Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Кто как заводит свой авто зимой?

[edkiygluk]

Утро... На улице -25... Кто как будет заводить свою машину зимой?
Кто как буде танцевать с бубном, если на улице большой минус?

[Евген]

Утро... На улице -25... Кто как будет заводить свою машину зимой?
Кто как буде танцевать с бубном, если на улице большой минус?

Исправная машина и в -55 заводится. Проверено на крайнем севере. Никаких танцев. Максимум- проблемы с автоматикой прогрева.

[Chucky]

заводился и заводится без проблем!

[edkiygluk]

А заводится как? Стартер должен бодро крутить, как летом? Просто только вчера зачинили гену, вероятно аккум по дороге домой в норму не успел войти, поэтому и затык утром произошёл =(

[Евген]

А заводится как? Стартер должен бодро крутить, как летом? Просто только вчера зачинили гену, вероятно аккум по дороге домой в норму не успел войти, поэтому и затык утром произошёл =(

Что летом, что зимой: пол-оборота и вжжик! И всё. Для запуска мотора нужны три основных вещи: правильная ТВС, своевременная искра и нормальный прокрут от стартера.

[TeameR]

ну не считая таскания аккума домой после минус 24 градусов, всё отлично. от 18 и до 24 утром выхожу из дома, завожу машину, ставлю на сигналку и иду завтракать. один раз правда заглохла ввиду "ТГМ" (помидорами просьба не кидать, так просто быстрее объяснить :) ) другое дело, что в минус 30 (как передают на середину недели) на работу я поеду на такси, т. к. мёрзнуть в машине 10 минут до работы желания нет, ни салон толком не прогреется, ни движок, и замерзшая ходовка будет больно отдавать в пятую точку. кроме того, стоит завестись и к машине очередь выстроится из желающих прикурить и покататься на веревке)) а вообще в запуске уверен больше чем в том, что стартер будет крутить)) т. е. если хоть как то крутит, то я уеду))

[Igor_arz52]

Что летом, что зимой: пол-оборота и вжжик! И всё.

Именно так.

[edkiygluk]

Т.е. не надо играться с педалью газа, просто сел, повернул ключ и машина должна завестись? ещё вопрос, влияет ли на запуск двигателя зимой регулировка болта СО? Или она только на прогретом влияет, т.к. на время запуска всё равно ВЗ закрыта пружиной?

[Евген]

Т.е. не надо играться с педалью газа, просто сел, повернул ключ и машина должна завестись? ещё вопрос, влияет ли на запуск двигателя зимой регулировка болта СО? Или она только на прогретом влияет, т.к. на время запуска всё равно ВЗ закрыта пружиной?

Давить педаль газа на запуске- моветон. Все должно без педали заводиться и работать. СО регулируется 1 раз и больше не трогается, обогащение происходит закрытием ВЗ.

[SVA73]

На этой неделе купил Джетку, как второй авто. Вчера заводилась бодро и достойно, несмотря на то, что карбовая. Даже удивился. Вжик и работает. Почти как на инжекторе. А вот сегодня с утра, не смогла, виной тому АКБ (сейчас стоит у розетки дома и заряжается). Старый хозяин объяснил как заводить в мороз - три раза ногой по педали до конца, потом ключ на старт. Заводилась и кстати заводится. Сегодня до кучи еще и свечи вывернул и отчистил, три оказались БОШ еще в хорошем состоянии, одна хз какой марки, да и под бОльший ключ. Завтра с ура пойду пробовать заводить на теплом АКБ и горячих свечах. Сейчас на улице -29.
Кстати, кто нибудь "быстрым запуском" пользовался (взял на случай если не заведется)?

[Евген]

несмотря на то, что карбовая.

Что значит "несмотря на то, что карбовая"? А что, карб- это приговор холодному старту? С чего бы вдруг? Или у нас в морозы инжекторных незаведенышей мало?

[Roman-x600]

а у меня вообще всё весело. старый хозяин сказал, что при температурах ниже
- 20-ти давит сальники. так я теперь в нинешние морозы хожу и каждые 2-3 часа завожу ее, чтоб не остывала :an:

[Евген]

а у меня вообще всё весело. старый хозяин сказал, что при температурах ниже
- 20-ти давит сальники. так я теперь в нинешние морозы хожу и каждые 2-3 часа завожу ее, чтоб не остывала :an:

Выдави ему глаз за такую чушь. И живи спокойно. Сальники не выдавливает даже при -65. Ниже не проверял. Колеса разбортируются, приходится туда-сюда подёргаться не трогая руль, чтоб резина прогрелась. А сальникам хоть бы что, да и что с ними станет!

[SVA73]

Что значит "несмотря на то, что карбовая"? А что, карб- это приговор холодному старту? С чего бы вдруг? Или у нас в морозы инжекторных незаведенышей мало?

Кстати, сегодня на улице с утра было -30, АКБ из дома притащил, пока еще теплый. Крутил - не завелась. Прыснул в карб "быстрый старт" завелась как летом с пол-оборота. Хотя инжекторные многие стояли на прогреве от сигналки. Вот счастье людям ))).

[Евген]

Кстати, сегодня на улице с утра было -30, АКБ из дома притащил, пока еще теплый. Крутил - не завелась. Прыснул в карб "быстрый старт" завелась как летом с пол-оборота. Хотя инжекторные многие стояли на прогреве от сигналки. Вот счастье людям ))).

А в чем проблема поставить себе? Или "не заводится" на морозе? Так надо проблемы решить и вуаля)) У меня стояла, да аж на 2106, работало как часы. А на pierburg с прогревочной автоматикой тем более будет работать.

[edkiygluk]

Есть ли разница холодного старта на 92-ом и 95-ом бензинах?
У меня почему-то на 95-ом машина с утра заводится вообще с пол оборота, а вот на 92-ом нет((((( Ето что-то с карбом не так, или всётаки бензин г?

[Евген]

Есть ли разница холодного старта на 92-ом и 95-ом бензинах?
У меня почему-то на 95-ом машина с утра заводится вообще с пол оборота, а вот на 92-ом нет((((( Ето что-то с карбом не так, или всётаки бензин г?

95й формально должен лучше воспламеняться.

[edkiygluk]

А есть ли вообще смысл прогревать машину перед ночью простоя в? Или весь ритуал прогрева перед сном, заключается лишь в подзарядке акб?

[SVA73]

95й формально должен лучше воспламеняться.

Вовсе нет. Чем больше октановое число тем медленее горит и воспламеняется. Но процесс горения дольше и стабильнее.

[Евген]

Вовсе нет. Чем больше октановое число тем медленее горит и воспламеняется. Но процесс горения дольше и стабильнее.

Я ж сказал "лучше", а не "быстрее", потому как он менее "вязкий" и более устойчив к образованию воздушно-капельной смеси и оседанию на стенках цилиндра и электродах свечи. При одной и той же степени сжатия 95й горит "медленнее", что избавляет мотор от лишних детонационных нагрузок. При этом на моторах с низкой степенью сжатия(рассчитанных на низкооктановое топливо) "медленный" высокооктановый бензин догорает в выхлопной трубе, потому как не успел сгореть в камере.
Другое дело, что у нас нет стандартного 95го. Это 92й с присадками.