Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Джета сажает аккум, На горячую плохо крутит

[k11pya]

Товарищи джетоводы ,всем доброго времени суток! Была у меня проблема, время от времени садился аккум, но до сих пор все было не столь критично. Не давно после недельного простоя не смог завести с ключа, с толчка завелась. Покатался, пару часов и уже появилась возможность заводиться с ключа) приехал домой, поставил и на след. день обнаружил полностью посаженый акум, контрольные лампы еле горели, потом вообще погасли. Поставил другой аккум, и ездил на протяжении дня из места на место, на небольшие расстояния и через несколько поездок стартер уже начал туго крутить. Вечером поехал к товарищу, заглушил, через мин. 15 завожу-обороты на ХХ около 4к, глушу. ( с холостыми у меня отдельная война, хотя может это, как-то связано) на вторую заводку энергии уже не хватило. Прошло мин. 40 за это время я потрогал все электро разъемы и 3-хПБ на карбе, подзатянул клемы на акуме, пошевелил провода на стартере, долил тосол, покурил сигарету и она все-таки завелась, хоть и туго. Холостые установились на 1300. Не так давно знакомый проверил прибором (не знаю, как называется) сказал, что на АКБ идёт нестабильный заряд, то он есть, то его нет. Кстати, при некоторых попытках заводки, бывают осечки, стартер крутит, но как-будто не в полный зацеп с маховиком. И еще вот что заметил: у меня стоит бк-06, как правило при выключении зажигания через пару мин. он сам отключается. А тут заметил, что бывает он продолжает гореть еще мин. 10-15 пока пару раз не щелкну зажиганием и дверью пару не хлопну :D (концевик лев. двери подглючивает) Извиняюсь за избыток инфы. еще не знаю, что с чем связано. Кто, что мог бы посоветовать? ( кроме: езжай ты нафиг в сервис)))

[RomaIIIka]

Тоже были проблеммы с электрикой. Выяснились 2 причины:
1. Плохая масса.
2. Гнилой провод от генератора до втягивающего реле стартера (всего несколько ниточек были живыми)

[k11pya]

To: RomaIIIka тоже думал о плохой массе, сегодня попробую зачистить. На первый взгляд провод вроде живой.

Сейчас прочёл фак по электрике, надо было сделать это раньше) сейчас попробую найти мультиметр и проверить зарядку самому.

[Евген]

Вот что тут посоветуешь... Берём тестер и вперед: искать плохие соединения, закисшие контакты и неотключающуюся нагрузку. Ах, да: спрей LiquiMoly для контактов. Советую не экономить на этом, всякое Abro, которое в 3 раза дешевле, работает соответственно цене.

[k11pya]

To: Евген, спасибо за совет по спрею! Жду не дождусь выходного, чтобы приступить к работам))

[Евген]

Вот я щас столкнулся с траблами генераторными: генератор на 160А (Jeep Liberty, '02, 211лс) решил потихоньку помирать. Подшипнички там, регулятор напряжения, щёточный узел... Капремонт с гарантией в конторе стоит 3500. Самому возиться- почти неделю ждать запчасти, замучиться разбирать, стучать-греметь, усрать квартиру, ещё надо паяльник купить(медный припой обычным не возьмешь), в общем, минимум неделя без машины: ну нельзя с таким генератором ездить, либертяй кушает электричество нехило. Тащемта ну её нафиг, такую экономию.

[k11pya]

To: Евген время бесценно. Для всего остального есть мастер карт) Я вот очень надеюсь, что обойдётся без ремонта генератора.

[k11pya]

Всех приветствую! Так всё ни как и не выбраться на выходной...но всё-таки на днях вечером решил заглянуть к Джульете с мультиметром. После пары попыток замера и зачистки клемм понял, что надо начинать с их замены Чувствую и надеюсь, что основная потеря мощности, как раз на них. Битва продолжается! Всем удачи на дорогах!

[Zakoxanuy]

Не плодЮ тему. Моргает лампочка заряда АКБ. не постоянно а периодически: газнул она моргнула, сбросил обороты она моргнула, и просто периодически моргает. Контакты зачистил на акуме, проводку от генератора к АКБ прозвонил, сигнал есть. Гену на переборку сдал, почистили, заменили подшипники, и тд тп. Но она *ука все равно моргает. и едет. вот интересно на сколько хватит... на что еще обратить внимание?? помогите <_< <_< <_<

[Zakoxanuy]

заменил таблетку(реле напряжение на гене) зачистил контакты на скрутках проводки... вот как прозвонить схему возбуждения пока не знаю так как не знаю где она находиться. тестер показывает что гена дает 16в а при нагазовке 16,3 (тестер может врет?) мерил между клемами на гене и корпусом гены... что еще?

[Вован60RUS]

Сколько приходит на акб?

[k11pya]

Устранил проблему путём снятия генератора, чистки контактов (на гене+массы на кузове и коробке), замены клемм АКБ и еще разъем в приборке пошевелил к которому подходит синий провод. Всё собрал, завёл и увидел 14-15 вольт.
Ура!))