Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Компрессия 0

[Камиль]

Всем привет.Ну начну.Имеется джетта 2,год 1985.Двигатель МН.Сделал капиталку(ну не совсем капиталку, но все же).Было поменяно:вкладыши коренные и шатунные,все прокладки и сальники,кольца и всякаяя мелочь.Головку не трогал.А теперь вопрос:померил копрессометром компрессию.Показывает 0.Ткнул пальцем в отверстие свечи и крутил стартер.Нет никакого усилия.Куда может дется компрессия?Если дуть шлангом в эти отверстия,то воздух куда-то изчезает.
Мои догадки:
1)это кольца(хотя они новые)
2)это клапана(хотя на ВМТ снял ремемь и крутил мотор,все равно нет компрессии)
Помогите уважаемые форумчане,надеюсь на вас.Спасибо.

[Камиль]

Компрессия ноль во всех горшках

[Евген]

Прямо чудеса. А прокладку ГБЦ положить не забыли, часом?

[Камиль]

Все поставил на место.И прокладку в том числе =)

[misc]

Не специалист, но ремонтный размер у блока и колец какой?

[Камиль]

Не специалист, но ремонтный размер у блока и колец какой?

Точно не помню.Помню,что кольца мы еще чуть стачивали,т.к. не входили в цилиндр.

[Евген]

срочно покажите мне этот движок!! ))))
вариантов два: либо фантастическое чудо либо искрометный идиотизм. Чтоб после капиталки ВО ВСЕХ горшках был ноль...
Стесняюсь спросить, а по какой метке выставляли ВМТ, когда снимали ремень? Что это за новая технология? если уж на то пошло, то надо просто снять ремень ГРМ и руками поставить РВ в положение ВМТ1. Не исключаю неправильную сборку. Но ЧТО вы умудрились сделать неправильно- ума не приложу.

[risol]

Точно не помню.Помню,что кольца мы еще чуть стачивали,т.к. не входили в цилиндр.

Это что шутка была????????????????????????????????Какие кольца вы сточили?????????
Даже я уже не выдержил.

[stitch]

Это что шутка была????????????????????????????????Какие кольца вы сточили?????????
Даже я уже не выдержил.

оправки для колец не было, вот и сточили . что бы влезло

[Toni32]

искрометный идиотизм

[Igor_arz52]

Точно не помню.Помню,что кольца мы еще чуть стачивали,т.к. не входили в цилиндр.

слышал что стачивают кольца на стыке если они сходятся до упора,но с такими кольцами ни на одном из трёх движков,в которые лазил не сталкивался.вы в каком месте кольца точили?

[SNIKer]

Да даже если бы подточили... не на сантиметр же они их... От колец, даже от порщня в цилиндре, должна быть хоть какая то компрессия. хоть 2. ИМХО сдергивать голову и смотреть.. ,МОжет поршни не поставили???

[misc]

А, ну вы не все в курсе, у него там 4 клапана погнуло.
Он его пытался крутить стартером со снятым ГРМ. Хотя, утверждает, что компрессия и до этого была 0.

[Евген]

неее, я , конечно, слышал истории о том, как искра в баллон уходит, и как за компрессией в магазин посылали.но тут что-то большее.

[ultramehanikus]

неее, я , конечно, слышал истории о том, как искра в баллон уходит,  и как за компрессией в магазин посылали.но тут что-то большее.

Это да... (да простят меня модераторы за безсмысленность поста...)

[risol]

Я честно говоря никогда не считал что я всё знаю или там опытный авторемонтник....но читая такое понимаешь, что люди действительно иногда совсем ничего не понимают и тут ненадчем смеятся, тут надо было хоть пару тем форума по установке почитать.

[Камиль]

Ребят всем спасибо!Кто-то советы давал,кто-то "помидорами кидался".Причина была в клапанах.Их погнуло.А зачем погнуло? Думаю, что когда ставил метки ГРМ,неправильно поставил.У меня(может у всех таких моторов) там 2 метки: одна как бы высверлена,а другая как бы пропезь.А расстояние м/у ними 6-7 зубьев.
Вот сам автомобиль: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta...ze2108/journal/

Да даже если бы подточили... не на сантиметр же они их... От колец, даже от порщня в цилиндре, должна быть хоть какая то компрессия. хоть 2. ИМХО сдергивать голову и смотреть.. ,МОжет поршни не поставили???

Ага и коленвал забыли =)))

[Евген]

Ребят всем спасибо!Кто-то советы давал,кто-то  "помидорами кидался".Причина была в клапанах.Их погнуло.А зачем погнуло? Думаю, что когда ставил метки ГРМ,неправильно поставил.У меня(может у всех таких моторов) там 2 метки: одна как бы высверлена,а другая как бы пропезь.А расстояние м/у ними 6-7 зубьев.
Вот сам автомобиль: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta...ze2108/journal/
Ага и коленвал забыли =)))

на шкиве 2 метки: точка и пропил. Пропил- метка ВМТ. Если бы ты внимательно читал мануал по сборке -обратил бы внимание на то, что метка на всех рисунках указывается со стороны шкива, которая смотрит на блок!!! Но ты искал "точку" и нашёл "точку", пусть и с другой стороны шкива. Ну а посмотреть, закрыты ли клапаны цилиндра, ты не удосужился. Впрочем, тут есть ещё момент: после установки ремня ГРМ ОБЯЗАТЕЛЬНО надо прокрутить КВ за шкив ключом минимум на 4 оборота, чтобы предотвратить загиб клапанов при неправильной установке ремня. Ты просто "упрешь" поршень в клапан и все: дальше не прокрутится и все станет ясно. ЭТО НАПИСАНО ВО ВСЕХ МАНУАЛАХ ПО КАПРЕМОНТУ И ПЕРЕБОРКЕ ДВС.
В ВМТ оба (все) клапана закрыты. И никак иначе. Точка- это универсальная метка: шкивы РВ и ПВ одинаковые. И эта точка будет "работать меткой" если ты поставишь этот шкив на ПВ.
ИМХО, Невнимательность, незнание матчасти и , как следствие, ошибка сборки налицо. Но не расстраивайся! Теперь ты знаешь, КАК это бывает и, главное, КАК этого избежать.
RTFM

[Камиль]

на шкиве 2 метки: точка и пропил. Пропил- метка ВМТ. Если бы ты внимательно читал мануал по сборке -обратил бы внимание на то, что метка на всех рисунках указывается со стороны шкива, которая смотрит на блок!!! Но ты искал "точку" и нашёл "точку", пусть и с другой стороны шкива. Ну а посмотреть, закрыты ли клапаны цилиндра, ты не удосужился. Впрочем, тут есть ещё момент: после установки ремня ГРМ ОБЯЗАТЕЛЬНО надо прокрутить КВ за шкив ключом минимум на 4 оборота, чтобы предотвратить загиб клапанов при неправильной установке ремня. Ты просто "упрешь" поршень в клапан и все: дальше не прокрутится и все станет ясно. ЭТО НАПИСАНО ВО ВСЕХ МАНУАЛАХ ПО КАПРЕМОНТУ И ПЕРЕБОРКЕ ДВС.
В ВМТ оба (все) клапана закрыты. И никак иначе. Точка- это универсальная метка: шкивы РВ и ПВ одинаковые. И эта точка будет "работать меткой" если ты поставишь этот шкив на ПВ.
ИМХО, Невнимательность, незнание матчасти и , как следствие, ошибка сборки налицо. Но не расстраивайся! Теперь ты знаешь, КАК это бывает и, главное, КАК этого избежать.
RTFM

Да я не расстраиваюсь.Век живи- век учись.Так и набирается опыт.Только жалко,что из-за спешки(собирал мотор в деревне,а ноута с инетом с собой не было) не прочел мануал.Они(мануалы) как раз и написаны для таких как я =))))

[Камиль]

на шкиве 2 метки: точка и пропил. Пропил- метка ВМТ. Если бы ты внимательно читал мануал по сборке -обратил бы внимание на то, что метка на всех рисунках указывается со стороны шкива, которая смотрит на блок!!! Но ты искал "точку" и нашёл "точку", пусть и с другой стороны шкива.
RTFM

А у меня метки на одной стороне.