Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Jetta 2 1987 1.6 карбюратор серая, Принимайте новенького

[SVA73]

Всем привет. Принимайте новенького.
Решение о покупке созрело нежданно. А именно искали второй автомобиль в семью. У жены есть права, но на нашей боится ездить. Искал ВАЗы (09-99). Но ни одна не понравилась. Рухляди, да и только. Подвернулся вариант (появилось объявление на сайте) Фольск Джетта 1987 гв, 1,6 карб, МКПП 5, серая. Позвонил, посмотрел, понравилась. Ну конечно не без косяков, но меня устроила цена.
И вот она у нас. Езжу третий день, балдею. Заводится кстати на морозе (иногда не без помощи), но заводится. Кузов крепкий, в салоне несмотря на морозы нет сверчков, Салон чистый, чехлы снял (постирать, ну чистюля я )) ), сиденья не просижены и светлые (тряпка). Панель не трясется не скрипит. Печка просто жаркая. Салон огромен, мне с моим ростом можно усесться и еще место остается. Багажник!!! Я просто офигел, когда увидел!!!
Двигатель не похож на карбюраторный. Тянет уверенно с низов и до "дури". Авто подсос (не надо с рычажком мучиться). МКПП работает без нареканий, четко и мягко переключаются передачи. Подвеска без стуков и шумов. Кузов - на троечку, года. Но дыр нет. Так, в некоторых местах ржавчина.
Короче, машинка очень понравилась, тем более мечта в 90-х, всегда с завистью смотрел тогда на владельцев Джетт тогда и мечтал о такой.
Но ... есть косяки, которые думаю со временем исправить.
Езжу - балдею ))) Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Вован60RUS]

Добро пожаловать

[CheekFire[rus57]]

Welcome!

[jetta kz]

Ну добро пожаловать! Я прям вспомнил как со своей познакомился, чуть слезу не вышеб. Хорошая, душевная машина. Пусть радует и ты ее.

[Chucky]

Вливайся в наш коллектив

[SVA73]

Вливайся в наш коллектив

Спасибо всем за поздравления. Машина действительно радует. Но видимо пока не прошла эйфория от покупки. Джетту взял как вторую машину, ну и сейчас в морозы очень выручает. Пока превая стоит на стоянке и ждет "потепления", т.к. не хочет заводиться на отрез.
Тем не менее.... пробег Джетты (честно говоря сомневаюсь) 251 т. км. Двигло прет, писал уже об этом и на удивление хорошо прет. КПП немного хулиганит, иногда хрустит 3-я передача. Разболтан рычаг переключения, но привык сразу. Откуда то течет (капает в морозы) масло, х.з. откуда в низ не лазил. Хотя при покупке в несильные морозы течи не было. Дрыгло крутится и .... на холодную не слышно гидриков, а вот когда прогреется начинают стучать. Прошлый хозяин видимо решил побороть этот стук и долбанул в двигло Римет (это мои подозрения), т.к. когда вынимал щуп, на нем был скользкий черноватый налет, но он осел именно на щупе, да и в масле видна взвесь, на ощупь скользкая. Не думаю что он мог разориться на ЛМ с Молибденом. Хотя мои подозрения, что двигло просто надо тщательно промыть и залить нормальное масло полусинь. Свечи, когда выкрутил - аж ржал, все 4-е разные, поэтому на ХХ двигло работало не ровно. В гараже нашел старые NGK, отмыл, прокалил, выставил зазоры, заработал ровно. Руль на удивление легкий, хотя ГУРа нет. Кузов, на нем есть следы колхозного ремонта, но выглядит ровно, вмятин, глубоких царапин нет. Красили видимо тоже там где и делали - в сарае. Салон чистый и ухоженный, дверные панели зашиты типа войлоком, кстати добротно смотрится. Диски с родными заглушками. Стоит простецкая сигналка, которая закрывает-открывает замки дверей, и орет когда откроешь дверь)))
Да, и еще... ОЧЕНЬ напрягает зуммер, сначала думал что сигнал глюканул, на очень холодной машине орет как бешенный, когда ключ зажигания поворачиваешь на вкл. С запуском орет пару секунд и замолкает. Кстати, лампа давления гаснет сразу. Ну и первые пару минут после пуска приходится работать с газом ногой, иначе глохнет, потом педаль отпускаю и греется на повышенных оборотах, которые падают по мере нагрева. НЕТ ТАХОМЕТРА!!! М*я!!! Как без него можно?? Так привык!!! Вместо него куранты, от которых нет толку!! Думаю заколхозить от классики, но надо подумать как.
Пока как то вот так.))))

[Chucky]

то, что нет водостока под капотом, очень плохо!
вода может пойти в салон.

[SVA73]

то, что нет водостока под капотом, очень плохо!
вода может пойти в салон.

Чего нет??? А где он стоять должен???

[Otto_Hofstetter]

Добро пожаловать и привет, поздравляю с покупкой Судя по двиглу 1.6 EZ как у меня только, карб свой, ориджинл

Чего нет??? А где он стоять должен???

Да, это действительно не есть гуд, у меня его тоже нет((((
Кстати ДД, у меня тфу,тфу,тфу воды после дождей обильных в салоне не наблюдается

[SVA73]

Добро пожаловать и привет, поздравляю с покупкой   Судя по двиглу 1.6 EZ как у меня только, карб свой, ориджинл
Да, это действительно не есть гуд, у меня его тоже нет((((
Кстати ДД, у меня тфу,тфу,тфу воды после дождей обильных в салоне не наблюдается

Как узнать тип двигла. Он должен быть в ВИН номере же быть. Но там похожего что то не нашел. После 16 идет jz. Сейчас еще раз в документах гляну.
Писал же. Вторая машина. На подмену.
А вот нашел, написано 16ZJ

[Chucky]

Чего нет??? А где он стоять должен???

Дефлектор(водосток) под капотом (сообщение #55182)

Как узнать тип двигла. Он должен быть в ВИН номере же быть. Но там похожего что то не нашел. После 16 идет jz. Сейчас еще раз в документах гляну.
Писал же. Вторая машина. На подмену.

Номер двигателя на блоке,маркировки,фото (сообщение #52930)

[SVA73]

Дефлектор(водосток) под капотом (сообщение #55182)
Номер двигателя на блоке,маркировки,фото (сообщение #52930)

Спасиб, что нить придумаю по этому поводу.

[Igor_arz52]

Спасиб, что нить придумаю по этому поводу.

Уже всё придумано,ставят водосток от Чери Амулет за 200р.(если быть точным у меня он за 175р. показывает) Chery A11-5300630 Дефлектор воздухозаборника или родной примерно за 3000р.
Ну Chucky уже дал ссылку.

[Евген]

НЕТ ТАХОМЕТРА!!! М*я!!! Как без него можно?? Так привык!!! Вместо него куранты, от которых нет толку

А для чего нужен тахометр? Ну на тазу-понятно, чтобы видеть работает мотор или нет(по звуку не определишь, на ходу сам таз гремит громче мотора). А на джетте- то зачем? Часы они и есть часы, всегда и везде. А тахо... Никто мне не может ответить на этот вопрос. "переключаться вовремя"? А кто у нас постоянно переключается по меткам тахо? " ХХ регулировать"? А вы его 5 раз в день регулируете? Назовите мне хоть одну причину, по которой он ОЧЕНЬ важен.

[AlexSht]

Ну эта, типа прикольнаа

Кстати я учился ездить на ваз2101, там тахометра нету, и это меня научило чувствовать когда машина тянет и когда надо переключаться не глядя на приборку - от дороги не отвлекает.

А вот на тазу то тах и не нужен, там работу двигателя слышно пятой точкой - по частоте вибрации обороты мозГ считывает
И из-за этой привычки я на джетте первое время иногда забывал переключаться, бывало на третей передаче 90 разгонялся

[SVA73]

Да не именно в тахометре дело. Привык к нему. Да и кстати тоже когда учился ездить, на копейке, переключался по звуку. На Джетте то же так же.
Сегодня постигла не приятная участь. Ехал ничего не предвещало, и как "бац" и машина уже не едет. Из под капота скрежет. Думал коробке пушистый зверек. Но шум не от нее. В общем открутился фланец, идущий из коробки и крепящийся к внутренней гранате!!! То, что я о**л, это мягко сказано!!!! Причем оказались открученными ВСЕ болты!!!
Загнал на СТО. Жду когда сделают.

[Евген]

Да не именно в тахометре дело. Привык к нему. Да и кстати тоже когда учился ездить, на копейке, переключался по звуку. На Джетте то же так же.
Сегодня постигла не приятная участь. Ехал ничего не предвещало, и как "бац" и машина уже не едет. Из под капота скрежет. Думал коробке пушистый зверек. Но шум не от нее. В общем открутился фланец, идущий из коробки и крепящийся к внутренней гранате!!! То, что я о**л, это мягко сказано!!!! Причем оказались открученными ВСЕ болты!!!
Загнал на СТО. Жду когда сделают.

А болты новые купил? Или они тебе старые закрутят?)) Твой предшественник, видать, так и поступил. Эти болты одноразовые .

[SVA73]

Может быть. Но никак не ожидал этого. Сколько машин было, но ... такого .... никогда.
Жду вердикта от СТО.

[SVA73]

Сегодня забрал машинку с СТО, болты все закрутили, но посоветовали поставить новые. Отдал не много.