Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный вытекло масло...

[Intrepid]

не знаю, как то связано это с проблемой или нет, но поехал на шашлыки. дорога конечно Г, но проехал нормально, там в основном мягкая грязь была. вобщем, выехал после этого дела на асфальт и покатил...на 2й, 3й, 4й нажимаю газ, но машина как бы разгоняется, но не так резво как раньше. если сильно нажать- разгона почти нет, но крутит на 5500. вобщем доехав(благо недалеко) заметил что снизу течет масло. не быстро так, но течет. и текло судя по следу всю дорогу.
защита снизу есть, при выезде один раз звякнула, но сильного удара не было, легонько зацепил за кочку.
что бы это могло быть?

ах да, jetta2, 89 год, 1.8 RP, моник

[Chucky]

проверить уровень масла
снять защиту и смотреть откуда течет

[Intrepid]

проверить уровень масла
снять защиту и смотреть откуда течет

интересный подход к делу
а если предварительно- что может быть и насколько оно затратно?

[Антон.10Рус]

интересный подход к делу
а если предварительно- что может быть и насколько оно затратно?

поддон 700р или заварить, может просто продавило прокладку, может так совпало и погнали сальники, смотреть нужно.

[jetta kz]

Ты уверен что это масло, а не тосол к примеру?

[Евген]

гадание - удел цыганок. Данный вопрос требует полноценной диагностики, в первую очередь- визуальной.
Видел случаи, когда между защитой и поддоном попадал камешек и при ударе защитой обо что-либо пробивал в поддоне дырку. Но это в случае с алюминиевым поддоном, стальной же таким образом пробить сложнее.

[Intrepid]

Ты уверен что это масло, а не тосол к примеру?

а ты уверен что яблоко это не тыква?)))
тосол от масла отличить способен я

пока купил масло, пробку с прокладкой и маслофильтр. вечером буду смотреть и надеяться что это именно пробка

[Intrepid]

гадание - удел цыганок. Данный вопрос требует полноценной диагностики, в первую очередь- визуальной.
Видел  случаи, когда между защитой и поддоном попадал камешек и при ударе защитой обо что-либо пробивал в поддоне дырку. Но это в случае с алюминиевым поддоном, стальной же таким образом пробить сложнее.

а разве возможно пробить поддон при установленной защите? или там таки есть незащищенные участки?

[Антон.10Рус]

а разве возможно пробить поддон при установленной защите? или там таки есть незащищенные участки?

пробить поддон при установленной защите, реально в районе пробки.

[Intrepid]

пробить поддон при установленной защите, реально в районе пробки.

другими словами, пробить пробку?

что бы кто не подумал- я просто пока не очень осведомлён в технической части данной машины, и пока нахожусь на работе- хочу по максимуму узнать об этом вопросе чтобы придя после работы залезть под нее и понять сразу что не так и как лечить

[Toni32]

залезть под нее и понять сразу что не так и как лечить

ты на правильном пути

[Intrepid]

ты на правильном пути

а чтобы не было картины "Баран и новые ворота" надо сначала узнать все возможные ходы
так, к слову- может есть какие то попутные рекомендации относительно замены фильтра, пробки и масла?)
ну, и как я понял- поднимаем, снимаем защиту, смотрим. пробка в масле- извлекаем, сливаем остатки масла, очищаем, меняем маслофильтр, вкручиваем новую пробку, льём масло.
если пробка в норме и заодно видим трещину в поддоне- едем за поддоном и далее по предыдущему списку.
или возможны ещё другие поломки?
и про замену фильтра- читал что надо перед установкой наполнить его маслом. так ли это?

[Евген]

а чтобы не было картины "Баран и новые ворота" надо сначала узнать все возможные ходы
так, к слову- может есть какие то попутные рекомендации относительно замены фильтра, пробки и масла?)
ну, и как я понял- поднимаем, снимаем защиту, смотрим. пробка в масле- извлекаем, сливаем остатки масла, очищаем, меняем маслофильтр, вкручиваем новую пробку, льём масло.
если пробка в норме и заодно видим трещину в поддоне- едем за поддоном и далее по предыдущему списку.
или возможны ещё другие поломки?
и про замену фильтра- читал что надо перед установкой наполнить его маслом. так ли это?

Про баранов: http://ru.fishki.net/picsw/042012/20/post/...ivator-0089.jpg
Про то, что камешек попал МЕЖДУ поддоном и защитой ты не прочитал, да? Попал туда и застрял там. А когда товарисч ляпнул защитой об низкий поребрик- камушек пробил в силуминовом поддоне дырдочку.
Джеттячий поддон, насколько я помню, стальной. Пробить его камешком непросто. Это у современных агрегатов он силуминовый и трескается "на ура".
Пробку с прокладкой, фильтр и масло покупают одновременно. Ну просто чтобы не было неожиданностей: "ой, а чойта подтекает"
Масло в фильтр формально можно и не наливать, но ЛУЧШЕ таки налить: состояние твоего масляного насоса неизвестно. А даже если и известно: зачем рисковать?

ты на правильном пути

хорош глумиться)))

[Intrepid]

прочитал про камешек...просто не пойму тогда как я мог пробить поддон, если он стальной и камушков особо не попадалось- только грязь, лужи и кочки
вообще масло менял, но на другой машине, там всё слегка по другому- отсутствует прокладка, пробка под квадрат, да и про наливание масла в фильтр не слышал...
а остатки масла сливать обязательно, если заливать буду такое же?

[Евген]

прочитал про камешек...просто не пойму тогда как я мог пробить поддон, если он стальной и камушков особо не попадалось- только грязь, лужи и кочки
вообще масло менял, но на другой машине, там всё слегка по другому- отсутствует прокладка, пробка под квадрат, да и про наливание масла в фильтр не слышал...
а остатки масла сливать обязательно, если заливать буду такое же?

А как же! ))) сливать, только сливать и ничего, кроме "сливать". Кроилово ведет к попадалову. Кста, лично знаю долбоящеров, сепарирующих юзанное масло и получающих с 4х литров примерно граммов 600 "светлого и чистого", при этом искренне верящих, что его можно заливать)))) Но там налицо прогрессирующий ФГМ, не берите пример с таких людей. Если ты, к примеру, менял масло 1000км назад и твой движок хорош и бодр, а масло - не веретенка, то можно, конечно, бережно слить его, забодяжить с таким же новым до требуемого объёма, итд. Но я б не стал морочиться.

[Intrepid]

А как же! ))) сливать, только сливать и ничего, кроме "сливать". Кроилово ведет к попадалову. Кста, лично знаю долбоящеров, сепарирующих юзанное масло и получающих с 4х литров примерно граммов 600 "светлого и чистого", при этом искренне верящих, что его можно заливать)))) Но там налицо прогрессирующий ФГМ, не берите пример с таких людей. Если ты, к примеру, менял масло 1000км назад и твой движок хорош и бодр, а масло - не веретенка, то можно, конечно, бережно слить его, забодяжить с таким же новым до требуемого объёма, итд. Но я б не стал морочиться.

кроить и не думаю, вопрос скорее в лишних телодвижениях. хотя масло я не менял и хз насколько давно его менял прошлый хозяин.
хотя движок мой хорош и бодр...был, пока не потёк
так, надеюсь не пригодится, но на всякий случай спрошу- если только что залитое масло после замены пробки вытекает(!)- его можно бережно собрать в вовремя подставленную канистру и использовать потом ещё раз?

[Евген]

кроить и не думаю, вопрос скорее в лишних телодвижениях. хотя масло я не менял и хз насколько давно его менял прошлый хозяин.
хотя движок мой хорош и бодр...был, пока не потёк
так, надеюсь не пригодится, но на всякий случай спрошу- если только что залитое масло после замены пробки вытекает(!)- его можно бережно собрать в вовремя подставленную канистру и использовать потом ещё раз?

Видал пару раз, как покалеченные пыльники ШРУСов полиэтиленовыми пакетами обматывают...
Если уверен, что в капающее масло не попала грязь (что, ИМХО, сложно гарантировать) - заливай обратно, чего уж. Вопрос в том, много ли масла ты потеряешь таким образом, больше размажется по стенкам сосуда, в который будешь собирать

[Intrepid]

Видал пару раз, как покалеченные пыльники ШРУСов полиэтиленовыми пакетами обматывают...
Если уверен, что в капающее масло не попала грязь (что, ИМХО, сложно гарантировать) - заливай обратно, чего уж. Вопрос в том, много ли масла ты потеряешь таким образом, больше размажется по стенкам сосуда, в который будешь собирать

вопрос о 4х литрах нового масла (канистра)...

[Евген]

вопрос о 4х литрах нового масла (канистра)...

ну, если масло того ещё стоит- сливай. Только как следует, щёткой с водой, вымой поддон около пробки, чтобы масло песка не "наелось" по пути капания. Только с таким раскладом можно и фильтр не менять.
А так, ваще, я zic заливаю, проще канистру купить, чем всей этой мутотой заниматься: найти чистую посудину , вымыть, слить, залить... больше устанешь и испачкаешься, чем сэкономишь.

Фраза, которая ставит стопроцентный диагноз:
" хотя масло я не менял и хз насколько давно его менял прошлый хозяин.
хотя движок мой хорош и бодр...был"

Купил машину- меняй все расходники, независимо от заверений и клятв предыдущего хозяина.

[Intrepid]

Купил машину- меняй все расходники, независимо от заверений и клятв предыдущего хозяина.

это понятно, всегда так и делал. купил меньше месяца назад, хотел тепла более-менее дождаться

зик что то ни разу не дешевле чем эссо. я как раз его лью в другую машину

что за стопроцентный диагноз? капиталь движок?