Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Глохнет, помогите

[maksim.ko]

Добрый день. Купил себе Jetta 2 1.6 90 год(карбюратор pierburg 2e). ездил было все норм. как то раз во время езды пропала тяга совсем. остановился, такое чувство что обороты очень низкие и двигать как будто троит, если резко дать газу двигатель как будто захлебывается и глохнет, если плавно то немного работает. Подтянул трос газа что бы газовал все время и тк доехал до дома . снял принудительный газ, завел и стало норм. через месяц приблизительно повторилось тоже самое.

Что это может быть?

[Евген]

Добрый день. Купил себе Jetta 2 1.6 90 год(карбюратор pierburg 2e). ездил было все норм. как то раз во время езды пропала тяга совсем. остановился, такое чувство что обороты очень низкие и двигать как будто троит, если резко дать газу двигатель как будто захлебывается и глохнет, если плавно то немного работает. Подтянул трос газа что бы газовал все время и тк доехал до дома . снял принудительный газ, завел и стало норм. через месяц приблизительно повторилось тоже самое.

Что это может быть?

Может быть что угодно,в том числе и хозяин, который не знает устройства своей машины, но уже пытается что-то чинить.
2е- это не карбюратор, это СЕМЕЙСТВО карбюраторов, принципиально отличающихся друг от друга. Для начала, как и всем,посоветую найти и почитать тему для новичков, из нее многое может стать понятным.

[maksim.ko]

Может быть что угодно,в том числе и хозяин, который не знает устройства своей машины, но уже пытается что-то чинить.
2е- это не карбюратор, это СЕМЕЙСТВО карбюраторов, принципиально отличающихся друг от друга. Для начала, как и всем,посоветую найти и почитать тему для новичков, из нее многое может стать понятным.

спасибо, очень познавательный ответ

[Евген]

спасибо, очень познавательный ответ

На здоровье. Гадание- удел шарлатанов. Точный диагноз требует точного знания. 2е- это 2е2, 2е3, 2ее, и все они разные. Принципиально разные. Про какой говорить будем?

[maksim.ko]

На здоровье. Гадание- удел шарлатанов. Точный диагноз требует точного знания. 2е- это 2е2, 2е3, 2ее, и все они разные. Принципиально разные. Про какой говорить будем?

2e2

[Евген]

Уже интереснее. 2е2 полностью аналоговый карб. Кстати, в 90м году мог быть 2ее, и двиг PN, да-да. Потому таки читаем тут
Прежде, чем лезть руками в карб, рекомендуется проверить исправность и корректность работы систем питания и зажигания, а также ознакомиться с общей конструкцией карба и особеностями его узлов.
Из описанных симптомов ближе всего к реальности убитая "обвеска": шланги, 3хПБ, ТПДЗ и ТПВЗ. Обо всем этом есть отдельные темы.

[maksim.ko]

Уже интереснее. 2е2 полностью аналоговый карб. Кстати, в 90м году мог быть 2ее, и двиг PN, да-да. Потому таки читаем тут
Прежде, чем лезть руками в карб, рекомендуется проверить исправность и корректность работы систем питания и зажигания, а также ознакомиться с общей конструкцией карба и особеностями его узлов.
Из описанных симптомов ближе всего к реальности убитая "обвеска": шланги, 3хПБ, ТПДЗ и ТПВЗ. Обо всем этом есть отдельные темы.

аикак можно узнать какой двигатель если надпись на нем не видна?

[Евген]

Для начала- посмотреть в ПТС и СТС. Далее(если есть подозрения или номер двигателя никак, даже частично не читается или не совпадает с указанным в документах) можно сделать пару фотографий(в том числе и фотографий карба с разных сторон) и выложить на форум, предварительно создав тему о своей машине.Можно выложить на фотохостинг и прикрепить сюда ссылку(описано в теме для новичков) и мы посмотрим, что именно установлено.
Логика процесса проста, цель весьма очевидна: точно знать, с чем имеем дело. Опыт-с: у нас тут и дизели 1.3 всплывали)))

[maksim.ko]

Для начала- посмотреть в ПТС и СТС. Далее(если есть подозрения или номер двигателя никак, даже частично не читается или не совпадает с указанным в документах) можно сделать пару фотографий(в том числе и фотографий карба с разных сторон) и выложить на форум, предварительно создав тему о своей машине.Можно выложить на фотохостинг и прикрепить сюда ссылку(описано в теме для новичков) и мы посмотрим, что именно установлено.
Логика процесса проста, цель весьма очевидна: точно знать, с чем имеем дело. Опыт-с: у нас тут и дизели 1.3 всплывали)))

спасибо, завтра скину

[Igor_arz52]

Там с боку карба(с пассажирской стороны) есть номер, типа 027 129 016,достаточно его списать и всё будет понятно.

[Евген]

адын проблема: машине 20+ лет и что там наколхожено и перепутано можно понять только при детальном осмотре. Потому и предложено сделать нормальные фотографии.

[maksim.ko]

Там с боку карба(с пассажирской стороны) есть номер, типа 027 129 016,достаточно его списать и всё будет понятно.

а модель двигателя?

[Евген]

а модель двигателя?

А модель двигателя заключена в его номере. Том, который в документах.
Дело в том, что блоки БОЛЬШИНСТВА двигателей семейства MK2 в линейке объёмов 1.6-1.8 совершенно одинаковые. Потому партнамберами они отличаться не будут. Это всё тоже расписано в самых ярких красках. И если номер двигателя нечитабелен, то лучше двиг сфотографировать ибо колхоз в нашей стране- вещь непредсказуемая.

[mixalich]

Евген,вопрос новичка, что означает МК2?)

[edkiygluk]

В денди\сегу не играл штоль? MK... MK2... MK3.... MK Trilogy))))
Что там, что там - это поколения... 1...2....3...... Модельный ряд

[mixalich]

тоже скажешь денди,сега))) когда это было))) Спасибо за ответ)))

[nedow]

Добрый день. У меня такая проблема. Джетта 89 года, 1.6 бензин. Утром завожу, температура на улице + 5.работает нормально, держит обороты 900. Наченает греться падают обороты до 400 - 200 и через минут 5 глохнет. Если ее не трогать минут 10, и потом завести работает стабильно на 900 оборотах. Начинаю ехать, около 200 метрах, начинает дергаться,давиться, но не глохнет. Но ближайший светофор и обороты снова 500 - 300 и глохнет.хотя двигатель прогрет почти до 90.
Ребята помогите,кто сталкивался с подобным.Спасибо

[nedow]

Добрый день. У меня такая проблема. Джетта 89 года, 1.6 бензин. Утром завожу, температура на улице + 5.работает нормально, держит обороты 900. Наченает греться падают обороты до 400 - 200 и через минут 5 глохнет. Если ее не трогать минут 10, и потом завести работает стабильно на 900 оборотах. Начинаю ехать, около 200 метрах, начинает дергаться,давиться, но не глохнет. Но ближайший светофор и обороты снова 500 - 300 и глохнет.хотя двигатель прогрет почти до 90.
Ребята помогите,кто сталкивался с подобным.Спасибо