Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Датчики ОЖ

[RomaIIIka]

Добрый день, форумчане.
Обнаружил у себя в системе охлаждения 4 датчика.
По ETKE, выяснил что
8 - 035 919 369 C - Термовыключатель - 55/65С М10х1 2-штекерн. бел. - НМ,HV
8A - 035 919 369 B - Термовыключатель - 30/40С М10х1 - GU,EZ
12 - 191 959 481 B - Термовыключатель - 95С-84С 2-штекерн.
20 - 049 919 501 B - Датчик температуры с выключат. - 120С М10х1 2-штекерн. бел. - НМ
20A - 049 919 501 - Датчик температуры - 0-125С М10х1 1-штекерн.черн. - EZ,GU,JP,JR
Датчик 12-включает карлосона, 20А-идет на приборку, а где используются датчики 8/8А и 20? :wacko: Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[ultramehanikus]

Ну, судя по тому, что ты написал, у тебя на двигателе используются:

8A - 035 919 369 B - Термовыключатель - 30/40С М10х1 - GU,EZ - управляет прогревом ВПУСКНОГО коллектора; на EZ же ёж присутствует?

12 - 191 959 481 B - Термовыключатель - 95С-84С 2-штекерн. - карлсон

20A - 049 919 501 - Датчик температуры - 0-125С М10х1 1-штекерн.черн. - EZ,GU,JP,JR - на приборку.

Остальные не для твоего двигателя! Или ты хочешь 8 и 8а в одну "дырку" сразу запихнуть, как на схеме указано? ;)

[RomaIIIka]

...8A - управляет прогревом ВПУСКНОГО коллектора; на EZ же ёж присутствует?...
...Или ты хочешь 8 и 8а в одну "дырку" сразу запихнуть, как на схеме указано? ;)

На схеме указано что устанавливается датчик либо 8 (для HM,HV) либо 8А (для GU,EZ). Мне бы для начала разобраться, что там уже установленно, прежде чем устанавливать что-либо новое :rolleyes:
Ёж...насколько я понимаю, это подогрев впускного коллектора ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ элементами (спирали, пластины или др.)? Не видел я на коллекторе никаких проводов. Сегодня еще раз посмотрю...более внимательно. Единственный подогрев про который я знаю - это тосолом карбюратор :)

Остальные не для твоего двигателя!

На втором фото видно, что стоит там подключенный датчик 20 красного цвета. Хоть по ETKE он и предназначен для НМ. :blink:
Походу придеться прозванивать куда провода уходят от датчиков, чтобы определить их истинное назначение <_<

[ultramehanikus]

На схеме указано что устанавливается датчик либо 8 (для HM,HV) либо 8А (для GU,EZ). Мне бы для начала разобраться, что там уже установленно, прежде чем устанавливать что-либо новое  :rolleyes:

Ну, как бы, можно и не разбираться, что там стоИт. Я тут намедни помогал одному товарищу, которому умельцы моник на 2EE переделали. От где башка кипела! :)

Ёж...насколько я понимаю, это подогрев впускного коллектора ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ элементами (спирали, пластины или др.)? Не видел я на коллекторе никаких проводов. Сегодня еще раз посмотрю...более внимательно. Единственный подогрев про который я знаю - это тосолом карбюратор  :) 

Можешь снять карбюр, посмотреть вовнутрь коллектора. Он там очень здорово виден.

На втором фото видно, что стоит там подключенный датчик 20 красного цвета. Хоть по ETKE он и предназначен для НМ. :blink:

Так там может как раз и стоИт 20А?...

[RomaIIIka]

Ну, как бы, можно и не разбираться, что там стоИт.

Не получится, слишком я любопытная сволочь :blush: Не люблю, когда не понимаю чего-нибудь. Так что буду ковырять, ковырять и еще много раз ковырять. :)

Можешь снять карбюр, посмотреть вовнутрь коллектора. Он там очень здорово виден.

Нашел я провод всё таки, который к ёжику идет. Теперь буду разбираться как он работает, чем и как управляется <_<

Так там может как раз и стоИт 20А?...

Нет. 20А - датчик температуры 0-125С 1-штекерн.. Он как раз на своем месте, в верхнем боковом патрубке.

Пробив по exist'у датчик 20 увидел, что он и по форме другой.

По внешнему виду складывается впечатление, что у меня в этом патрубке стоят датчики 8 и 8А.


Так что, как говорится - мультиметр мне в руки и переноску на шею :)

Спасибо за подсказки и информацию! :dy:

P.S. При капиталке двигателя снял эти датчики, оттер их и вычитал следующие надписи на них:


Сообщение отредактировал RomaIIIka - Пятница, 11 Июля 2014