проблема на прогреве
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание   |
| rexlav |
 что же может быть? - Понедельник, 09 Июня 2014
Отправлено
#1
|
|
Рекрут  Группа: Members Сообщений: 19 Регистрация: Воскресенье, 15 Апреля 2012, 10:45 Пользователь №: 5 797  |
Всем доброго времени суток. Начну с предыстории гдето с месяц назад начала машина троить на прогреве, после этого мною было принято решение проверять всю систему зажигания провода вв, крышку тр, бегунок и свечи - итог результата 0 . чистка моновпрыска с заменой подушки- результата 0 и после этого недели 2 назад машина начала глохнуть причем только прогретая, электрик диагностика обнаружено что низкое давление в системеи при запуске оно составило 0.8 бара а сразу при запуске падает до 0.3 бара. Однаружили смерть одного из насосов который в баке заменили на бу был в наличии у электрикаи подстроил регулятор до 1.2 бара. ИТОГ глохнуть перестала на горячей а вот проблема с троением осталась . Мои мысли такие, если обратный клапан в основном насосе не держит то это может быть причиной троений по утрам. Хотелось бы услышать ваше мнение . Спасибо.
-------------------- Volkswagen Jetta (19E, 1G2) 1.8 KAT RP
1990 |
   |
 
|
| Евген |
- Понедельник, 09 Июня 2014
Отправлено
#2
|
 Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
QUOTE(rexlav @ Понедельник, 09 Июня 2014) Всем доброго времени суток. Начну с предыстории гдето с месяц назад начала машина троить на прогреве, после этого мною было принято решение проверять всю систему зажигания провода вв, крышку тр, бегунок и свечи - итог результата 0 . чистка моновпрыска с заменой подушки- результата 0 и после этого недели 2 назад машина начала глохнуть причем только прогретая, электрик диагностика обнаружено что низкое давление в системеи при запуске оно составило 0.8 бара а сразу при запуске падает до 0.3 бара. Однаружили смерть одного из насосов который в баке заменили на бу был в наличии у электрикаи подстроил регулятор до 1.2 бара. ИТОГ глохнуть перестала на горячей а вот проблема с троением осталась . Мои мысли такие, если обратный клапан в основном насосе не держит то это может быть причиной троений по утрам. Хотелось бы услышать ваше мнение . Спасибо.  Может быть банальная трещинка на каком-нибудь элементе вакуумной системы. Домыслы по поводу обратного клапана легко подтверждаются установкой манометра и проверкой давления. -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
| rexlav |
- Вторник, 10 Июня 2014
Отправлено
#3
|
|
Рекрут Группа: Members Сообщений: 19 Регистрация: Воскресенье, 15 Апреля 2012, 10:45 Пользователь №: 5 797 |
QUOTE(Евген @ Понедельник, 09 Июня 2014) Может быть банальная трещинка на каком-нибудь элементе вакуумной системы. Домыслы по поводу обратного клапана легко подтверждаются установкой манометра и проверкой давления. Вакуумная система вся заменена а вот по поводу манометра нет возможности проверить лично так как его не имею но уже думаю приобрести -------------------- Volkswagen Jetta (19E, 1G2) 1.8 KAT RP
1990 |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 0:50 |