во-первых, для замены курка и подшипника коробку снимать не надо

во-вторых, положение лапки завист от толщины диска сцепления. И то, что для нового норма, для изношенного будет неприемлемым

[WillCode4Food]

Да, про снятие коробки я затупл.
Диск сцепления ставили новый.
На старом тросе так и не удалось нормально отрегулировать ход педали. регулировка выкручена на максимум, а выжим все равно начинается только у самого пола. Пока обошелся колхозом: на конец троса нацепил небольшой замок, тем самым укоротив трос на пару см.

[ProxyGrave]

Всем привет.
проблема такая:
поменял диск сцепления на новое SACHS, при газ в пол коробка буксует , но запаха сцепления нету, а на низах едет нормально, самое необычное было то , что менял дня 4 назад "сцепление" и ездило крутило все ок, можно было смело в пол нажимать и ни намека на пробуксовку, простояла ночь и все.. грешу на трос сцепления теперь, может кто нить показать правильное строения троса сцепления и длину самого троса, ездить невозможно.

[Евген]

Всем привет.
проблема такая:
поменял диск сцепления на новое SACHS, при газ в пол коробка буксует , но запаха сцепления нету, а на низах едет нормально, самое необычное было то , что менял дня 4 назад "сцепление" и ездило крутило все ок, можно было смело в пол нажимать и ни намека на пробуксовку, простояла ночь и все..  грешу на трос сцепления теперь, может кто нить показать правильное строения троса сцепления и длину самого троса, ездить невозможно.

Трос как трос: рубашка, центральный элемент, два наконечника. Его смазать можно: скидываешь с коробки и проливаешь маслицем, моторным желательно, при этом крутишь рубашку, чтоб протекло подальше. Потом настрой как положено.

[ROISE]

есть мнение, что рубашка троса не мбс. поэтому проливать маслом - значит приближать его кончину... из слухов и обс-ов)

[Евген]

есть мнение, что рубашка троса не мбс. поэтому проливать маслом - значит приближать его кончину... из слухов и обс-ов)

Есть практика восстановления этим методом из состояния "непродергиваемости" далеко не одного троса сцепления. Ни один трос не вышел из строя. С завода он идет смазанным (малым количеством консистентной смазки). Но со временем она забивается грязью и трос становится "тугим". Смазываешь- и снова педалька легка как перышко.