Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный падает напряжение при нажатие на тормоз

[Александр84]

Добрый вечер!(1.8 GU 2e2)
Подскажите пожалуйста,что это может быть:
падает напряжение при нажатие на тормоз?

[ultramehanikus]

... Не нажимай на тормоз! На нас напряжение падает!!!!! :)))

Серьезно - где падает-то?
Возможно (если уж так заметны скачки), коротыш в каком-нить из фонарей стопов, или в проводке. А проводку чинить по тырнету как-то... Смотреть надо-ть!

[Александр84]

Стоп-сигналы работают нормально,короткого там нет.
Проблема исчезает когда вынимаю 87 реле,но после этого не работает вакуумный усилитель тормозов.
Может кто знает за что отвечает 87 реле?

[Евген]

Стоп-сигналы работают нормально,короткого там нет.
Проблема исчезает когда вынимаю 87 реле,но после этого не работает вакуумный усилитель тормозов.
Может кто знает за что отвечает 87 реле?

номер реле в блоке обозначь, а то "87" - это явно маркировка.

[Александр84]

номер реле в блоке обозначь, а то "87" - это явно маркировка.

Опечатался, маркировка реле 78. Находится в правом верхнем углу блока предохранителей. Номер пока посмотреть не могу, ибо постоянно передвигаюсь на ней.

[Евген]

Опечатался, маркировка реле 78. Находится в правом верхнем углу блока предохранителей. Номер пока посмотреть не могу, ибо постоянно передвигаюсь на ней.

http://jetta2.org/info/sprav-1/spravka-12-1.html

[Александр84]

Недавно скинул провода с лягушки, думал, может просто кототкое - все равно идет просадка напряжения при нажатии, прозвонил провода, отходящие от лягушки, короткого нет. Согласно схеме номер реле XVIII. К нему подходят силовые кабеля (толстые). Наверху над релюхой стоит предохранитель 30А. При нажатии на тормоз идет просадка, при этом реле щелкает. Обороты падают примерно до 500. Но это не реле вентилятора как на ссылке

[ultramehanikus]

А ты не смотрел, м.б. провод какой-нить о педальный узел перетерся?

[Александр84]

А ты не смотрел, м.б. провод какой-нить о педальный узел перетерся?

Там всё в порядке..

[ultramehanikus]

Млин! Но чудес же не бывает! Единственная цепь, с которой "якшается" тормоз - это стопы, включающиеся "лягушкой". Если, конечно, авто не с АБС (правда, не знаю, как там что с чем завязано...).
Какой год, кстати?

А у тебя ВУТ исправен? Не пропускает ли?
Логика вопроса:
ВУТ пропускает -> обороты при торможении падают -> регулятор на геныче не отрабатывает как надо...

И это... Что с напряжением при нажатии на педаль, но при заглушенном двигателе?

[Александр84]

Млин! Но чудес же не бывает! Единственная цепь, с которой "якшается" тормоз - это стопы, включающиеся "лягушкой". Если, конечно, авто не с АБС (правда, не знаю, как там что с чем завязано...).
Какой год, кстати?

А у тебя ВУТ исправен? Не пропускает ли?
Логика вопроса:
ВУТ пропускает -> обороты при торможении падают -> регулятор на геныче не отрабатывает как надо...

И это... Что с напряжением при нажатии на педаль, но при заглушенном двигателе?

1991,с АБС,но она не работает.
ВУТ вроде исправен,как его проверить??
При заглушенном двигателе такого нет.
2 дня поездил,вроде проблема пропала,но подтянул ремень генератора(из-за этого ли была проблема или нет,загадка:))

[Евген]

Народ... ну вы развели. ВУТ можно просто отключить и убедиться в его состоянии. Шток ГТЦ приводится от педали напрямую и без тормозов машина не останется. Мы просто выключаем "помощника", который давит на педаль вместе с водителем. ВУТ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ЗВЕНОМ МЕЖДУ ВОДИТЕЛЕМ И ГТЦ!!!
ВУТ проверяется легко: отключаем его(снимаем с него вакуумный шланг, глушим сам шланг, чтобы разрежение в коллекторе сохранялось) и ездим(или не ездим, но двиг заводим), проверяем. При исправных гидравлике и механике тормозов получаем ТЯЖЕЛЕННЫЕ, ДУБОВЫЕ, но отличные тормоза, как на копейках 78 года(там ВУТа не было по определению). Если все работает и тормозит, при этом ничего не глохнет и не проваливается, то ВУТ в ремонт. Соответственно, если симптомы сохранились - то извиняемся перед ВУТом, втыкаем все на место и копаем в другую сторону.

[ultramehanikus]

1991,с АБС,но она не работает.

С АБС не сталкивался. Надо маны/схемы лопатить, как оно там все завязано...

[Евген]

С АБС не сталкивался. Надо маны/схемы лопатить, как оно там все завязано...

Никак не завязано. АБС -это насос с кучкой клапанов и микромозгом, который получает сигнал с колес и управляет клапанами. Если АБС отключить - получим открытые клапаны, и свободный проход тормозной жидкости. То есть, никаких дополнительных условий: те же тормоза без АБС.
ЗЫ: я бы починил. АБС- ОЧЕНЬ нужная вещь. Особенно хорошо это понимаешь, когда под дружный стрекот клапанов выруливаешь из неуправляемого заноса и уворачиваешься от подрезавшего тебя дебила.

[Александр84]

Спасибо всем за советы,машину купил совсем недавно пока еще в ней "чайник" :D
Т.к. такой еще не было.

ЗЫ: Может у кого есть ссылка как чинить АБС?

[ultramehanikus]

Ссылка.
Переходишь, нажимаешь Ctrl+F, вводишь ABS, жмешь Enter... Ищешь, короче! :)

[Евген]

Спасибо всем за советы,машину купил совсем недавно пока еще в ней "чайник" :D
Т.к. такой еще не было.

ЗЫ: Может у кого есть ссылка как чинить АБС?

Сначала разберись с устройством АБС в целом. Можно даже по википедии. Просто иначе все инструкции будут для тебя "китайской грамотой", АБС везде одинакова: что на VW, что на Chrysler: мозги, насос, клапаны, датчики. ВСЁ. Дохнут, как правило, датчики и мозг, блок насоса крайне редко выходит из строя. Ну ещё иногда коронки на колесах ломаются и забиваются грязью. И, главное, не слушай всяких умников, которые говорят, что АБС надо отключать!!! Посоветуй им отключить половые рефлексы и не размножаться.

[ultramehanikus]

Посоветуй им отключить половые рефлексы и не размножаться.

:ay: +100500

[vitakit]

Посоветуй им отключить половые рефлексы и не размножаться.

Причем тут не размножаться? У АБС есть как сторонники, так и противники. Я, например, с АБС себя некомфортно чувствую. И в некоторых ситуациях АБС реально не только мешает, но и вредит. Но новичку в вождении я бы рекомендовал ездить с АБС.

[Евген]

Причем тут не размножаться? У АБС есть как сторонники, так и противники. Я, например, с АБС себя некомфортно чувствую. И в некоторых ситуациях АБС реально не только мешает, но и вредит. Но новичку в вождении я бы рекомендовал ездить с АБС.

Ну, если человек умеет одной ногой управлять четырьмя колесами одновременно, предупреждая блокирование каждого из них и вместе с этим обеспечивая оптимальное торможение каждого колеса отдельно - таким самородкам лично я буду помогать плодиться. Остальным пожелаю не попадать в ситуации с экстренным торможением, разными типами покрытия(в т.ч. наносами снега и песка) и гололед на повороте: вот уж где реально некомфортно без АБС.