Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Вопрос владельцам приборки с эконометром, йа делетант (((

[edkiygluk]

Доброго времени суток, Форумчане
Чем больше читаю про теорию расхода бензина, тем больше впадаю в ступор.
1) С повышением оборотов двигателя, растёт разряжение во впускном коллекторе. Работа эконометра заключается в измерении этого самого разряжения.. Чем оно выше - тем меньший расход показывает сие чудо прибор.
2) При повышении оборотов двигателя под нагрузкой, ДЗ открывается сильнее, разряжение падает, эконометр показывает больший расход...
Отсюда и сам принцип работы сие чудо стрелки... ИМХО
==
Далее непонятки -

3) Если я буду катится на 3-ей передаче, практически не нажимая газ на скорости 70-80.... и обороты будут в районе 3000-3200... а затем переключусь на 4-ю и обороты упадут до 2000-2200, мне нужно будет сильнее нажать на газ, дабы удержать ту де скорость... тем самым уменьшив разряжение.... расход увеличится? Вообщем я запутался((( Есть ли каконьть график зависимости расхода топлива от оборотов в идеальных условиях?)))))
===
Владельцы эконометров, отзовитесь.... На какой передаче вы передвигаетесь по городу, руководствуясь стрелке?

[Евген]

Ответ прост: меньше открыта ДЗ- меньше расход. А как тебе удобнее переключаться- это твое личное дело.

[AlexSht]

Не знаю по поводу стрелок экономайзеров, но мне кажется если постоянно думать о расходе бензина, то быстрее встретишь столб (тьфу-тьфу-тьфу) чем выиграешь что-то.

[edkiygluk]

Ответ прост: меньше открыта ДЗ- меньше расход

А как же повышенное разряжение на высоких оборотах? Допустим ДЗ постоянно открыта на 2мм, а разряжение меняется.... Чем выше разряжение, тем оно больше бензина "высосет" через эти 2мм....
Вообщем толи лыжи не едут... толи хз))) Перетряс весь карб, только в пулдауне осталось маленькую дырдочку залатать, нагар на свечах в норме... дым в норме... прогревается в норме.... компрессия в норме... зажигание по страбоскопу... поменял трамблёр, бегунок, свечи, провода... даже переднюю и заднюю балки поменял (ибо прошлые были кривыми) А расход всё равно 11.5л... Т.е. остался таким же, как будто я вообще ничего и не делал... Хоть и чёрный дым пропал и нагар в цвете изменился и машина стала ехать прямо....
Что зимой что летом расход не меняется(((( вот и подумалось, что я что-то делаю не так при езде.....

[Евген]

А как же повышенное разряжение на высоких оборотах? Допустим ДЗ постоянно открыта на 2мм, а разряжение меняется.... Чем выше разряжение, тем оно больше бензина "высосет" через эти 2мм....
Вообщем толи лыжи не едут... толи хз))) Перетряс весь карб, только в пулдауне осталось маленькую дырдочку залатать, нагар на свечах в норме... дым в норме... прогревается в норме.... компрессия в норме... зажигание по страбоскопу... поменял трамблёр, бегунок, свечи, провода... даже переднюю и заднюю балки поменял (ибо прошлые были кривыми)  А расход всё равно 11.5л... Т.е. остался таким же, как будто я вообще ничего и не делал... Хоть и чёрный дым пропал и нагар в цвете изменился и машина стала ехать прямо....
Что зимой что летом расход не меняется(((( вот и подумалось, что я что-то делаю не так при езде.....

Разрежение увеличивается с ростом оборотов. Объем воздуха, потребляемый в единицу времени, так сказать. А рост оборотов обеспечивается либо составом ТВС(богатая смесь) либо открытием ДЗ(увеличение объема поступающего топлива).