Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Датчик: Уровень топлива и температуры., RP 1.8, 91г.в. Садит акб(

[Banny]

Диодные лампочки температуры, давление масла, о/ж. также уровень топлива в баке и уровень температуры
Проверил предохранители, вроде целы. Может не там смотрел или не увидел, а то еще что..) Помогите.

[jetta kz]

Диодные лампочки температуры, давление масла, о/ж. также уровень топлива в баке и уровень температуры
Проверил предохранители, вроде целы. Может не там смотрел или не увидел, а то еще что..) Помогите.

Мы бы рады помочь, но вот только лично я ничего не понял :wacko:

[Banny]

Мы бы рады помочь, но вот только лично я ничего не понял :wacko:

При запуске двс должны загораться диоды: ож, акб и температуры, затем идет запуск а так же масла) но вот только иногда они не загораются(( и авто(джетта с двс RP 1.8. 91 г.в. ) работает только на акб (аккумуляторе) соответственно через .. км она встает колом )) вот. Авто первый у меня, с данной проблемой решаю вопрос (когда он актуален) с помощью провода от + акб и болт на генераторе.
( проявилось это до того как отнес генератор в ремонт, предполагал после ремонта проблема разрешиться, но увы.)

[AlexSht]

Наверное нет зарядки.

Мультиметр есть на вооружении? Или просто вольтметр. Если двигатель работает, то на клеммах АКБ должно быть от 13,2В до 14,2В.

На генераторе должен быть синий проводок, на нем должно быть +12В при включенном зажигании. Этот провод отвечает за возбуждение генератора.

[Евген]

С таким набором глюков я бы начал с приборки. Наверняка плата стухла, отсюда отсутствие возбуда на генераторе и вся остальная светомузыка.

[Banny]

) зарядки нет только тогда когда приборка не работает) такую проблему описал выше как решается знакомый владелец wv гольф подсказал, а на счет приборки разводит руками. Генератор после ремонта вырабатывает 14.. заряд идет. Вчера ездил в сервис, по совету ))) вообщем тамашние господа предложили очень простой выход: пройти компьютерную диагностику. Уважаемые форумчане! подскажите есть ли на данном авто фишки ??? как я понял их должно быть две :blush: Кстати приборку снимал позавчера (якобы видно должно быть если что-то не так, но я там ничего кроме клееной фишки спидометра бывшим хозяином не увидел( ).
А также правильны мои ход действий в направлении диагностики.? Плату проверить я могу только с другого рабочего авто верно? (также понятно наверняка есть другой способ проверки более замороченный)??

[Евген]

Забудь про диагностику. Не твой случай. Повторю предположение о приборке: именно она дает на генератор напряжение возбуждения. Потому у тебя её и нет, когда не работает приборка.
Судя по году выпуска, приборка у тебя с одним разъемом, начни с проверки его исправности.

[Banny]

Забудь про диагностику.  Не твой случай. Повторю предположение о приборке: именно она дает на генератор напряжение возбуждения. Потому у тебя её и нет, когда не работает приборка.
Судя по году выпуска, приборка у тебя с одним разъемом, начни с проверки его исправности.

yes! ) более детальная проверка дала результат. Возможно это понять только по фото, сам я не разбираюсь в э-ке поэтому сообщу следующее пс.(простите за "Сказать своим языком"): Шел провод.. неизвестно откуда(мне) напаян он был к плате приборки через "конденсатор" вообщем он шел.. теперь напрямую мимо того "конденсатора" заново перемотан лентой велюр. После этой процедуры стало работать без перебоев. Благодарю за советы. Вопрос следующий: "Чем все это может грозить ?" :blush: