Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный слить охлаждающую жидкость

[Todd]

подскажите пожалуйста как слить жидкость из радиатора?

[Евген]

подскажите пожалуйста как слить жидкость из радиатора?

из какого?
можно по-простому, пробить дырку гвоздем. Можно пробку внизу поискать.

[Todd]

из какого?
можно по-простому, пробить дырку гвоздем. Можно пробку внизу поискать.

а если пробки внизу нет и вариант с гвоздём тоже не подходит,что делать?

[Евген]

а если пробки внизу нет и вариант с гвоздём тоже не подходит,что делать?

немного я знаю радиаторов без сливной пробки. У vw она обычно находится симметрично штуцеру шланга помпы. Как вариант - сделать воронку из бутылки, подставить тазик и отогнуть край шланга на помпу. А есть реальная необходимость сохранить именно эту жидкость? Если ей хотя бы полгода есть - не грех и заменить. Особенно перед зимой.

[AlexSht]

На моей джетте радиатор без пробки. Предыдущий хозяин менял, покупал наверное самый дешевый. Чтобы слить ОЖ приходится сдергивать нижний патрубок.

Кстати на этом радиаторе от температуре верхняя пластиковая накладка начала коробиться.

[Vovas43]

http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf...-zhidkosti.html

--------------------
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Открыть кран отопителя, для чего рычаг крана отопителя на панели приборов установить в положение «Нагрев».
2. У двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л отсоединить отводящий шланг 17 (см. рис. Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л) от патрубка радиатора 13. Снять пробку 8 расширительного бачка 6.
3. У двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л и дизельных двигателей отсоединить шланг 18 (cм. рис. Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л) от крышки 5 (см. рис. Детали системы охлаждения двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л) гнезда термостата и шланг 2 от водяного насоса. Снять пробку 7 (cм. рис. Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л) с расширительного бачка 6.
4. После того как сольется вся жидкость, подсоединить шланги.
5. Залить свежую жидкость в расширительный бачок до метки «мах». Завернуть пробку расширительного бачка.
6. Запустить двигатель. Если уровень жидкости понизился, долить жидкость.
7. Прогреть двигатель до включения электровентилятора. Заглушить двигатель.
8. Проверить уровень охлаждающей жидкости после того, как двигатель остынет.


--------------------------------------------------------------------------------

[Kotelev]

1. Открыть кран отопителя, для чего рычаг крана отопителя на панели приборов установить в положение «Нагрев».

:) Напоминает анекдот про программиста и инструкцию к шампуню. Нет в наших машинах никаких кранов.

[Яков]

:) Напоминает анекдот про программиста и инструкцию к шампуню. Нет в наших машинах никаких кранов.

+1. После этого пункта относиться к подобной инструкции уже нет желания

2Евген: НЕТ на радиаторах Гольфов и Джет сливных пробок, как и в блоке. На радиаторах они пояивлись только с 4-го поколения, на блоках до сих пор нет

[Евген]

+1. После этого пункта относиться к подобной инструкции уже нет желания

2Евген: НЕТ на радиаторах Гольфов и Джет сливных пробок, как и в блоке. На радиаторах они пояивлись только с 4-го поколения, на блоках до сих пор нет

Странно. У меня было 2 джетты, обе 87 года, одна RF, вторая EZ, на обеих стояли штатные радиаторы, у обоих были сливы: пластиковый болт, вкрученный в радиатор в нижнем углу. Почему хорошо помню- потому что сливал антифриз с обеих и не по разу: когда телевизор менял, когда шланги и термостаты менял, когда пилил, в конце концов.