Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Свечи зажигания!!!!, Help me

[TeameR]

Спасайте... не знаю что делать...
То что не заводилась думал из-за мороза.. оказывается нет
сейчас при +2 вообще не заводиться... только чихает в карб когда стартер выключаешь.. В чем причина ехать срочно надо

предположу, что где то начала сосать воздух система питания. зажигание от простоя вряд ли сбилось, а вот например расслоение подушки под карбом может дать такой эффект. а после чихов в карб тебе подушку под ним надо однозначно проверять, т. к. не особо качественные просто разрываются пополам от такого

[komnata24]

предположу, что где то начала сосать воздух система питания. зажигание от простоя вряд ли сбилось, а вот например расслоение подушки под карбом может дать такой эффект. а после чихов в карб тебе подушку под ним надо однозначно проверять, т. к. не особо качественные просто разрываются пополам от такого

спасибо дельный совет... попробую просмотреть

[AlexSht]

Высоковольтную часть надо проверять. Момент зажигания надо проверять. Ну и само топливо тоже.

[komnata24]

Высоковольтную часть надо проверять. Момент зажигания надо проверять. Ну и само топливо тоже.

Подсос воздуха везде посмотрел... все норм...
Поменял катушку зажигание вроде норм завелась.. Но от нее можно ждать сюрпризы

[AlexSht]

А вы не смотрели видео о теории поджигания топлива и о свечах зажигания?

Евгений Травников: теория ДВС

[swed]

как только в баке получится топливо, способное гореть, оно тут же "запустит" мотор. А пока оно там не получилось- извращаться с бутылками не особо толковая затея.

Вот вы как бы проффесионалы, и к вам должны прислушиваться новички и пользовтели сайта, но вы сами то хоть вдумайтесь что за совет вы даете!!!! Каким таким бензином можно вытиснить из бака воду???? Вы что физику не учили, плотность любго нефтяного продукта в том числе и бензина ниже чем воды - сколько бенза не лей все равно вода будет внизу и засасываться первой!!!!
В случае если есть предположения что вода в топливной системе нужно сделать две вещи как минимум: 1. Скачать воду с бака (если зима то предварительно отогреть в теплом гараже) используя метод с баклажкой, а именно с топливом боклажку подключить к карбу, а в пустую от бензонасоса шланг бросить, и заведя смотреть пока в пустой баклашке не пойдет чистый бензин; 2. Не радоваться особо тому что бенз стал чистым, по практике в баке затаилось еще не мало частиц воды, которые замерзнут в неподходящий момент, так что нужно предварительно раздобыть чистого спирта грамм этак 100, и совершенно смело влить в бак (уже из химии: спирт единственное вещество расстворяющее в себе воду и при этом способное поддерживать горенее) вот он то как раз и расстворив в себе воду и не замерзнув спокойно сгорит в камере сгорания!!
Убедительная просьба к настоятелям сайта, если вы не знаете о чем говорите, лучше промолчите!!

[Евген]

Потому мы и профессионалы, что рассуждаем не как студенты ПТУ, видевшие двигатель на стенде, а как прошедшие всю эту "кухню полезных советов" и их последствия. Ну и совсем уж не верим "гаражным кулибиным", коих немало.
Начнем с того, что количество воды, при котором ТВС не горит, в бензин не наливают ни на одной самой фиговой заправке: с такой заправки просто не уедешь. Так что если даже там и было сколько- то бодяженного бензина, то такое же количество хорошего вполне себе сделает этот бензин способным воспламеняться.
Теперь физика: да, нефтепродукты легче воды. Спирт,кстати, тоже. Но процедура ЗАЛИВАНИЯ бензина в бак оч даже неплохо его там перемешивает. Ага. А ещё ТВС без воды сильно детонирует, так что вода в бензине в любом случае присутствует. И вполне себе спокойно перемешивается с бензином. И, в общем-то, даже на 10 литров воды в баке можно залить 30 литров 95го и машина худо-бедно поедет безо всяких плясок со спиртом и прочим. Проверено на моторе вредного соседа: ему в бак было влито 10 литров воды, смешанной с Fairy, он легко завел свою карбовую жигу и помчал, даже не подозревая о засаде. ИЧСХ, ничего с его мотором не случилось.
А ещё мы профессионалы потому, что не советуем людям заливать в бак что бы то ни было кроме бензина, соответствующего требованиям мотора. Не гаражные ковырятели с советами типа "стукни тут" и "поковыряй здесь", "плесни этого" итп. Данный случай не требует никаких извращений колхозно-слесарского характера, достаточно залить нормального бензина в количестве БОЛЬШЕМ, чем в баке есть ненормального. В самом хреновом случае можно запустить мотор с помощью эфира, но спирт в бак... Неа, не наш метод. Точка. А вы извращайтесь, как вам угодно.
Ну и на закуску: ни в одном баке топливозабор не достает до дна. То есть, на дне легко остается еще от 5 до 7 литров бензина(этому объёму плевать на ваши расчетные 100 граммов спирта) вперемешку с водой и прочим г-ном, в том числе и мелкодисперсными абразивными примесями и низкооктановыми соединениями. А топливозабор карбюраторной машины в самом баке не оснащён высокотехнологичными фильтрами, как на инжекторных насосах или в системах Common rail), так что вытеснять эту воду с осадком методом разведения её спиртом и поднятия со дна в общую массу бензина- очень плохой метод. Так что не мешайте, пожалуйста, профессионалам. Тут не журнал "за рулем", собирающий советы "бывалых".
В идеале надо слить топливо(и ни один разумный механик ничем другим заниматься не будет). На практике это не всегда возможно, так что разумнее всё же заводить методом улучшения качества топлива и вырабатывать его.

[swed]

Потому мы и профессионалы, что рассуждаем не как студенты ПТУ, видевшие двигатель на стенде, а как прошедшие всю эту "кухню полезных советов" и их последствия. Ну и совсем уж не верим "гаражным кулибиным", коих немало.
Начнем с того, что количество воды, при котором ТВС не горит, в бензин не наливают ни на одной самой фиговой заправке: с такой заправки просто не уедешь. Так что если даже там и было сколько- то бодяженного бензина, то такое же количество хорошего вполне себе сделает этот бензин способным воспламеняться.
Теперь физика: да, нефтепродукты легче воды. Спирт,кстати, тоже. Но процедура ЗАЛИВАНИЯ бензина в бак оч даже неплохо его там перемешивает. Ага. А ещё ТВС без воды сильно детонирует, так что вода в бензине в любом случае присутствует. И вполне себе спокойно перемешивается с бензином. И, в общем-то, даже на 10 литров воды в баке можно залить 30 литров 95го и машина худо-бедно поедет безо всяких плясок со спиртом и прочим. Проверено на моторе вредного соседа: ему в бак было влито 10 литров воды, смешанной с Fairy, он легко завел свою карбовую жигу и помчал, даже не подозревая о засаде. ИЧСХ, ничего с его мотором не случилось.
А ещё мы профессионалы потому, что не советуем людям заливать в бак что бы то ни было кроме бензина, соответствующего требованиям мотора. Не гаражные ковырятели с советами типа "стукни тут" и "поковыряй здесь", "плесни этого" итп. Данный случай не требует никаких извращений колхозно-слесарского характера, достаточно залить нормального бензина в количестве БОЛЬШЕМ, чем в баке есть ненормального. В самом хреновом случае можно запустить мотор с помощью эфира, но спирт в бак... Неа, не наш метод. Точка. А вы извращайтесь, как вам угодно.
Ну и на закуску: ни в одном баке топливозабор не достает до дна. То есть, на дне легко остается еще от 5 до 7 литров бензина(этому объёму плевать на ваши расчетные 100 граммов спирта) вперемешку с водой и прочим г-ном, в том числе и мелкодисперсными абразивными примесями и низкооктановыми соединениями. А топливозабор карбюраторной машины в самом баке не оснащён высокотехнологичными фильтрами, как на инжекторных насосах или в системах Common rail), так что вытеснять эту воду с осадком методом разведения её спиртом и поднятия со дна в общую массу бензина- очень плохой метод. Так что не мешайте, пожалуйста, профессионалам. Тут не журнал "за рулем", собирающий советы "бывалых".
В идеале надо слить топливо(и ни один разумный механик ничем другим заниматься не будет). На практике это не всегда возможно, так что разумнее всё же заводить методом улучшения качества топлива и вырабатывать его.

Ваши так сказать убеждкения вызывают только смех)))
По поводу проффесианализма даже и спорить не буду, считайте себя кем угодно, всего лишь прошу об одном, не говорить глупостей типа -бензин перемешивается с водой, это сильно не корректно!!! (говорю вам как доцент кафедры топливно энергетических средств). По воповоду колхоза, я ни разу в жизни ни чего не колхозил, заметь при эксплутации авто 13 лет!! по поводу забора в баке, стыдно не знать таких вещей, заборник действительно не достает до дна, но до дна углубления в баке, в которое стекается все топливо, и при нормальном положении авто бак опусташается практически до нуля! Да и раз проффесианализм так и прет, то пожалуйста дайте дельный совет каким образо в "идеале" слить все топливо из бака??
Ну и журнал за рулем всегда полезно почитать, лишней информация не бывает, особенно для неграмотных!

[Евген]

Ваши так сказать убеждкения вызывают только смех)))
По поводу проффесианализма даже и спорить не буду, считайте себя кем угодно, всего лишь прошу об одном, не говорить глупостей типа -бензин перемешивается с водой, это сильно не корректно!!! (говорю вам как доцент кафедры топливно энергетических средств). По воповоду колхоза, я ни разу в жизни ни чего не колхозил, заметь при эксплутации авто 13 лет!! по поводу забора в баке, стыдно не знать таких вещей, заборник действительно не достает до дна, но до дна углубления в баке, в которое стекается все топливо, и при нормальном положении авто бак опусташается практически до нуля! Да и раз проффесианализм так и прет, то пожалуйста дайте дельный совет каким образо в "идеале" слить все топливо из бака??
Ну и журнал за рулем всегда полезно почитать, лишней информация не бывает, особенно для неграмотных!

Да уж, действительно, для неграмотных - не бывает. Спорить с профессиАналом (это ваше выражение, см выше) реально сложно. Ваша грамотность застряла на уровне ПТУ и это показатель, читайте чаще и ошибок будет меньше. Только не "За рулём", это "Петросян в литературе": ничего своего, всё собрано по миру и, порой, совершенно бестолково переписано. Читать- так теорию ДВС(не Травникова смотреть, а учебник читать). Ну на худой конец физику жидкостей и газов, если уж совсем глубоко копать. А вы не осилили даже школьную программу по русскому языку, какая ещё кафедра топливно- энергетических средств?! Впрочем, если это правда, я совсем перестану удивляться результатам работы наших "деятелей", обученных и наставленных такими вот "доцентами". То "калина" у Вовы с первого раза не заведется, то ракета- носитель не взлетит...

Вы снимали бак в джетте мк2 после полной выработки топлива? Я снимал, там остается достаточно бензина. Так что для полного слива топлива нужно реально его снять. Мало того, слить топливо из бака карбюраторного мк2 непросто: конфигурация заливной трубы такова, что не шибко- то оно сливается и шланг туда не просунешь, так что попрыгать и покрутиться придётся. Поэтому люди предпочитают выкручиваться иными методами, в том числе и добавлением топлива заведомо приличного качества.
Как вы думаете, почему я подчеркнул слово "карбюраторного"? Ну раз уж вы хорошо знаете топливную систему мк2...

P.S. Не читайте за рулем. И "За рулём" не читайте, ну, если вы поняли, о чем я)

[Chucky]

да чтож такое!??? снова дедушкин способ про спирт?
сколько можно выяснять...полно тем!
Перед тем как лить спирт в бензобак, для начало нужно понять какое топливо у вас залито. чем выше октановое число тем больше в топливе стабилизирующий химии. Она не вредна. (если топливо не паленое), она там нужна. Добавляя спирт в данном случае мы рискуем разорвать химические цепи. Это может привести к нестабильной температуре горения, понижению ОКТ.Ч или выпадения топливных элементов в ОСадок, который в свою очередь из бензобака к сожалению вымываеться очень долго неохотно и с последствиями. Типа забитых фильтров, абразива на стенках цилиндров, или повышенная температура горения, в следствие оплавление клапанов.
Вывод след, любая топливная присадка может очень сильно навредить и вы поймете об этом не сразу.
Переизбыток влагопоглотителя в топливе это 100% осадок. который в больших количествах напоминает камни в почках, и образуется он не только в бензобаке, но и в магистралях и форсунках.
Форсунки придется менять, а магистрали чистить, только при этом вы скорее всего поставите БУ насос, потому что вам скажут что ваш Умер... Хотя это не так. Просто забиты пути.

Многие считают что изза спирта в камере сгорания смесь прогорает лучше.
Да частично вы правы. Но также есть минус, прогорая спирт убивает микроны масленого слоя со стенок, и мотор крутит на сухую поршневую систему.
Единственным способом избавиться от воды является естественная просушка бака!

[Евген]

ДД, ну что ты так разнервничался? Способ "про спирт" универсальный и решает 80% проблем. И если какая- то проблема ещё не решена, то сначала пробуют решить методом спирта, а уже потом думают, что делать с результатом.

[swed]

Да веселые вы ребята ничего не скажешь))
Ну хоть одну здравую мысль услышал - нормально избавиться от воды в баке можно толтько путем его снятия и промывки!
Да и спиртом я не предлагаю пользоваться постоянно, а только в экстренных случаях, когда особо "грамотные" предлагают разобрать автомобиль или смешать каким то образом бензин с водой))))))
Да и так к стати, я думаю что снимал бак на джетке на много раз больше Вас уважаемый, да и двигателей перебрал сколько возможно и не снилось Вам)))) (занимаюсь этим всю свою сознательную жизнь).

[Евген]

Да веселые вы ребята ничего не скажешь))
Ну хоть одну здравую мысль услышал - нормально избавиться от воды в баке можно толтько путем его снятия и промывки!
Да и спиртом я не предлагаю пользоваться постоянно, а только в экстренных случаях, когда особо "грамотные" предлагают разобрать автомобиль или смешать каким то образом бензин с водой))))))
Да и так к стати, я думаю что снимал бак на джетке на много раз больше Вас уважаемый, да и двигателей перебрал сколько возможно и не снилось Вам)))) (занимаюсь этим всю свою сознательную жизнь).

А теперь проведите свой опыт в прозрачной посудине. Не забудьте добавить мелкого абразива для чистоты эксперимента. Узнаете много нового. Можно поискать видеозаписи на просторах инета: такие эксперименты уже были, как раз для вправления мозгов "советчикам".
И определитесь уже, вы таки доцент или слесарь? (по манере изъяснения мне ближе второй вариант) А то народ может не понять, по каким вопросам к вам обращаться: теоретическим или прикладным.
И, раз уж вы снимали бак, расскажите нам, чем карбовый бак отличается от инжекторного или моновпрыскового. В чем основное затруднение промывки такого бака? А про кучу моторов и я рассказать могу. И даже показать при желании.

[swed]

А теперь проведите свой опыт в прозрачной посудине. Не забудьте добавить мелкого абразива для чистоты эксперимента. Узнаете много нового. Можно поискать видеозаписи на просторах инета: такие эксперименты уже были, как раз для вправления мозгов "советчикам".
И определитесь уже, вы таки доцент или слесарь? (по манере изъяснения мне ближе второй вариант) А то народ может не понять, по каким вопросам к вам обращаться: теоретическим или прикладным.
И, раз уж вы снимали бак, расскажите нам, чем карбовый бак отличается от инжекторного или моновпрыскового. В чем основное затруднение промывки такого бака? А про кучу моторов и я рассказать могу. И даже показать при желании.

Да, я догадываться только могу как же трудно быть односторонним человеком не умеющим совмещать в себе теорию и практику, так что могу Вам только посочувствовать!
А бак отличается тем что на карбовом отвестие под приемник и измеритель топливо меньше гораздо чем под насос на монике.
ну а делитантам могу лишь пожелать удачи в смешивании бензина с водой))) УДАЧИ)))

[Евген]

Да, я догадываться только могу как же трудно быть односторонним человеком не умеющим совмещать в себе теорию и практику, так что могу Вам только посочувствовать!
А бак отличается тем что на карбовом отвестие под приемник и измеритель топливо меньше гораздо чем под насос на монике.
ну а делитантам могу лишь пожелать удачи в смешивании бензина с водой))) УДАЧИ)))

Теперь вы понимаете, почему мне неясно, как же совместить безграмотность с образованием?! И чему больше верить- непонятно. Лейте дальше спирт и прочую фигню, для мотора не предназначенную. Удачи в дальнейших ремонтах. Больше совка- больше ремонтов, больше практики. Вопрос только, больше ли положительных результатов.