Троит после небольшого пробега, Троит после небольшого пробега
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание   |
| lesha_prg |
 Троит после небольшого пробега - Понедельник, 03 Сентября 2012
Отправлено
#1
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 2 Регистрация: Суббота, 04 Августа 2012, 12:38 Из: Киев, Украина Пользователь №: 6 064  |
Всем привет!
Может кто сталкивался : машина начинает троить и практически глохнет после поездки в несколько километров. Т.е заводится путем, если не нагружать - прогрев, старт - все работает как нужно. Как только проехать несколько километров - на 4-5 передаче минут 5-7 - начинается возня. Проявляется когда прокатишься и двигаешься в пробке. Но самое интересное - что если машина работает на малых оборотах на подгазовке некоторое время (ну не давать заглохнуть в пробке) - то через минут 5-7 - все становится на свои места. И начинает работать тихо и идеально. Если вдруг заглохнет в этот момент троения - то завести очень тяжело. Поменяли перед этим экономайзер, полностью сделали чистку карбюратора и регулировку, выставили холостые. Это проблема на станции не проявилась. Просто как не спецу кажется, что проблема не в карбюраторе - а уже накатался туда на 100 долл регулировок. Буду благодарен если кто сталкивался с подобным ! Не сердитесь, если не нашел подобную проблему в других ветках - честно просмотрел - но таки не смог найти. -------------------- VW Jetta-II 1988 RF E2E 1.6
|
   |
 
|
| Chucky |
- Понедельник, 03 Сентября 2012
Отправлено
#2
|
 Graue Eminenz  Группа: Admin Сообщений: 5 300 Регистрация: Понедельник, 01 Марта 2010, 18:10 Из: Des Universums Пользователь №: 1 871 Город: Hauptstadt oʌoɥʞǝɹo/nɐʞsoɯ |
потрогай на горячую катушку..если кипяток-на замену.
бензонасос на горячую...отсоедени от карба и покрути-будет подавать бензин? подушка карба цела? -------------------- Не говорите что мне делать, и я не скажу куда вам идти...
|
|
|
|
| Федор |
- Понедельник, 03 Сентября 2012
Отправлено
#3
|
|
Подготовленный агент Группа: Members Сообщений: 187 Регистрация: Понедельник, 21 Ноября 2011, 23:36 Пользователь №: 5 301 |
Коммутатор тоже как вариант.
-------------------- Джетта2 1.3 мн 1988г.
|
|
|
|
| lesha_prg |
- Вторник, 11 Сентября 2012
Отправлено
#4
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 2 Регистрация: Суббота, 04 Августа 2012, 12:38 Из: Киев, Украина Пользователь №: 6 064 |
Спасибо всем, кто откликнулся
Проблему решили - и оказалась она таки в карбюраторе. Купили полный ремкомплект - и заменили иглу. Пока пару дней полет нормальный - как и было всегда. А решением было то, что мастер увидел черный дым при старте на гарячую, посмотрел в камеры карбюратора и там оказался бензин. И сразу стало понятно, что дело в игле. Так что если у кого возникнут подобные клинья - пишите помогу советом. все спасибо -------------------- VW Jetta-II 1988 RF E2E 1.6
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 23:28 |