Не заводиться в сырую погоду. 1.6GU PIERBURG 2Е2
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание   |
| shashkovandrew |
 - Среда, 02 Января 2013
Отправлено
#1
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 4 Регистрация: Воскресенье, 19 Августа 2012, 2:13 Пользователь №: 6 097 Город: SPb  |
Неделю назад забрал машину с ремонта. Ремонтировал Михаил (Бухарестская 1). Починил карб, промыл систему охл. Заводилась с пол оборота. 30 декабря пол дня ездил без проблем. 31 шел дождь, машина перестала заводиться. Осенью было замечено в один из дней так же отказалась завестись, на след. день прихватило морозцем стало сухо и она завелась как ни в чем не бывало. Подскажите, что проверить, короткого замыкание на первый взгляд нет. Снимал аккумулятор, клеммы не искрили при установке.
-------------------- jettaII 1.6 ez, pierburg 2e2, 86г.
|
   |
 
|
| shashkovandrew |
- Среда, 02 Января 2013
Отправлено
#2
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 4 Регистрация: Воскресенье, 19 Августа 2012, 2:13 Пользователь №: 6 097 Город: SPb |
Открыл крышку трамблера, протер, почистил ножом контакты, снаружи окислился контакт провода от катушки зажигания, со стороны катушки та же история. На свечах нагар, почистил как мог. Попробовал покрутить, начала теперь схватывать, но сдох аккумулятор, утром его посадил. Щас поставил аккум на зарядку, провода на батарею (провода Bremi 1-5кОм).
-------------------- jettaII 1.6 ez, pierburg 2e2, 86г.
|
|
|
|
| TeameR |
- Среда, 02 Января 2013
Отправлено
#3
|
 Подготовленный агент  Группа: Members Сообщений: 167 Регистрация: Пятница, 25 Мая 2012, 9:11 Пользователь №: 5 912 |
ну где то я читал, чт конаткты на крышке трамблёра смысла нет чистить-проще новую крышку поставить. а вообще разбирайся с высоковольтной частью, я бы по крайней мере с неё начал. хотя у меня тосолом как то раз залило трамблёр-так всё равно машина заводилась, хоть и троила
-------------------- |
|
|
|
| shashkovandrew |
- Среда, 02 Января 2013
Отправлено
#4
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 4 Регистрация: Воскресенье, 19 Августа 2012, 2:13 Пользователь №: 6 097 Город: SPb |
Спс за совет. Щас попробую в маршал съездить посмотреть что вообще есть в продаже.Заметил еще нюанс ВВП на трамблере и катушке болтаются. Если колпачок сдавить и надеть то вроде держаться более менее из-за создаваемого вакуума. Да и на крышке трамблера центральный контакт под окислился. Так что наверно щас промеряю сопротивление ВВП пока на батарее. Сниму крышку и поеду покупать крышку + свечи.
-------------------- jettaII 1.6 ez, pierburg 2e2, 86г.
|
|
|
|
| shashkovandrew |
- Среда, 02 Января 2013
Отправлено
#5
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 4 Регистрация: Воскресенье, 19 Августа 2012, 2:13 Пользователь №: 6 097 Город: SPb |
Померил. С трамблера на свечи 5.2 кОм. С катушки на трамблер 1.96 кОм. Полежали на батарее. Купил свечи Denso D1 трех контактные по свой движок, смазку Nano Protech (осушитель) сказали что и трамблер можно запшикивать. Заказал на после завтра новую крышку для трамблера. Буду вечером пробовать.
-------------------- jettaII 1.6 ez, pierburg 2e2, 86г.
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 0:53 |