Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный распредвал от и от

[DatycH]

всем привет.ребят подскажите есть ли различие между распредвалами ez и gu заранее блогадарен

[Blame]

ты про взаимозаменяемость?
если и тот и тот с гадрокампенсаторами
или оба без них то впринципе взаимозаменяемы.

[Евген]

Это разные валы. Двигатели EZ и GU отличаются объемом и степенью сжатия.

[DatycH]

оба с комписаторами.дело то вот в чем я блок гу накрыл бошкой ез и у меня бенза порит она сейчас 10 литров хватает на 75 80 км по трассе.

[Евген]

оба с комписаторами.дело то вот в чем я блок гу  накрыл бошкой ез и у меня бенза порит она сейчас 10 литров хватает на 75 80 км по трассе.

На блоке GU голова от EZ , на голове от EZ солекс...Конечно она будет жрать как конь: мало того, что блок GU ест 95-98 бенз в силу своей высокой степени сжатия и на все остальное он настраивается "через жопу" и с трудом, а тут ещё и другие фазы ГРМ...

[DatycH]

что блок GU ест 95-98 бенз

так я и кормлю его 95

[Евген]

так я и кормлю его 95

Но режим работы задаешь как у EZ.

И таки насчет настройки твоего карба я сиииильно сомневаюсь. Чудес не бывает. ИМХО, должно что-то указывать на явный жор: богатая смесь, несвоевременное зажигание итд.

[Blame]

я от ауди 80 (049 С вместо 049 К) ставил себе распредвал для без компенсаторной головы..потому что другого в городе не нашел..
у меня стоял соелкс 073 новый не настроенный, и до установки аудюшного распредвала кушала 10, по городу после устновки стала кушать 15 и начал валить черный дым из трубы .
съездил к карбюраторщику он мне перебрал полностью карб и настроил. сейчас 10 ест..это конечно много..но у меня ни схода ни развала ни сайлентблоков и резина везде разная ^^

так что по идее при установки ез головы у тебя потупее машинка должна стать

из своего опыта думаю тебе нужно съездить к карбюраторщику

[DatycH]

я от ауди 80 (049 С вместо 049 К) ставил себе распредвал для без компенсаторной головы..потому что другого в городе не нашел..
у меня стоял соелкс 073 новый не настроенный, и до установки аудюшного распредвала кушала 10, по городу после устновки стала кушать 15 и начал валить черный дым из трубы .
съездил к карбюраторщику он мне перебрал полностью карб и настроил. сейчас 10 ест..это конечно много..но у меня ни схода ни развала ни сайлентблоков и резина везде разная ^^

так что по идее при установки ез головы у тебя потупее машинка должна стать

из своего опыта думаю тебе нужно съездить к карбюраторщику

а у меня то она не тупит вообще,у мя есть распредвал с гу бошки думаю может поменять

[Евген]

а у меня то она не тупит вообще,у мя есть распредвал с гу бошки думаю может поменять

прежде, чем менять, посмотри по номеру распредвала с какой именно он бошки.

[DatycH]

прежде, чем менять, посмотри по номеру распредвала с какой именно он бошки.

хорошо спасибо

[DatycH]

глянул сегодня другой распредвал и нашел надписи А 026 9d

[Евген]

глянул сегодня другой распредвал и нашел надписи А 026 9d

кажется мне, что распред не vw-шный. Маркировка на аудюшную смахивает.
На GU (именно на GU) ставились такие вот валы:
049 109 101 J до 85 года(бескомпенсаторные)
026 109 101 Q после 85(с ГКК)

У EZ и GU разнятся фазы ГРМ и параметры ГБЦ, соответственно, тоже. Как-то: диаметры и длины клапанов, их ход,есс-но, и так далее.
Вот кусок инфы из ЕТКА:

026 109 101 A - GX, HT, 2Е
026 109 101 G - GZ, PB, PF, RV, RD
026 109 101 Q - GU, RH, RP, ABS
026 109 101 M - PH, EZ, HM, RF

Ещё(уже не ЕТКА)

Диаметр шеек распределительного вала 26 мм. Максимальный допустимый износ шеек 0, 25 мм.
Распредвалы маркируют следующим образом: – двигатель рабочим объемом 1,6 л – метка желтой краской между кулачками 1-го цилиндра;

Двигатель рабочим объемом 1,8 л – литая бобышка на первом кулачке и метка синей краской между кулачками 1-го цилиндра;

Двигатель EZ с гидротолкателями клапанов – надпись, выбитая между кулачками 1-го цилиндра, I-BII-026;

Двигатель GU с гидротолкателями клапанов – надпись, выбитая между кулачками первого цилиндра, I-АII-026.

Распредвал ремонтного размера с шейками диаметром 25,75 мм маркируется желтой краской на надписи «VW–Audi». Допустимое биение распредвала, измеренное по средней шейке, – 0,1 мм.

Кстати, а ты в правильности установки ремня ГРМ уверен? Ну , так, на всякий случай спрашиваю.

[DatycH]

Кстати, а ты в правильности установки ремня ГРМ уверен? Ну , так, на всякий случай спрашиваю.

ну ремень мне в сервисе ставили
а вот по поводу головки ез и гу так они вроде одинаковые тиолько распредвалы различаютя а вот чем различаются не знаю
http://vw-golf2.5go.ru/html/2_2_2_3.htm

[Яков]

блок GU ест 95-98 бенз в силу своей высокой степени сжатия

строго 98-ой. На 95-ом ездят "для экономии", искренне считая, что сделав попозже зажигание реально компенсируют низкое октановое число

[Евген]

ну ремень мне в сервисе ставили
а вот по поводу головки ез и гу так они вроде одинаковые тиолько распредвалы различаютя а вот чем различаются не знаю
http://vw-golf2.5go.ru/html/2_2_2_3.htm

Видишь ли, вот сколько я ни думаю про твой движок, все больше и больше вопросов у меня по нему.
Давай уже уточним три вещи:
1) голова от EZ? откуда такая уверенность? Номер головы, пжалста, если есть такая возможность.
2) блок от GU? номер это подтверждает?
3) Известно ли, что внутри этого блока? не потроха ли от 1.6? просто в силу "взаимозаменяемости" ШПГ могли откапиталить убитый GU потрохами от EZ и накрыть его же головой.

[DatycH]

Видишь ли, вот сколько я ни думаю про твой движок, все больше и больше вопросов у меня по нему. 
Давай уже уточним три вещи:
1) голова от ?  откуда такая уверенность? Номер головы, пжалста, если есть такая возможность.
2) блок от ? номер это подтверждает?
3) Известно ли, что внутри этого блока? не потроха ли от 1.6? просто в силу "взаимозаменяемости" ШПГ могли откапиталить убитый GU потрохами от EZ и накрыть его же головой.

хорошо давай выесним
1)номер гляну сегодня
2)блок не уверен что от GU так как номер сгнил.но знаю что на машине он стоял с мехвпрыском
3)вот обьясни мне на EZ поршня до верху блока не доходили мм5-7 а на этом блоке доходит до самого верха,что это означает

[Евген]

хорошо давай выесним

3)вот обьясни мне на EZ поршня до верху блока не доходили мм5-7 а на этом блоке доходит до самого верха,что это означает

что клапаны встречаются с поршнями в случае какой-нить неприятности с ремнем ГРМ ))
Означает это как минимум то, что двиг НЕ 1.6.
Известно, что 1.6 и 1.8 - это ОДИН и тот же блок, на котором сзади отлито "1.8". Разница движков 1600 и 1800 заключается в ШПГ и коленвале. А именно: у 1.8 бОльший ход поршня (за счет другого соотношения "колено вала-шатун", как следствие, он уходит "ниже" и поднимается "выше", до края блока. (где иногда и встречается с клапанами, что, зачастую, доставляет окружающим и выводит из равновесия водителя и его кошелек)
Именно эта разница в ходе поршня сподвигает всех апгрейдящих свои 1600 на 1800 растачивать блоки под 1й ремонт: а иначе "ступенька", образовавшаяся за годы эксплуатации короткоходной ШПГ моментально убивает кольца.

[DatycH]

что клапаны встречаются с поршнями в случае какой-нить неприятности с ремнем ГРМ ))
Означает это как минимум то, что двиг НЕ 1.6.
Известно, что 1.6 и 1.8 - это ОДИН и тот же блок, на котором сзади отлито "1.8". Разница движков 1600 и 1800 заключается в ШПГ  и коленвале. А именно: у 1.8 бОльший ход поршня (за счет другого соотношения "колено вала-шатун", как следствие, он уходит "ниже" и поднимается "выше", до края блока. (где иногда и встречается с клапанами, что, зачастую, доставляет окружающим и выводит из равновесия водителя и его кошелек)
Именно эта разница в ходе поршня сподвигает всех апгрейдящих свои 1600 на 1800 растачивать блоки под 1й ремонт: а иначе "ступенька", образовавшаяся за годы эксплуатации короткоходной ШПГ моментально убивает кольца.

ну блок у меня не знаю точеный или нет но ступеньки нет и кольца номинал брал так же и поршня 81 мм но они старые
тоесть у мя точно получается 1.8 а не 1.6????

[DatycH]

поставил сегодня другой распредвал номер выше указан
стоял В 026 6d
работать движок стал лучше резвее раскручивается