Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный нужен совет(((, находка во втором цилиндре

[Юрик]

купил машину в декабре 2012. катался примерно неделю, потом из бачка начало выгонять тосол. естественно не включился вентилятор и до кипения осталось бы не много но вовремя обратил внимание на то что темперетура растет а контролька карлсона не горит. остановился, купил тосол, долил 5 ЛИТРОВ!!!!!!! два дня нормально всё было, утром еду на работу всё повторяется, залил 1,5 литра. норма, поехали дальше. вечером на светофоре провал на холостых, педалью не даю заглохнуть, появляется треск исхоящий из под клапанной крышки. до дома оставалось метров 300 но рисковать не стал. позвонил товарищу и благополучно притащили её во двор. через несколько дней начал разбираться в причине. завести больше не удалось, выкрутил свечи, мокрые но не масло и не бензин. приговор был вынесен прокладке ГБЦ. заказал, морозы, гаража нет, вобщем работа встала. занимался ерундой типа подсветки приборки, кнопок..... сегодня выходной совпал с оттепелью и я снял голову. прокладка на вид ничего криминального не показала. а вот 2 цилиндр подарил мне 2 кусочка металла. вот пара фото. качество ни о чём, с телефона. завтра возьму цыфровик и выложу нормальные Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.
с прокладкой диагноз правильный поставлен был?

[Юрик]

кто нибудь живой остался?

[aleks23]

кто нибудь живой остался?

а метал какой алюминь

[AlexSht]

До разбора компрессию не измеряли?

[aleks23]

До разбора компрессию не измеряли?

возможно что клапонок

[Юрик]

а метал какой алюминь

aleks23 имеется в виду металл ГБЦ? если речь про неё то он родимый

[aleks23]

aleks23 имеется в виду металл ГБЦ? если речь про неё то он родимый

если поршня целы смотри саму голову шайбы под клапанами регулеровачные

[Юрик]

До разбора компрессию не измеряли?

копрессию не мерял, никаких намеков не было

[Юрик]

aleks23 смущает второй поршень не много. не знаешь там металл толстый?? следов контакта поршней с клапанами не наблюдается. за исключением 2 горшка но там контакт был не прямой а через кусочек металла ( 1 пост ). завтра кину четкое фото повреждений и их виновников. а всё же интересно... тосол гнало из за пробитой прокладки или же всё серьёзнее???
какие такие шайбы? у меня же компенсаторы стоят. если не прав не ругайте пожалуйста

[aleks23]

aleks23 смущает второй поршень не много. не знаешь там металл толстый?? следов контакта поршней с клапанами не наблюдается. за исключением 2 горшка но там контакт был не прямой а через кусочек металла ( 1 пост ). завтра кину четкое фото повреждений и их виновников. а всё же интересно... тосол гнало из за пробитой прокладки или же всё серьёзнее???
какие такие шайбы? у меня же компенсаторы стоят. если не прав не ругайте пожалуйста

металл не знаю гдето 2- 3 мил а поршень и клапан не как не сойдутся вмети
если только клапан не погнуло

[Юрик]

вот нормальное фото
повреждения поршня и ГБЦ возле клапана наводят на печальные мысли. вот на всякий случай прокладка может быть по неопытности но я явных косяков на ней не вижу. сегодня последний выходной поэтому хотелось бы сделать сегодня по максимуму.

[Юрик]

народ какой патрубок снять с помпы что бы вышла ОЖ из блока. а то ощущение что в рубашке охлаждения тосол остался

[ultramehanikus]

Хоть все снимай - все равно останется. Когда прокладку менял, в рубашку засовывал трубку (типа той, что для омывайки), чтобы жижа слилаАсь... Все равно остается децл...

[Юрик]

вот нормальное фото
повреждения поршня и ГБЦ возле клапана наводят на печальные мысли. вот на всякий случай прокладка может быть по неопытности но я явных косяков на ней не вижу. сегодня последний выходной поэтому хотелось бы сделать сегодня по максимуму.

а по фото что скажите?

[AlexSht]

А что там в поршне? Обломок свечи?

[Юрик]

А что там в поршне? Обломок свечи?

больше похоже на ту часть которая сверху на свечу накручивается и на которую потом бронепровод надевается

[Юрик]

итак. Голову сегодня забираю после фрезеровки и переборки. По знакомству вышло очень дешево и быстро... Сегодня после работы думаю накинуть её на место... Вчера заливал цилиндры керосином. Не куда не протекает. Это радует... Значит поршневую группу трогать не буду пока... Немного волнует электрика в плане куда что подключать. Но это позже и не в этой ветке... Плохо то что после работы до темноты часа два остается. Это если без пробок доберусь...

[TeameR]

по идее пробитая пркладка головы ведет к попаданию тосола в горшки, отсюда снижение давления масла, моргающая контрлька в приборке и рост количества дерьма(маслом это уже не назовешь) в картере. тем более если были свечи сырые, но не бензин и не масло, глянь на щуп, возможно придётся промывать движок

[Юрик]

масло на своем уровне и никаких подозрений не вызывает. Только что оттуда. Голову воткнул на место и протянул два подхода. Последний который на 180 градусов оставил на завтра. Пришлось попотеть, тяжелая зараза.... По теме промывки... После того как закончу и если заведу (делаю всё второй раз в жизни, первый был на вазовской шестерке и с опытным человеком, сейчас копаюсь один) то как и с шестеркой промою систему охлаждения и смазки с последующей заменой. Думаю так правильно будет. И ещё вопрос к более старшим и опытным чем я, При замене масла в декабре по невнимательности налил чуть больше уровня. Вопрос в том сливать теперь лишнее или это не смертельно? Последствий не заметил никаких потому как днём поменял масло а вечером появился тот самый стук(((((

[TeameR]

ну превышение уровня масла грозит тем, что может выдавить сальники коленвала. а после замены масла у меня некоторое время клапана стучали, тк после замены пропало давление масла (не надо было маслофильтр заливать), движок некоторе время работал насухую, и гидрокомпенасаторы остались без масла

з.ы. может масло хреновое тебе попалось?