Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Лампочка температуры ОЖ

[Евген]

парни подскажите ! у меня такая проблема! вентилятор радиатора включаеться когда стрелка ОЖ даходит до предпоследней риски на приборке! включаеться пока она не упадет почти до середины! раньше этого небыло! стелка почти всегда была вертекально т.е по середине и дальше не подымалась! в чем может быть проблема??

В термовыключателе вентилятора. Его надо заменить. См. соответствующую тему.
Попутно надо проверить вентилятор, если он ДВУХскоростной. Как вариант- погорела обмотка 1 скорости.

[Turbo13]

у меня стоит трехконтактный дачик! а вот на самом вентеляторе только два контакта! это нормально?? и как проверить какой он двухскоростной или одна!

[Евген]

у меня стоит трехконтактный дачик! а вот на самом вентеляторе только два контакта! это нормально?? и как проверить какой он двухскоростной или одна!

А вот и твоя проблема: трехконтактный(двухскоростной) датчик на двухконтактном(односкоростном) вентиляторе. Что- то одно придется менять(лучше вентилятор на 2 скорости), но и заменить термовыключатель тоже не повредит.
Конечно, есть иные варианты, но если в электрике не шаришь- не советую, соблюди типовую конфигурацию.

[Turbo13]

так раньше он норм работал! возможно третий онтакт на стрелку в прибрке идет??
только что замыкал контакты вентиль крутит норм! на двух контактах! на третьем ни чего!

[Летний]

http://www.automnl.com/model/vw_golf2/57/

[Turbo13]

как замерить сопротивление?? на чем??

[Летний]

http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf...otopitelya.html

Посмотри проводку. Ибо имеет быть место некий колхоз.

[Евген]

На стрелку приборки идёт другой провод, со специального датчика. А в радиаторе установлен термовыключатель. Такой же, как в электрическом чайнике, только наоборот: не выключает, а включает. В ТРЕХконтактном выключателе их два: один на 90гр, другой на 100. В ДВУХконтактном- только один. Вентиляторы бывают ДВУХ и ТРЕХ контактные(соответственно, одно- и двухскоростные). Если внимательно покурить схему, то станет понятно, что на ДВУХконтактный вентилятор подаются "масса" и "+" с термовыключателя. На ТРЁХконтактный подаются "масса" и 2 "+" соответственно. Так что ничего сверхнавороченного там нет: прямо как 1 и 2х кнопочный выключатели в домашней проводке.
Наведи порядок и наслаждайся.

[Turbo13]

привет всем! у меня опять та же беда что и раньше! выше по постам смотрите!
стрелка мозг епет! поднимается выше за середину иногда даже до последней риски!
в том году ни чего не менял само норм стало! сейчас опять стрелка поднимаеться до предпоследней риски еще даже термостат не открывается(патрубок нижний холодный), вентелятор срабатывает тоже поздно ! помменял термовыключатель, термостат, помпу, и датчик температуры ож. и все равно!
подскажите что еще может???

[Igor_arz52]

У меня ,последнее время, стрелка температуры до упора ложилась,пока масса с аккумулятора совсем не пропала,поставил новые провода,помогло(хотя на вид старые провода были нормальные),да ещё пробовал поставить новый датчик,на приборку который,Фае, так с ним температура росла даже на не заведённом моторе.

[Turbo13]

У меня ,последнее время, стрелка температуры до упора ложилась,пока масса с аккумулятора совсем не пропала,поставил новые провода,помогло(хотя на вид старые провода были  нормальные),да ещё пробовал поставить новый датчик,на приборку который,Фае, так с ним температура росла даже на не заведённом моторе.

на приборку который в двигателе??(температурный)

[Igor_arz52]

на приборку который в двигателе??(температурный)

Да.
Потом нашел в гараже коробку из под ещё одного датчика,который врал безбожно,тоже оказался Fae.