Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Подключить магнитолу

[NickSin]

Пытался подключить магнитолу, столкнулся с проблемой, ибо 4 провода, по схеме нашел только один.
Вот фото, может кто из вас разберётся, какой на что кинуть?
Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[ultramehanikus]

Вон тот белый и толстый - в антенное гнездо!
Остальные - лучше доверить человеку, который с мультиметром знаком хотя бы...

[Евген]

Вон тот белый и толстый - в антенное гнездо!
Остальные - лучше доверить человеку, который с мультиметром знаком хотя бы...

плюсадин. Ну хотя бы с лампочкой для прозвонки.
даже если подойти к имеющейся "схеме" архиколхозно- 1 объединенный плюс(вместо положенных двух разных), 1 масса и, получается, 1 динамик?
предлагаю подключить самому, как положено. С нуля.

[ultramehanikus]

Подозреваю, что как-то так:
красный - "+"
коричневый (или черный) - "-"
левый динамик - корчичневый (черный) + какой-то из оставшихся
правый динамик - коричневый (черный) + последний...

Но это делал человек с явно выраженной дружелюбностью к электроннике! Для остальных - ищите аналог такого человека!

[NickSin]

Да как я не пытался.что-то как раз таки последним случаем ничего не вышло(

[Евген]

Подозреваю, что как-то так:
красный - "+"
коричневый (или черный) - "-"
левый динамик - корчичневый (черный) + какой-то из оставшихся
правый динамик - коричневый (черный) + последний...

Но это делал человек с явно выраженной дружелюбностью к электроннике! Для остальных - ищите аналог такого человека!

ща мы тут родим целую теорию прозвонки "пациента" лампочкой:
1) для начала надо найти "плюс": делаем "контрольку". приматываем к лампочке (НЕ ДИОДУ) кусок провода, одним концом намотав его на "резьбовую" часть цоколя", замотав все это дело изолентой. Нижний контакт лампочки оставляем доступным.
2) включаем зажигание(ну мало ли )). Ставим лампочку нижним контактом на ограничитель хода двери, либо другой ХОРОШИЙ контакт "массы", а проводом тыкаем по очереди в концы торчащих проводков. Когда загорится- кричим "УРА", ибо это и есть "плюс. Выключаем зажигание, убеждаемся либо в какой-то степени адекватности "мастера"(если горит) либо в полном ФГМ, если погасло.
3) прикручиваем провод лампочки к обнаруженному "плюсу"- и тыкаем нижним контактом в оставшиеся хвосты. (не забываем, что если у "мастера" обнаружен ФГМ, то надо включать зажигание). Когда загорелось- опять кричим "УРА", бо нашли "минус".
4) Осталось 2 провода: к одному прикручиваем свеженайденный "минус", по другому коротким, быстрым движением, "чиркаем" "плюсом" и наслаждаемся хрипом из динамика: либо единственного, либо может и нет, но если их несколько - то они явно запараллелены и мы имеем классическую моносистему, построенную (ладно, не будем ругать мастера плохими словами)

В любом случае, использовать данную "проводку" для подключения сколь бы то ни было приемлемой магнитолы я бы не советовал: во-первых, к магнитоле прокладывается 2 "плюса", и лучше делать их таки раздельными. Необязательно запитывать второй "плюс" от замка(читай- с шины 15), как того требует инструкция, но провода таки должны быть разными и ОБА ЗАЩИЩЕНЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ. Также следует использовать провода предписанного инструкцией сечения. Горит оно все за милую душу, ага.
Ну и динамики, конечно! Эти провода для передачи звукового сигнала крайне отвратительны. Так что кидаем отдельные хвостики нормальными акустическими проводами. Соединять скруткой на изоленту МОЖНО и так даже лучше, чем лепить лишние разъёмы и создавать тем самым цепочки переходных сопротивлений. Но скрутка должна быть надёжной, а изоляция - полноценной, без возможности сползания и саморазматывания.

[WillCode4Food]

Подключал под года назад магнитолу, точто такие же провода были.
Коричневые провода - на динамики. один из них - общий минус, ну и два лево-право. Вроде общий это тот, что не помечен полоской. Ну а красный - плюс. У меня он работает и без зажигания.

[ultramehanikus]

Евген - молодца!
Тебе бы лектором в ВУЗ какой-нить! Процесс описал - супер! Пять баллов!

ЗЫ
А что такое ФГМ?

[Евген]

Евген - молодца!
Тебе бы лектором в ВУЗ какой-нить! Процесс описал - супер! Пять баллов!

ЗЫ
А что такое ФГМ?

когда-то преподавал, да.

ФГМ - это заболевание такое, Фимоз Головного Мозга.

[NickSin]

Всем спасибо, прозвонил всё и сделал)

[Евген]

Всем спасибо, прозвонил всё и сделал)

Дык и напиши, что и как. Интересно же )))

[ultramehanikus]

Дык и напиши, что и как. Интересно же )))

:-D +1

[NickSin]

:-D +1

Так а что, сначала решил прозвонить, кинул провод на акум сначала на +, взял лампу и начал позванивать их прозвонил по первому кругу, лампа не работала ( с зажиганием и без), перекинул на акумме провод на -, снова прозвонил 0 эффекта. Взял у друга мультиметр - результат один, тока на эти провода вообще не поступает, видимо предыдущий хозяин постарался!
Ну я не долго думаю, вспомнил уроки электротехники и электроники, кинул один провод + на аккум, провел в салон, а второй на минус от провода в салоне, зависящего от зажигания ( вроде от лампы индикации ручника) , и всё магнитола работает. Потом когда доберусь до проводом зажигания - туда перекину, просто заморачиваться не хочется сейчас)

[Евген]

охп#$%ец же... Чуда не произошло...А ты не думал, почему на магнитолу кладутся отдельные провода питания? ммм? А потому, что запитаться от чужого провода можно, НО И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПРОВОДА могут быть тупо не рассчитаны на питание магнитолы, в которой, кстати, и привод и усилитель едят таки неслабо. Короче говоря, многие такие вот "электрики" не успевали достать огнетушитель.

[NickSin]

охп#$%ец же... Чуда не произошло...А ты не думал, почему на магнитолу кладутся отдельные провода питания? ммм? А потому, что запитаться от чужого провода можно, НО И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПРОВОДА могут быть тупо не рассчитаны на питание магнитолы, в которой, кстати, и привод и усилитель едят таки неслабо. Короче говоря, многие такие вот "электрики" не успевали достать огнетушитель.

Так я знаю , что запитал "деревенски", так в том дело, что по этим проводам, вообще питание не идет, так вот ...
Как лучше запитать? Ну один провод само-собой через зажигание кинуть, а второй тогда через что?

[Евген]

Так я знаю , что запитал "деревенски", так в том дело, что по этим проводам, вообще питание не идет, так вот ...
Как лучше запитать?  Ну один провод само-собой через зажигание кинуть, а второй тогда через что?

У современной магнитолы 2 входа питания: основное и дежурное. Основное подается через замок, и магнитола работает только при включенном зажигании. Дежурное обеспечивает питание часов и сохранение настроек, дабы не перенастраивать каждый раз. Это-классическая схема подключения.
Многих такой расклад не устраивает( в частности, меня) и оба провода питания я завожу на постоянный "плюс", на блоке предохранителей. Но проводов и предохранителей ВСЕ РАВНО ДВА.
На задней части блока предохранителей есть 2 группы контактов: справа (ближе к рулю) и слева (ближе к двери). Если не ошибаюсь, правая группа "пап" - шина 15, размыкаемая замком зажигания, левая группа- шина 30, постоянный "плюс". От них и надо кидать провода, только не забудь предохранители поставить (можно просто врезать в провода, в любом автомагазине гнёзда для предов продаются по 10-30р). Выше блока предохранителей на левой стенке кузова прикручена "точка массы": коробочка с контактами, к которой идёт пачка коричневых проводов. От неё берем "минус". "Минусовая" цепь предохранителем не защищается.

[ultramehanikus]

Ну я не долго думаю, вспомнил уроки электротехники и электроники, кинул один провод + на аккум, провел в салон, а второй на минус от провода в салоне, зависящего от зажигания ( вроде от лампы  индикации ручника) , и  всё магнитола работает.

Ой-ой-ой... А где же инстинкты самосохранения?
Я, вот, тоже грешен. На бортовик провод от плюсовой клеммы кидал через салон (на это свои соображения были)... Но предохранитель влепил прямо рядом с аккумом (правда, на соплях и в изоленте), чтобы провод, идущий в салон невзначай не перетерся где-нить и пожарец мне не устроил.
Ничего нет более постоянного, чем временное... Но, ежели все-таки надумаешь по-уму подключиться, как Евген описал, то проводок лучше положить не менее 1,5кв.мм. По типу провода - что удобнее: отдельно взятые ПВ-3 разных цветов или ПВС 2х1,5, но ПВС распускать придется сантиметров на 40.

[NickSin]

У современной магнитолы 2 входа питания: основное и дежурное. Основное подается через замок, и магнитола работает только при включенном зажигании. Дежурное обеспечивает питание часов и сохранение настроек, дабы не перенастраивать каждый раз. Это-классическая схема подключения.
Многих такой расклад не устраивает( в частности, меня) и оба провода питания я завожу на постоянный "плюс", на блоке предохранителей. Но проводов и предохранителей ВСЕ РАВНО ДВА.
На задней части блока предохранителей есть 2 группы контактов: справа (ближе к рулю) и слева (ближе к двери). Если не ошибаюсь, правая группа "пап" - шина 15, размыкаемая замком зажигания, левая группа- шина 30, постоянный "плюс". От них и надо кидать провода, только не забудь предохранители поставить (можно просто врезать в провода, в любом автомагазине гнёзда для предов продаются по 10-30р). Выше блока предохранителей  на левой стенке кузова прикручена "точка массы": коробочка с контактами, к которой идёт пачка коричневых проводов. От неё берем "минус".  "Минусовая" цепь предохранителем не защищается.

Ну я так же 2 провода на постоянный плюс кинул, а про предохранители я немного не понял, что ты имел введу. Да я знаю где они в машине, но деление на правый и левый в первый раз слышу+ они все там разного нанимала, от кого вести или от какой ветви вести?

[ultramehanikus]

от кого вести или от какой ветви вести?

Самое простое - от провода прикуривателя. Точнее - от предохранителя прикуривателя. Это как раз 30-я шина. Предохранитель №3 (слева). От него, судя по мануалу, штатно запитывался майфун.

[Евген]

Самое простое - от провода прикуривателя. Точнее - от предохранителя прикуривателя. Это как раз 30-я шина. Предохранитель №3 (слева). От него, судя по мануалу, штатно запитывался майфун.

Покупаем в магазине 2 хвостика "под предохранители"
Вот такие: http://s002.radikal.ru/i199/1001/89/b77bd4380e9f.jpg
Разрезаем его проводок посередине(обычно уже разрезан, но мало ли)))
Один конец обжимаем клеммой "мама" и подключаем к шине 30, сзади блока предохранителей. Со второго конца наращиваем провода, чтоб хватило до магнитолы дотянуть.
Номиналы предохранителей можно узнать в инструкции к магнитоле. Обычно основное питание (красный провод) страхуется 15-амперным(голубым) предохранителем. В некоторых магнитолах предохранитель установлен на самой магнитоле. В таком случае устанавливаемый тобой предохранитель должен по номиналу совпадать с ним. Короче, смотри мануал. Дежурному достаточно 10.