Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный free air в Джетту, отзывы и мнения

[fisher]

Итак, продолжим развивать ветку АЗ в нашем уважаемом форуме.

Собственно, хочу саб. Перемолотил уже немало инфы: отзывов, сравнений, тестов и рекомендаций. Если с производителями можно определится, то способ установки саба, как правило, - ЗЯ или ФИ, корпус - покупной или самодельный.
Вроде - бы куда проще? Но меня что-то смущает установка корпусного саба в седан - куда он играть будет? Нет, конечно, по кузову вибрации пойдут, да и полку можно продырявить, чтобы "дышала", но это, кмк, компромиссы.
Всерьез стал задумываться об установке саба free air, хотя мнения по этому вопросу, как правило, диаметрально противоположные.
Нюансы установки:
1) шумо\виброизоляция багажника - и так входит в планы;
2) изготовление усиленной полки - не сложнее изготовления ЗЯ;
3) использование динамика, предназначенного именно для FA.
Но это в теории.
Быть может, у кого-то уже был опыт подобного инсталла? Буду признателен за дельные советы.

[Семен]

Тебе скорее это надо на специализированных сайтах спрашивать. Мы сейчас полкой заморочились тоже под колонки и сааб по центру. Но он будет не в корпусе. Как будет играть, не знаю. На классиках прокатывало. Но там лишь бы улицу не слышно было. Короче, с удовольствием послушаю, что знатоки скажут.

[Sector999]

Тебе по этому поводу надо с Лехой 187ым поговорить... У него так установлен. Насколько я с ним разговаривал он не очень доволен и хочет корпусной...

[fisher]

Тебе скорее это надо на специализированных сайтах спрашивать. Мы сейчас полкой заморочились тоже под колонки и сааб по центру. Но он будет не в корпусе. Как будет играть, не знаю. На классиках прокатывало. Но там лишь бы улицу не слышно было. Короче, с удовольствием послушаю, что знатоки скажут.

Так на специализированных смотрю, конечно. Вот модель динамика подобрал по тесту АвтоЗвука. На g2 много негатива про free air, оно и понятно - в хэтч так не ставят...

Тебе по этому поводу надо с Лехой 187ым поговорить... У него так установлен. Насколько я с ним разговаривал он не очень доволен и хочет корпусной...

Во! Ждем появления Лехи!))

[1.8.7.]

и тут я весь в белом......))
у меня так сделано ради экономии места в багажнике (спицифика работы)
честно -мне не нравится....
не собранный бас какой то и давление меньше и на высоких уровнях уходит в клип..
пробовал несколько динамиков....все равно не нравится
в ближайших планах сборка ящика. закрытого

[fisher]

пробовал несколько динамиков....все равно не нравится
в ближайших планах сборка ящика. закрытого

Сможешь вспомнить, какие дины уже пробовал? Чтобы на грабли не наступить.. И расскажи, плиз, как полку делал-она изогнутая какая-то, с фанерой, по ходу, потр*хаться придется...
А ящик закрытый разве места в багажнике не убавит?)) Или ты его к полке крепить будешь?

[1.8.7.]

все что пробовал не вспомню...
полка делалась ровной, из толстой фанеры
зазор между полкой для динамиков и железом заполнен пеной.
из багажника тоже фанерная полка.....для жесткости стянуты болтами
задняя стенка(за спинкой) тоже изолирована фанерой и обтянута
к ней прикручивается усь
ящик конечно места убавит....но что делать....
продумаю форму корпуса, чтобы места осталось больше

[fisher]

...а free-air'ный динамик в свое авто я все же вкорячил :)
смотрим тут

[1.8.7.]

...а free-air'ный динамик в свое авто я все же вкорячил :)
смотрим тут

вкрячить то можно...)) но будет ли хороший звук....
особенно с головкой за 1,5 т.

[fisher]

вкрячить то можно...))  но будет ли хороший звук....
особенно с головкой за 1,5 т.

Всё имеет свойство эволюционировать... Если меня сама концепция устроит, головку можно поменять.
А стоимость ее в данном случае - не определяющий показатель, ибо и сверхдорогую аппаратуту нужно правильно установить, сама по себе она не заиграет; так и с дешевой - при грамотной установке можно получить приемлемый эффект..В общем, о содеянном ни в коей мере не жалею. Совсем даже наоборот!

[1.8.7.]

Всё имеет свойство эволюционировать... Если меня сама концепция устроит, головку можно поменять.
А стоимость ее в данном случае - не определяющий показатель, ибо и сверхдорогую аппаратуту нужно правильно установить, сама по себе она не заиграет; так и с дешевой - при грамотной установке можно получить приемлемый эффект..В общем, о содеянном ни в коей мере не жалею. Совсем даже наоборот!

не думаю, что концепция для звука хороша...иначе бы все так делали бы...
у меня так сделано в ущерб звуку, но для экономии места в багажнике
но все таки хочу переделать и сделать закрытый ящик
по поводу дешевой головки - не думаю что у нее хорошая чувствительность и сильно может не хватать скорости
в этом случае можно получить гул а не бас...

[fisher]

не думаю, что концепция для звука хороша...иначе бы все так  делали бы...
у меня так сделано в ущерб звуку, но для экономии места в багажнике
но все таки хочу переделать и сделать закрытый ящик
по поводу дешевой головки - не думаю что у нее хорошая чувствительность и сильно может не хватать скорости
в этом случае можно получить гул а не бас...

Все правильно, ты сейчас 1 в 1 цитируешь (возможно, и не подозревая) ребят с г2к и других форумов, посвященных хетчам))
Но мы-то понимаем, что у FA много противников именно потому, что инсталл этот специфичный - только для седанов. И нужно не просто дин в дыру штатной полки вставить, а потр*хаться) Куда проще купить готовый корпусный саб и кинуть его в багажник (немного утрирую, но все же). Большинство, прочитав про трудности инсталла FA, так и делают!
Проблема в том, что у меня подлокотника нет - куда звук из багажника пойдет? Полку штатную продырявить и затянуть материей для красоты - вариант, но, по-моему, компромиссный.
Плюс FA, по мнению большинства - в большей "музыкальности" звучания, пусть в ущерб давлению (оно мне не надо, не в соревнованиях участвовать).
Поэтому я и остановился на головке серии Drive (вот тебе и "скорость"). Да, добротность у нее не самая выдающаяся, но это только начало.
Начало моего пути в автозвуке, я надеюсь :)

[1.8.7.]

ну не цитирую....просто сходимся во мнениях)
про трудности инсталляции FA знаю не по наслышке (думаю ты понимаешь это)
и сделал так только ради экономии места в багажнике. Послушав -хочу ящик...
расскажи плиз о "музыкальности" звучания фри эйр? очень интересно...
и давление нужно не для соревнований...а для качественного воспроизведения
про твою головку говорить ничего не буду - не слышал....просто высказал предположения

[fisher]

ну не цитирую....просто сходимся во мнениях)
про трудности инсталляции FA знаю не по наслышке (думаю ты понимаешь это)
и сделал так только ради экономии места в багажнике. Послушав -хочу ящик...
расскажи плиз о "музыкальности" звучания фри эйр? очень интересно...
и давление нужно не для соревнований...а для качественного воспроизведения
про твою головку говорить ничего не буду - не слышал....просто высказал предположения

ну вот, все встает на свои места - "не слышал", "не знаю"))))))
про "музыкальность" постараюсь найти инфу и опубликовать; на самом деле, в FA много нюансов, постараюсь путем проб и ошибок добиться то, к чему шел - ненавязчивого, не давящего на уши, но ощутимого в движущемся по кировским дорогам на скорости от 89 км/ч баса.
Мне не нужно, чтобы низы перекрывали весь диапазон и были доминирующими, равно как и верха (а то для некоторых показатель "хорошей" музыки - это когда из проезжающей машины слышится "бум-бум, тыц-тыц") :)

[fisher]

ну не цитирую....просто сходимся во мнениях)
про трудности инсталляции FA знаю не по наслышке (думаю ты понимаешь это)
и сделал так только ради экономии места в багажнике. Послушав -хочу ящик...
расскажи плиз о "музыкальности" звучания фри эйр? очень интересно...
и давление нужно не для соревнований...а для качественного воспроизведения
про твою головку говорить ничего не буду - не слышал....просто высказал предположения

ну вот, все встает на свои места - "не слышал", "не знаю"))))))
про "музыкальность" постараюсь найти инфу и опубликовать; на самом деле, в FA много нюансов, постараюсь путем проб и ошибок добиться то, к чему шел - ненавязчивого, не давящего на уши, но ощутимого в движущемся по кировским дорогам на скорости от 89 км/ч баса.
Мне не нужно, чтобы низы перекрывали весь диапазон и были доминирующими, равно как и верха (а то для некоторых показатель "хорошей" музыки - это когда из проезжающей машины слышится "бум-бум, тыц-тыц") :)

Модераторы, удалите повторяющееся сообщение, плиз - глюк моего инета)

[CerK]

Интересная штука. У мну хоть и Хеч но мне несовсем хочется загораживать и так не большой богажник чумоданом. Но есть проблемка если я сделаю толстую - прочную полку, то она при ДТП просто может срезать головы пассажирам и водителю, а мне както жить охота.
и немного офф топ а ежли сделыть рядом с колесной аркой саб??? :blink:

[1.8.7.]

Интересная штука. У мну хоть и Хеч но мне несовсем хочется загораживать и так не большой богажник чумоданом. Но есть проблемка если я сделаю толстую - прочную полку, то она при ДТП просто может срезать головы пассажирам и водителю, а мне както жить охота.
и немного офф топ  а ежли сделыть рядом с колесной аркой саб??? :blink:

так а что мешает сделать? примеров много...за задней аркой, в нише под запаску...и т.д.

[fisher]

так а что мешает сделать? примеров много...за задней аркой, в нише под запаску...и т.д.

поддержу! самое благородное (и сложное по изготовлению) - корпус типа "стелс". Главный плюс - эргономика; минусы - сложность изготовления, высчитывания объема.
Как компромисс могу посоветовать посмотреть сайт АвтоЗвука. Там в одном из номеров прошлого года был тест корпусных сабов; очень неплохо показал себя саб Ivolga, по-моему (не сочтите поклонником марки). Мне лично он запомнился именно формой корпуса - аккурат для установки в нишу.

А акустическая полка в хетче, на мой взгляд, - лишнее. Изолировать салон от багажника, хотя бы как в седане, ей не получится; совать в нее "блины" - шибко на любителя (я к таковым себя не отношу).
FA в хетч я бы даже и не пытался сделать, ак что тебе прямой путь к корпусному сабу. А какой вариант инсталла выбрать - решай. Инфы в инете - окиян))

[CerK]

Понил пасибо. бум копить и париться строить :)

[fisher]

Как обещал, выкладываю кое-какую инфу по free air и про "музыкальность" этого варианта инсталла (с форума Магнитола.ру, автор - Каток)

"Сообщение от Fil555
Прошу помощи и совета...имеется авто VW BORA(GETTA).Появилась мысля врезать в заднюю полку free air саб Chelenger Pro12.НО!ЕСЛИ ВРЕЗАТЬ В ПОЛКУ,ТО ЭТО ПОВЛИЯЕТ НА ЖЕСТКОСТЬ КУЗОВА!СТЕКЛО ВЕДЬ МОЖЕТ СЫГРАТЬ НА НЕРОВНОСТЯХ И ПРОСТО НА Х ВЫСЫПАТЬСЯ!ИЛИ Я ОШИБАЮСЬ?ЧТО ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ 12КУ ИЛИ 10КУ?

Вообще-то гэта - это японские деревянные сандалии, такие как маленькие табуреточки, наверное на фотках все видели.
А Фольксваген - он Джетта (Jetta).

Теперь по существу.
Во-первых, у этой полки прочность и у целой не ахти какая, и кузов на ее помощь не очень-то и рассчитывает. Основную жесткость ей как правило придает передний загнутый край, иначе бы она оставалась тем, чем она фактически есть - листом жести. И этот загнутый короб Вы ведь трогать не будете...

Во-вторых, не забывайте, что та конструкция из фанеры или ДСП, которую Вы положите на полку сама по себе куда прочнее этой жестянки, и если Вы не пожалеете шурупов, прихватив фанерку по всей площади квадратно-гнездовым методом, то фанера станет монолитом с жестянкой, а полка получится на порядок прочнее, чем была до операции.

В прошлой своей Мазда МХ6 купе ГТИ (довольно спортивный аппарат) я несмотря на это дополнительно усилил передний край полки, приклепав к нему от борта до борта дюралевый уголок 40х40 с толщиной полки 4 мм. Скорее для перестраховки, но ведь береженого и Бог, как говорится...

Шумку багажнику делайте, но без фанатизма - всё как обычно. Для фришки ее нужно не больше, чем для ящиков. Постарайтесь только ликвидировать более менее крупные проходы из багажника в салон, заклеив их хотя бы тем же STP.

Остальное - как обычно: усилок получше, питание к нему и пр.
Удачи!

P.S. Звучит фришка немного по-другому.
Давильный бас получается редко, да и не нужен он. А получается хоть и глубокий, но легкий, подвижный и быстрый бас, легко срастающийся с мидбасами по полной монолитности. Хуже (меньше) локализуется сзади. Рельефность, структура и и прочие тонкости зависят от сочетания усилка с сабовым динамиком, но чаще лучше чем у ящиков".