Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный подача топлива, нет подачи топлива

[Машутка]

в общем ребятки сняла я бензонасос топран и сравнила его с "поломаным" старым насосом. разница в пружине. на топране она больше сжата а на VAG она более растянута. может из за пружины? и бензин в насосе есть значит он закачивал. но не выкачивал. интересно. предполагаю что не хватает качка мембраны. т.е. мембране хватает только всосать бенз. щас пойду попробую "поломаный" насос поставить. отпишусь позже

[Машутка]

кстати вот и фото. может кто подскажет по фото? т.е. слева топран справа VAG штоки по длине одинаковы. а пружины сжаты по разному Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Машутка]

вскрыла я кл. крышку и увидела огромную выработку на кулачке штока бензонасоса. да что там на кулачке б/насоса. она блин везде !!!! р/в под замену(( а это регулировка клапанов, ГРМ, зажигание((( пипецццц

[Машутка]

позвонила товарищу. посоветовал поставить эл.бензонасос а тот оставить на месте. а электрический подключить на катушку. как думаете? стоит порядка 1500 р. а р/в около пяти. но хотелось бы уточнить здесь. возможна ли установка эл. бензонасоса или нет? может кто ставил?

[Машутка]

и еще. может ли... насос не сосать потому что входной штуцер на 6 диам. а шланг я одеваю на 8 диам. и затягиваю хомут???? т.е. подсос воздуха?
как бы он сидит крепко не снимешь. но в то же время его можно покрутить на штуцере....

[AlexSht]

На той фотке пружины разные, но на работу не влияет, важна длина штоков.
Подсос воздуха может мешать. Надо или затянуть туго или подбирать шланги/штуцеры.

Немного смущает красный герметик...

[Евген]

позвонила товарищу. посоветовал поставить эл.бензонасос а тот оставить на месте. а электрический подключить на катушку. как думаете? стоит порядка 1500 р. а р/в около пяти. но хотелось бы уточнить здесь. возможна ли установка эл. бензонасоса или нет? может кто ставил?

Подвесной насос дешевле не будет, а погружной надо топить в баке, иначе он быстро сдохнет. Так что лучше сделать по-человечески.
А ещё мне таки кажется, что штоки разной длины. Там и миллиметр- много.
Найти вал "не новый, но в норме"- вполне можно. 5- это ГБЦ в сборе, ё-моё!

[Машутка]

Подвесной насос дешевле не будет, а погружной надо топить в баке, иначе он быстро сдохнет. Так что лучше сделать по-человечески.
А ещё мне таки кажется, что штоки разной длины. Там и миллиметр- много.
Найти вал "не новый, но в норме"- вполне можно. 5- это ГБЦ в сборе, ё-моё!

питбург 2200 в экзист для карбовых моторов с давлением 0,1 бар. почитала посмотрела... в общем Евген ты не советуешь менять... просто с заменой р/в заморочек много...

На той фотке пружины разные, но на работу не влияет, важна длина штоков.
Подсос воздуха может мешать. Надо или затянуть туго или подбирать шланги/штуцеры.

Немного смущает красный герметик...

это я мазала при установке его на штатное место

[Евген]

В моем понимании НН- не самый "потерянный" в плане запчастей и коммуникаций город. И если есть нормальное человеческое желание сделать один раз и хорошо(правильно, качественно, как полагается) - то это можно сделать без приложения каких-либо нестандартных усилий. Я не вижу более логичного и правильного решения, чем установка оригинальных деталей(то есть, без колхозинга и левых переделок). Можно найти ГБЦ, можно отдельно РВ. Ну и насос тоже не самая большая проблема. Если охота возиться со всякой левой шнягой(как сейчас, так и потом)- на здоровье, но лично я предпочитаю сделать и забыть. Кстати, посмотреть бы фотки той выработки и вала в целом. Ну и, думается мне, с установкой электронасоса онанизма не меньше, а вот результативность сомнительна: такие схемы в те времена уже были, но по одним фрицам известной причине на VW не использовались. И это, думаю, достаточное основание.

[Chucky]

надо на Гольф2клуб.ком создать тему что купишь ГБЦ и народ предложит!
цена ей 3т. (сам за столько брал)
так же там сверху в клубных встречах есть тема про тусовки в НН.
напиши и туда о помощи!

[Машутка]

надо на Гольф2клуб.ком создать тему что купишь ГБЦ и народ предложит!
цена ей 3т. (сам за столько брал)
так же там сверху в клубных встречах есть тема про тусовки в НН.
напиши и туда о помощи!

все ок)) спасибо))

[Евген]

Эх, ДД, ну как же ты неполиткорректен! Надо писать "у конкурентов". А так- то, считай, потеряли юзера))

[Chucky]

Эх, ДД, ну как же ты неполиткорректен! Надо писать "у конкурентов". А так- то, считай, потеряли юзера))

чёэт мы ее потеряли? мыж ее любим почти уже!
а там одни флудеры и бяки)))))
но за запчастями лучше и правда туда...выбора больше.
и быро возвращаться к нам за душевностью!

[Машутка]

чёэт мы ее потеряли? мыж ее любим почти уже!
а там одни флудеры и бяки)))))
но за запчастями лучше и правда туда...выбора больше.
и быро возвращаться к нам за душевностью!

куда ж я без ВАС

[vitakit]

питбург 2200 в экзист для карбовых моторов с давлением 0,1 бар. почитала посмотрела...

Из эбн низкого давления пирбург самый надежный и неприхотливый. На все свои авто поставил тннд. Они оч удобны, не надо маслать стартером пока насос наполнит поплавковую камеру после длительной стоянки или наоборот после короткой в жару, когда бензин испарятся из карбюратора. А ежели стоит гбо, так вообще эбн работает только при езде на бензине, ну и тд. И если иных причин менять рв нет, то я бы поставил эбн особо не раздумывая. Установка очень проста. Японцы ставили подобные насосы еще на древние машины, и ихние аналогичные насосы стоят еще дешевле, но ждать дольше.

[Машутка]

Из эбн низкого давления пирбург самый надежный и неприхотливый. На все свои авто поставил тннд. Они оч удобны, не надо маслать стартером пока насос наполнит поплавковую камеру после длительной стоянки или наоборот после короткой в жару, когда бензин испарятся из карбюратора. А ежели стоит гбо, так вообще эбн работает только при езде на бензине, ну и тд. И если иных причин менять рв нет, то я бы поставил эбн особо не раздумывая. Установка очень проста. Японцы ставили подобные насосы еще на древние машины, и ихние аналогичные насосы стоят еще дешевле, но ждать дольше.

так на ауди 80х годов ставили ЭБН а на VW не ставили. хотя Volkswagen Audi Group один концерн. Вопрос тварищи знатоки: почему?

[vitakit]

так на ауди 80х годов ставили ЭБН а на VW не ставили. хотя Volkswagen Audi Group один концерн. Вопрос тварищи знатоки: почему? 

немцы не ставили эбн на карбюраторные системы питания

[Машутка]

немцы не ставили эбн на карбюраторные системы питания

я знаю что не ставили. я спросила про другое. почему на карб ауди ставили, а на фв не ставили? я думаю там не дебилы сидят. в ГДР или ФРГ так что я послушаю Евгена про то как должно быть так и будет...

[vitakit]

я знаю что не ставили. я спросила про другое. почему на карб ауди ставили, а на фв не ставили? я думаю там не дебилы сидят. в ГДР или ФРГ так что я послушаю Евгена про то как должно быть так и будет...

я сказал, что немцы не ставили, т.е. ни на ауди, ни на какие-либо другие немецкие марки с карбюраторной системой

[Евген]

Не ставили. Механические насосы pierburg обеспечивали должную надежность и электронасосы были не нужны. Были погружные насосы для моновпрысковых и инжекторных моделей.