Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный До свидания!

[Жанфудр]

Давно не заходил. Не было ни времени ни повода. Пришло время двигаться дальше. С Финочкой расстался. В связи с измениями произошедшими более года назад (свадьба). И увлечением подводной охотой, появилась потребность в машине другой категории. По этому теперь у меня Медвежёнок. Рад был с вами провести эти несколько лет. Всем удачи!

[Летний]

Именно до свидания! Потому что на дороге увидишь джетту и приятные воспоминания гарантированы )))
А патрик конечно большой и холодный сарай. Но по паребрикам можно прыгать или в пробке развернуться там где обычные "пузотёрки" не проедут. Брат на такой работал, я тож покатался :)
Кстать, у друга был пажеро спорт (кажись как раз 3его года) с люком. Так мы в нём аж 11 человек перевозили. Весело было )))

[Вован60RUS]

А патрик конечно большой и холодный сарай. 

Не, не холодный,т.к. печка в нём жарит в любой мороз, а у некоторых 2 печки. Проверено. Вот только у бензинки расход на бездорожье 20 литров норма :( .

[Жанфудр]

Две печки как раз и есть, но хватает и одной лично мне. На бездоре расход у всех будет за двадцатку. Мы выбирали между паджериком 2003 года и новым патром. Если бы была возможность из финки как джетту привезти - взял бы паджерика. А поездившие по нашим дорогам - нафик-нафик!
А патрик это кайф. В том числе и кайф забытого тюнинга и доработок отечественных автомобилей. Ах да - запчасти есть в каждой деревне! :D

[Вован60RUS]

На бездоре расход у всех будет за двадцатку.  В том числе и кайф забытого тюнинга и доработок отечественных автомобилей. Ах да - запчасти есть в каждой деревне! :D

На ШНГ поменьше расход :) и тюнинг с доработками всегда практически в кайф :)

[Жанфудр]

На ШНГ поменьше расход :) и тюнинг с доработками всегда практически в кайф :)

О, НЕТ! К ТАЗам у меня стойкая неприязнь. Да и салон маленький и багажника почти нет. А у меня дайверское занимает 300-400л. багажника. Я уж не говорю про отделку салона и оснащение автомобиля - прошлый век.
А расход в 15 по городу и 10-12 по трассе 92-го бенза меня устраивает за то что Патрик мне даёт. Я даже 20л. готов ему простить! :D
Наличие кондея в новой машине было обязательным! :P

[jetta kz]

Помнится я как то спрашивал форумчан, на что сесть после джетты? И вот он ответ! На жип )) Удачи с ним. И ждем фото с покатушек! А расход тут не обсуждается, другая весовая категория.

[Евген]

А патрик это кайф. В том числе и кайф забытого тюнинга и доработок отечественных автомобилей. Ах да - запчасти есть в каждой деревне! :D

Вот этот вот "кайф" больше всего и напрягает, с возрастом хочется ездить и не думать о допиливании до нужного состояния. Кстати, не так страшны десятилетки, "поездившие по нашим дорогам", чаще "женщины в разводе" гораааааздо страшнее "машины б\у".

[Toni32]

Вот этот вот "кайф" больше всего и напрягает, с возрастом хочется ездить и не думать о допиливании до нужного состояния. Кстати, не так страшны десятилетки, "поездившие по нашим дорогам", чаще "женщины в разводе" гораааааздо страшнее "машины б\у".

с возрастом даже жопу поднять с дивана не хочется,не то что допиливать машины

[Семен]

С Финочкой расстался. В связи с измениями произошедшими более года назад (свадьба). Рад был  с вами провести эти несколько лет. Всем удачи!

Плюсанусь, как обычно говорят. Тоже на Патрика заглядывался. На тест драйв тоже ездил. Так что искренне рад за тебя. Как тебе привод коробки с "джойстика"?
А прощаться - это дело каждого. Я вот уже больше года без Джетты. Захожу периодически почитать.

[Жанфудр]

Плюсанусь, как обычно говорят. Тоже на Патрика заглядывался. На тест драйв тоже ездил. Так что искренне рад за тебя. Как тебе привод коробки с "джойстика"?
А прощаться - это дело каждого. Я вот уже больше года без Джетты. Захожу периодически почитать.

Не-не! У меня всё как надо - с ручкой! Крутилка дохнет на первых 2-3 тысячах км и начинает самопроизвольно подключать и отключать приводы! :D
Я успел по весне взять самую удачную конфигурацию - новый салон и старая механическая раздатка. :P

Помнится я как то спрашивал форумчан, на что сесть после джетты? И вот он ответ! На жип )) Удачи с ним. И ждем фото с покатушек! А расход тут не обсуждается, другая весовая категория.

Да-да! Мы такие! :P Это уже превращается в добрую традицию форумчан?! ;)

с возрастом  даже жопу поднять с дивана не хочется,не то что допиливать машины

Согласен, но 3-5 млн. рублей нет на иноджип. Да и на нём не полезёшь в лес, болото, говны - тупо жалко будет. Да и сча все современные иноджипы обвешаны пластиком до первой грязи.

Плюсанусь, как обычно говорят. Тоже на Патрика заглядывался. На тест драйв тоже ездил. Так что искренне рад за тебя. Как тебе привод коробки с "джойстика"?
А прощаться - это дело каждого. Я вот уже больше года без Джетты. Захожу периодически почитать.

Если тест-драйв по городу, то это фигня. Бери только по полигону. Если бы не тест-драйв по полигону может мы бы и не взяли. Отец у меня был категорически против отечественной машины до тест-драйва зимой по полигону где снега по ... самое оно, а Патрик едет! B)

[Евген]

Согласен, но 3-5 млн. рублей нет на иноджип. Да и на нём не полезёшь в лес, болото, говны - тупо жалко будет. Да и сча все современные иноджипы обвешаны  пластиком до первой грязи.

Дааа?
Категорически не соглашусь. 500кр- и десятилетний черокез со всеми возможными блокировками, автоматами, раздатками, понижайками и прочими потрохами- вот он, ездит, лазит, копает и пробирается куда надо не хуже уаза.

[Жанфудр]

Дааа?
Категорически не соглашусь. 500кр- и десятилетний черокез со всеми возможными блокировками, автоматами, раздатками, понижайками и прочими потрохами- вот он, ездит, лазит, копает и пробирается куда надо не хуже уаза.

Только он гнилой насквозь и переделывать всё после предидущего хозяина, т.к. неизвестно, что там наколхожено. Да и уже ушатано по всё за 10 лет ползаний...
Но за 500тыров 2003года - сомневаюсь...

[Семен]

Буду ждать следующего года. УАЗовцы обещались переделать этот джойстик на переключатель более вменяемый. Будем ждать.
У меня друг в Ростове на Патрике 3 года откатал. Из проблем: выгорел переключатель света на 2м месяце эксплуатации, на втором году поменял генератор и на третьем году порвало ремень гены. Но он его по охоте гонял, на рыбалку ездил. Мы с ним по Сочинским горам на Патрике лазали. Так что представление о всепролазности имею.
Конкурентом Патриоту по цене и не убитости можно считать митсубиси L200 и хендай терракан. Меньше 500 тысяч состояние в основном хлам. От 500 до 600 смотрел, довольно бодрые.
Будешь у нас в Подмосковье, заезжай потестим. :)

Согласен, но 3-5 млн. рублей нет на иноджип.

Ну ни фигасе у тебя запросы?! На Лексуса метишь? Продай десять Патриков и все будет все ОК :)

[Евген]

Только он гнилой насквозь и переделывать всё после предидущего хозяина, т.к. неизвестно, что там наколхожено. Да и уже ушатано по всё за 10 лет ползаний...
Но за 500тыров 2003года - сомневаюсь...

Ни фига. Показать? Оригинал, ни единой "колхозинки", ни капли сварки, родные железо и краска. Искать надо, это да. Нечасто, но встречается. Конкретно у меня именно то, что я написал. Оцинковка, антикор с завода, все защиты, подкрылки, термопанели, накладки, молдинги, шильды итд. За 10 лет ползаний все узлы остались в норме, даже подвеска оригинальная, её никто не ковырял. Не все ж ползают там, где я, встречаются хорошие машины с городской или дачной эксплуатацией. Нормальная сервисная книжка со всеми отметками, бирки и наклейки четко сходятся с датами. Но это, блин, Jeep: ничего не надо дорабатывать и совершенствовать, все заточено и настроено, отлажено, оформлено и облагорожено. То же самое скажу про MMC: много смотрел и до сих пор смотрю, дофига откровенного хлама, но немало и хороших аппаратов. Просто все хотят выбрать гуд по цене трупа и не понимают, что если средняя цена в сегменте 500, то хорошая машина такого класса- это 700. А 500- это то, что потребует как раз те 200 разницы. А потом воют: "о, блин, нет нормальных машин, я снова купил ведро. Но у меня не было 700, было только 500, а я хотел мицуху со всеми понтами"

[Жанфудр]

Буду ждать следующего года. УАЗовцы обещались переделать этот джойстик на переключатель более вменяемый. Будем ждать.
У меня друг в Ростове на Патрике 3 года откатал. Из проблем: выгорел переключатель света на 2м месяце эксплуатации, на втором году поменял генератор и на третьем году порвало ремень гены. Но он его по охоте гонял, на рыбалку ездил. Мы с ним по Сочинским горам на Патрике лазали. Так что представление о всепролазности имею. 
Конкурентом Патриоту по цене и не убитости можно считать митсубиси L200 и хендай терракан. Меньше 500 тысяч состояние в основном хлам. От 500 до 600 смотрел, довольно бодрые.
Будешь у нас в Подмосковье, заезжай потестим. :)
Ну ни фигасе у тебя запросы?! На Лексуса метишь? Продай десять Патриков и все будет все ОК :)

Новый L200 будет нет500. ;) А я говорил про новые. К тому же L200 - это пикап! А это несколько другое. Мне нужен был только однобъёмник.

[Жанфудр]

Ни фига. Показать? Оригинал, ни единой "колхозинки", ни капли сварки, родные железо и краска. Искать надо, это да. Нечасто, но встречается. Конкретно у меня именно то, что я написал. Оцинковка, антикор с завода, все защиты, подкрылки, термопанели, накладки, молдинги, шильды итд. За 10 лет ползаний все узлы остались в норме, даже подвеска оригинальная, её никто не ковырял. Не все ж ползают там, где я, встречаются хорошие машины с городской или дачной эксплуатацией. Нормальная сервисная книжка со всеми отметками, бирки и наклейки четко сходятся с датами. Но это, блин, Jeep: ничего не надо дорабатывать и совершенствовать, все заточено и настроено, отлажено, оформлено и облагорожено.  То же самое скажу про MMC: много смотрел и до сих пор смотрю, дофига откровенного хлама, но немало и хороших аппаратов. Просто все хотят выбрать гуд по цене трупа и не понимают, что если средняя цена в сегменте 500, то хорошая машина такого класса- это 700. А 500- это то, что потребует как раз те 200 разницы. А потом воют: "о, блин, нет нормальных машин, я снова купил ведро. Но у меня не было 700, было только 500, а я хотел мицуху со всеми понтами"

Повести конечно может, но это случай один на тысячу просмотренных машин. По МСК может и больше будет процент. Но у нас в Питере солью проедает за 3-4 года. Даже антикор не помогает. Если аппарат действительно хороший, то его и продавать не будут! B) И таких я знаю. Но в продаже их нет и не придвидится.

[Евген]

Повести конечно может, но это случай один на тысячу просмотренных машин. По МСК может и больше будет процент. Но у нас в Питере солью проедает за 3-4 года. Даже антикор не помогает. Если аппарат действительно хороший, то его и продавать не будут!  B) И таких я знаю. Но в продаже их нет и не придвидится.

Думаешь, в Мск соли меньше? Неа. Тут тоже полно гнилья и битья, переваренного и восстановленного, со всякими сюрпризами. Хороших аппаратов по нормальным ценам продают немало, вопрос ровно в поиске, в необходимости найти. Ну да, я искал почти 4 месяца, пересмотрел немало машин. Но нашёл. Всегда, почему- то, нахожу то, что надо. Это ж не Impala, которых в РФ 3 штуки. Кстати, я в Питере долго жил, рынок хорошо знаю, с людьми знаком, есть и там. И даже больше нормального, чем тут. Смотри машины, которые по трейд-ин сдают официалам, а по объявлениям частников в основном барахло.
Я не против ни УАЗа ни вообще отечественного автопрома. Но если вещь стоит денег(а пол-лимона таки деньги)- то должно быть что- то, за что ты платишь(помимо стоимости сырья и хотелок топ-менеджера). А вот как раз на вопрос "за что я плачУ в отечественном авто" мне никто не может ответить. В амере(которому 12 лет) я плачу за хорошую кожу, за эргономику салона, за крепкий оцинкованный кузов, за безопасность, за надежность, за офигенную связку "мотор-коробка" и за удобный, хваткий и серьезный автомат, который не страшно погрузить в болото, за проходимость(не хуже УАЗовской), а за что платят в наших машинах? За дешевые запчасти на каждом углу? Ндык, хорошие запчасти на современные тазы не дешевле, чем на старого амера.

[jetta kz]

Во развели демагогию )). Кождый водитель хвалит то авто на котором он ездит. Уаз это брутальный, мужской внедорожник и не стоит его сравнивать с мыльницами со всякой там эргономикой с надписью 4 вд. Проходимость не хуже УАЗовской!!!! Вот тут я от души посмеялся. За что платят в наших машинах? Я отвечу - за возможность ремонта на коленке в степи и в лесу при помощи мата и кувалды.

[Евген]

Во развели демагогию )). Кождый водитель хвалит то авто на котором он ездит. Уаз это брутальный, мужской внедорожник и не стоит его сравнивать с мыльницами со всякой там эргономикой с надписью 4 вд. Проходимость не хуже УАЗовской!!!! Вот тут я от души посмеялся. За что платят в наших машинах? Я отвечу - за возможность ремонта на коленке в степи и в лесу при помощи мата и кувалды.

Посмеялся? А теперь открой страничку с описанием Jeep Liberty 2002 3.7 4WD Limited edition и посмейся ещё раз)) Если ты думаешь, что в уазе круче раздатки и мосты- хрен там был. Ты путаешь внедорожник с паркетником и кроссовером. Таки у либертяя в наличии всё то, что делает его именно внедорожником, а не сраненьким SUV. Те же мосты, диффы, раздатка, пониженные передачи, блокировки. Отсюда и задумка: а почему новый уаз стоит столько же, сколько 10-летний jeep. А ещё проходимость уаза не такая уж и фантастическая, немало машин, ничуть не уступающих ему. По всем параметрам, ага. И очень немало машин, превосходящих по всему остальному, не уступая по проходимости.
Возможность "ремонта кувалдой на коленке" меня давно не привлекает, я стараюсь не ездить на неисправной машине и делаю профилактический ремонт, а не капитальный. Мосты я в лесу не обрываю, это непросто (да и уазу, думаю, кувалда в таком случае не поможет), автомат неубиваемый (именно потому, что автомат RFE и если он исправен- его непросто сломать), рычаги потолще будут, так что ремонтопригодность- оч спорный вопрос. Ну и на закуску не забываем про звёзды NCAP, которые не у многих есть в должном количестве. Кому как, а мне это очень важно. Так что с мыльницей ты погорячился, jeep - марка, а не тип кузова.