Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Подскажите пожалуйста!, 1.8 RP моновпрыск

[KanAveL']

Подскажите пожалуйста! У меня 1.8 RP моновпрыск такая проблема, при повороте ключа подается первая порция бензина на форсунку, но форсунка бензин не распыляет хотя сама форсунка срабатывает и еще когда начинаешь крутить стартером бензин уже не подается. Может кто в курсе или сталкивался с подобным, подскажите, заранее благодарен!

[rexlav]

Проверь давление топлива может насос а может форсунка забилась

[jetta kz]

Подскажите пожалуйста!

А можно поподробнее, как определил "подается первая порция бензина на форсунку" и "форсунка бензин не распыляет хотя сама форсунка срабатывает".

[KanAveL']

А можно поподробнее, как определил "подается первая порция бензина на форсунку" и "форсунка бензин не распыляет хотя сама форсунка срабатывает".

Отсоединил топливные шланги, поворачиваю ключ и первая порция бензина льется в заранее приготовленную емкость.По поводу форсунки: подаю на нее питание и она срабатывает(это и слышно и видно)

[jetta kz]

Отсоединил топливные шланги, поворачиваю ключ и первая порция бензина льется в заранее приготовленную емкость.По поводу форсунки: подаю на нее питание и она срабатывает(это и слышно и видно)

Открути крышку моника и посмотри визуально как прыскает форсунка и прыскает ли вообще.
Неплохо было-бы проверить давление пусть даже обычным манометром найденным в дальнем углу гаража.
И не забывай что форсунка открывается импульсно. Есть ли эти импульсы?

[KanAveL']

Открути крышку моника и посмотри визуально как прыскает форсунка и прыскает ли вообще.
Неплохо было-бы проверить давление пусть даже обычным манометром найденным в дальнем углу гаража.
И не забывай что форсунка открывается импульсно. Есть ли эти импульсы?

В том то и дело что форсунка не прыскает вообще, а импульсы есть. К сожалению манометра нет

[Евген]

Подскажите пожалуйста! У меня 1.8 RP моновпрыск такая проблема, при повороте ключа подается первая порция бензина на форсунку, но форсунка бензин не распыляет хотя сама форсунка срабатывает и еще когда начинаешь крутить стартером бензин уже не подается. Может кто в курсе или сталкивался с подобным, подскажите, заранее благодарен!

То, что форсунка ощутимо щелкает, вовсе не означает, что она срабатывает. "Срабатывает"- значит открывается клапан и бензин, который находится в магистрали под давлением, рвется наружу, образуя т.н. факел распыла ТВС. Сними форсунку, подай в нее что-нить под давлением и пощелкай питанием, увидишь, работает она или нет.

[jetta kz]

В том то и дело что форсунка не прыскает вообще, а импульсы есть. К сожалению манометра нет

Ну если импульсы есть и ты наверняка в этом уверен, то причина может быть либо в форсунке, либо в давлении. Давление даже без манометра я думаю ты бы почувствовал когда откручивал подачу. Остается форсунка. Но прежде чем туда лезть я бы наверняка убедился в первых двух пунктах. Так как ни разу не встречал чтоб форсунка забилась. Правда если песком заправляли....

Проверка регулятора давления топлива

Отсоединить шланг подачи топлива (чёрного цвета) от патрубка агрегата центрального впрыска.Присоединить манометр к патрубку агрегата центрального впрыска и к шлангу подачи топлива. Запустить двигатель на холостом ходу и убедиться, что давление по манометру находится в пределах 0,8-1,2 кгс/см2. Выключить зажигание и убедиться, что через 5 мин после остановки топливного насоса остаточное давление составляет не менее 0,5 кгс/см2.


Проверка производительности топливного насоса

Перед проверкой производительности топливного насоса необходимо обязательно убедиться в исправном техническом состоянии топливного фильтра и отсутствии повреждений топливных трубопроводов.
Отсоединить от регулятора давления топлива шланг слива топлива и опустить его свободный конец в мензурку. Разъединить разъём от топливного насоса.
Включить топливный насос на 30 с с помощью вспомогательного источника тока и измерить количество вылившегося в мензурку топлива, которое должно составлять при напряжениях на выводах:
- 9 В – 265-285 см3;
- 10 В – 340-360 см3;
- 12 В – 490-510 см3.
При несоответствии производительности указанным величинам следует заменить топливный насос.
Соединить разъём топливного насоса и присоединить шланг слива топлива к регулятору давления топлива.


Проверка форсунки

Отсоединить колодку 2 от колодки 1 агрегата центрального впрыска. Измерить сопротивление между средними выводами "2" и "3" колодки 1. Сопротивление обмотки электромагнитного клапана форсунки при температуре окружающего воздуха +15 - +30°С должно быть в пределах 1,2-1,6 Ом. При обнаружении несоответствия измеренного сопротивления требуемым величинам следует заменить форсунку.Присоединить светодиодную индикаторную лампу к средним выводам "2" и "3" колодки 2 (рис. 2-62) и включить стартер. При этом светодиод должен мигать.


Моновпрыск в разобранном виде

[vp6bkru]

Проверить прыскает форсунка или нет можно с помощью баллончика, как по ссылке
http://sanekua.ru/chistim-forsunki-monovpr...-na-volkswagen/

По поводу сопротивления форсунки, у меня оно 3,2 Ома и всё работает (год назад мерил).

[KanAveL']

В общем заменил коммутатор и форсунка начала подавать бензин

[jetta kz]

В общем заменил коммутатор и форсунка начала подавать бензин

Молодец что отписался. Правда связи я никакой не вижу.

[vikost]

Молодец что отписался. Правда связи я никакой не вижу.

Могу предположить такую связь:
Сигнал на открытие форсунки поступает с трамблера (с ДХолла), ДХ подключен к коммутатору.
Отсюда и связь форсунка-коммутатор.

P.S. Название темы очень подходит под мой вопросик.
Кто нибудь может написать порядок проводов (по цветам) в фишках датчика холла, форсунки и ДПДЗ (слева на монике который)

[jetta kz]

Кто нибудь может написать порядок проводов (по цветам) в фишках датчика холла, форсунки и ДПДЗ (слева на монике который)

Вопрос родил еще кучу вопросов.
А тебе зачем?
В мануале не смотрел?
ДПДЗ (слева на монике который) имел в виду РХХ?
Вечером полопачу архивные фоты мож чего и найду.

[vikost]

Вопрос родил еще кучу вопросов.
А тебе зачем?
В мануале не смотрел?
ДПДЗ (слева на монике который) имел в виду РХХ?
Вечером полопачу архивные фоты мож чего и найду.

Вопрос хоть и родил кучу вопросов, но сам по себе вполне конкретный.
Не по порядку:
В мануале (схемы электрические) не нашел узел впрыска на 1.8 после 87 г.в.
Возможно неполные схемы нашел.
ДПДЗ - слева по ходу машины, т.е. та штучка, о 4 контактах называемая еще потенциометром (еще встречал "шоколадка", но как она похожа на шоколадку не знаю), если смотреть на моник, то конечно справа будет, ближе к катушке.

И самый интересный вопрос.
Приехал как то я вечером с дачки, поставил машинку, заглушил, и утром уже не завел.
И так уже 2-ю неделю не могу завести, тыкал все, искра есть, свечи заливает.
Механики утверждают что форсунка льет слишком много бенза, т.е. постоянный сигнал на открытие.
Отыскал 1 оторванный и 1 надорванный проводок на разъеме форсунки.
Перепаял 3 выше означенных фишки, полностью, с выковыриванием контактов.
Вроде собрал правильно, но есть сомнения.
После 3 дней у электрика, к которому я оттащил машину, на разъеме форсунки появились новые скрутки, чувак сказал что я неправильно собрал фишку, хотя из 3 этих разъемов, в этом я уверен был больше всего.
Теперь хочу убедится что там провода правильно расположены.

[jetta kz]

ДПДЗ - слева по ходу машины

Вот теперь понятно! А то тут все знают где находится ДПДЗ и уточнение (слева на монике который) немного смутило.

И самый интересный вопрос.

Вот чтобы впереть не возникало сомнений, советую фиксировать процесс хотя-бы на телефон. И потом пригодится и фотоотчет для других новечков выложить можешь.
Теперь собственно к проблеме:
Что нужно чтобы двигатель завелся? Правильно, искра, бензин и воздух. А вот много льет форсунка или мало это другой момент. Педаль в пол и заводи, дай ей больше воздуха если ты есть подозрения на форсунку.
А вот по поводу искры ты уверен что она есть в нужный момент? Не перескочил ли ремень, не повернуло трамблер, крышка и т.д
Постоянный сигнал на открытие маловероятно, а вот игрой с проводами можно и мозг спалить!

[vikost]

Cегодня таки завел.
Без синего датчика, без лямбды и со снятым патрубком вентиляции.
Почему все таки завелась - х.з. В принципе пытались заводить без датчиков и без крышки возд., даже не схватывал, а тут начал схватывать, я ему педалькой газа помог и завелась.
Подключаю синий датчик - обороты поднимаются, но поскольку крутили ДПДЗ, допускаю это.
С лямбдой обороты резко вниз и глохнет, если успею отключить, поднимает обороты.
ставлю патрубок - глохнет почти сразу.
В масле обнаружен бензин, после полутора недель залитых свечей тоже допускаю, лампочка масла моргает на холостых, чуть газу - тухнет.
В воздухан стреляет при резком газе.
Из выхлопной при запуске белый дым, с парафиновым запахом (на тосол вроде не похоже). на холостых нету дыма.

дальнейшие действия - менять масло, выставлять зажигание поточнее, мерить компрессию (мало ли откуда там бенз в масле), менять датчик и Л-зонд.



Нова лямбда лежит в багажнике, старую не смог открутить сверху.
Новый синий датчик будет куплен.
А вот почему глохнет когда патрубок подсоединяю - вопрос открытый.
было предположение что из-за слишком раннего зажигания.
Белый дым и стрельба в возд.фильтр тоже от туда возможно.

[vikost]

Синий датчик поменял, заводится, ДПДЗ еще не регулировал, ляибду не могу поменять пока.
Патрубок одел, нормально.
Масло поменял.
Зажигание выставил со стробоскопом, насколько верно не знаю.
Буду читать как выставлять верно!
Дым теперь черный, свечи тоже черные.
Компрессия: 11,5-...
дальше на компрессометре на 9 единицах с громким хлопком слетала уплотнительная резинка.

[Евген]

Синий датчик поменял, заводится, ДПДЗ еще не регулировал, ляибду не могу поменять пока.
Патрубок одел, нормально.
Масло поменял.
Зажигание выставил со стробоскопом, насколько верно не знаю.
Буду читать как выставлять верно!
Дым теперь черный, свечи тоже черные.
Компрессия: 11,5-...
дальше на компрессометре на 9 единицах с громким хлопком слетала уплотнительная резинка.

Черные свечи и черный дым- признак очень богатой смеси. Это неудивительно, если лямбда-зонд отключен.

[vikost]

Черные свечи и черный дым- признак очень богатой смеси. Это неудивительно, если лямбда-зонд отключен.

Поменял синий датчик, лямбду, выставил зажигание со стробоскопом по метке на маховике.
На 1 и 2 контактах ДПДЗ выставил 0.19.
Поменял подушку моника.
В итоге все работает.
Свечи очистились, изолятор центрального электрода чистый, боковой электрод тоже очистился.