Логин Пароль

Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Объявления

Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков

Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.

С Уважением, Администрация Jetta2.org!


 
ОтветитьСоздать новую темуСоздать новое голосование

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Странный хруст..., хз((

edkiygluk
post - Среда, 05 Февраля 2014
Отправлено #1


Подготовленный агент
*****

Группа: Members
Сообщений: 164
Регистрация: Вторник, 28 Августа 2012, 22:13
Из: Влг34
Пользователь №: 6 161



Доброго времени суток, форумчане...
Очередная беда настигла меня - машинка издаёт жутко неприятный хруст при движении накатом. Не важно нажато сцепление или нет, на передаче я еду или на нейтралке... Хрустит =( Но стоит нажать на газ, хруст пропадает. Т.е. при движении под нагрузкой, хруст исчезает. Хруст исчезает так же при нажатии на тормоз, даже лёгком. Взвешивал колёса, крутил\шатал... Люфта нет...
Загнал машину в ремонт сегодня, диагностировали смерть правого переднего ступичного. Но что-то не очень уверен в успехе операции... Может ли ступичный давать такие симптомы?


--------------------
Jetta 2 (85г) 1.3 по VIN, EZ - 1.6 по факту
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
vitakit
post - Среда, 05 Февраля 2014
Отправлено #2


Старший курсант
****

Группа: Members
Сообщений: 110
Регистрация: Пятница, 13 Мая 2011, 5:22
Пользователь №: 4 662



QUOTE(edkiygluk @ Среда, 05 Февраля 2014)
Доброго времени суток, форумчане...
Очередная беда настигла меня - машинка издаёт жутко неприятный хруст при движении накатом. Не важно нажато сцепление или нет, на передаче я еду или на нейтралке... Хрустит =( Но стоит нажать на газ, хруст пропадает. Т.е. при движении под нагрузкой, хруст исчезает. Хруст исчезает так же при нажатии на тормоз, даже лёгком. Взвешивал колёса, крутил\шатал... Люфта нет...
Загнал машину в ремонт сегодня, диагностировали смерть правого переднего ступичного. Но что-то не очень уверен в успехе операции... Может ли ступичный давать такие симптомы?
*



ага, подшипник под замену


--------------------
VW J2 1.6 EZ 1984
AUDI 200 5E WC 1982 в восстановлении
ГАЗ 3302 402 1996 борт.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
edkiygluk
post - Среда, 05 Февраля 2014
Отправлено #3


Подготовленный агент
*****

Группа: Members
Сообщений: 164
Регистрация: Вторник, 28 Августа 2012, 22:13
Из: Влг34
Пользователь №: 6 161



Поменяли подшипник, хруст пропал... что самое интересное, первоначально он начал хрустеть на поворотах, поэтому грешил на гранату. Сейчас хруста нет. В мастерской сказали, что шаровые и наконечники нужно менять "уже вчера". Думаю вот, заняться заменой самому или доверить дело мастерам. Без наличия ямы, реально их поменять? Или отдать за замену 1500р и не париться?


--------------------
Jetta 2 (85г) 1.3 по VIN, EZ - 1.6 по факту
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
AlexSht
post - Среда, 05 Февраля 2014
Отправлено #4


Специальный агент
*******

Группа: Members
Сообщений: 533
Регистрация: Суббота, 09 Июня 2012, 18:35
Пользователь №: 5 939



Это можно и без ямы сделать.

Не хочу ничего говорить про "мастеров", но я вот 2 месяца назад заезжал отрегулировать сход/развал, и "мастер" мне сказал что рулевой хана, надо все менять, все гремит. Я взял ключ "на10" и подтянул регулировочный болт - весь грохот пропал. Ну правда тут я был уверен в рулевой, т.к. до этого летом перебирал рейку и менял тяги с наконечниками.


--------------------
VW JETTA II C 1984г 1.6 EZ
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
vitakit
post - Среда, 05 Февраля 2014
Отправлено #5


Старший курсант
****

Группа: Members
Сообщений: 110
Регистрация: Пятница, 13 Мая 2011, 5:22
Пользователь №: 4 662



QUOTE(edkiygluk @ Среда, 05 Февраля 2014)
Поменяли подшипник, хруст пропал... что самое интересное, первоначально он начал хрустеть на поворотах, поэтому грешил на гранату. Сейчас хруста нет. В мастерской сказали, что шаровые и наконечники нужно менять "уже вчера". Думаю вот, заняться заменой самому или доверить дело мастерам. Без наличия ямы, реально их поменять? Или отдать за замену 1500р и не париться?
*


Без ямы можно, но не удобно. Сложного тож особо ничего нет. Но сам факт заданного вопроса ставит под сомнение однозначный ответ в пользу выполнения ремонтных работ вопрошающим..


--------------------
VW J2 1.6 EZ 1984
AUDI 200 5E WC 1982 в восстановлении
ГАЗ 3302 402 1996 борт.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Igor_arz52
post - Четверг, 06 Февраля 2014
Отправлено #6


Специальный агент
*******

Группа: Members
Сообщений: 511
Регистрация: Среда, 14 Декабря 2011, 18:04
Пользователь №: 5 382



Всё меняется просто и без ямы,но если нет приспособы чтобы выдавить палец наконечника и туда 100лет никто не лазил,то повозишься.


--------------------
VW Jetta 1.6 1986гв. RF,2Е2,генератор 90А,стартер Delta autotechnik A 17 830,коробка СНD 1994г.в.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
edkiygluk
post - Четверг, 06 Февраля 2014
Отправлено #7


Подготовленный агент
*****

Группа: Members
Сообщений: 164
Регистрация: Вторник, 28 Августа 2012, 22:13
Из: Влг34
Пользователь №: 6 161



Почитал маны по замене, ничего волшебного там нет. Спец инструмент тоже не требуется. Скорее всего буду менять сам


--------------------
Jetta 2 (85г) 1.3 по VIN, EZ - 1.6 по факту
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Евген
post - Четверг, 06 Февраля 2014
Отправлено #8


Патриарх
*************

Группа: Members
Сообщений: 3 457
Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11
Пользователь №: 1 507



специнструмент по выдавливанию шаровой из кулака называется монтировка. можно купить вилку в автомагазине, можно съемник с гайкой. Короч, все решается легко. Но, честно говоря, щас я отдал бы 1500р)))


--------------------
Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
edkiygluk
post - Четверг, 06 Февраля 2014
Отправлено #9


Подготовленный агент
*****

Группа: Members
Сообщений: 164
Регистрация: Вторник, 28 Августа 2012, 22:13
Из: Влг34
Пользователь №: 6 161



А как себя вообще проявляют мёртвые шаровые и наконечники? Они же должны давать какой-то люфт\стук или типа того?


--------------------
Jetta 2 (85г) 1.3 по VIN, EZ - 1.6 по факту
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

ОтветитьОпции темыСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 0:51
Яндекс.Метрика