Пропадает искра, чудеса
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
Джетта 2 клуб, Jetta II Club > Эксплуатация, обслуживание и ремонт > Двигатель, Питание, Выпуск, Зажигание   |
| Patch |
 - Воскресенье, 22 Июня 2014
Отправлено
#1
|
|
Рекрут  Группа: Members Сообщений: 16 Регистрация: Четверг, 05 Июня 2014, 15:31 Из: Брянск Пользователь №: 9 482  |
В общем товарищи у меня на джетте такая проблема... Еду, никого не трогаю, машинка внезапно глохнет, и не заводится... Открываю капот- снимаю центральный ВВ провод с трамплера, кидаю на массу с зазором около 5-8 мм, кручу стартером- искры нет... Через 20-30 минут, машина заводится сама, и больше в этот день искра никуда не пропадает... Это происходит только на полностью прогретой машине... Что менялось: Коммутатор(ваз 2108-09) катушка зажигания(неоригинал) крышка трамблера и все...Когда пропадала искра, пробовал ставить старую катушку(менял ее потому что с утра когда сыро-машина не заводилась-оказалось катушка норм, виновата была крышка трамблера)- но увы...искры не появлялось...Один раз когда пропала искра-пошел в ВАЗовский магазин(был в 50 метрах от места где остановился) купил коммутатор(о котором выше писал) тоже не помогло...поставил все на место- крутил крутил- ничего....покурил, сел в машину, ключ на старт-завелась с "пол оборота".
Пробовал методу одну, вроде сдесь гдето читал, что нужно снять разъем с датчика хола, в центральный контакт вставить проволочку, и замыкать ее на массу, и в этот момент должна проскакивать искра на центральном ВВ проводе..Я пробовал- искры нет, решил попробовать с остальными двумя контактами-так же искры нет.. Друзья объясните мне как так то??? P.S.: Jetta 2. Карб 2E2. БСЗ. двиг 1.6 EZ. Заранее спасибо  |
   |
 
|
| bolgarin_s |
- Суббота, 19 Июля 2014
Отправлено
#2
|
 Курсант Группа: Members Сообщений: 65 Регистрация: Четверг, 01 Ноября 2012, 16:39 Пользователь №: 6 666 |
QUOTE(Patch @ Воскресенье, 22 Июня 2014) В общем товарищи у меня на джетте такая проблема... Еду, никого не трогаю, машинка внезапно глохнет, и не заводится... Открываю капот- снимаю центральный ВВ провод с трамплера, кидаю на массу с зазором около 5-8 мм, кручу стартером- искры нет... Через 20-30 минут, машина заводится сама, и больше в этот день искра никуда не пропадает... Это происходит только на полностью прогретой машине... Что менялось: Коммутатор(ваз 2108-09) катушка зажигания(неоригинал) крышка трамблера и все...Когда пропадала искра, пробовал ставить старую катушку(менял ее потому что с утра когда сыро-машина не заводилась-оказалось катушка норм, виновата была крышка трамблера)- но увы...искры не появлялось...Один раз когда пропала искра-пошел в ВАЗовский магазин(был в 50 метрах от места где остановился) купил коммутатор(о котором выше писал) тоже не помогло...поставил все на место- крутил крутил- ничего....покурил, сел в машину, ключ на старт-завелась с "пол оборота". Пробовал методу одну, вроде сдесь гдето читал, что нужно снять разъем с датчика хола, в центральный контакт вставить проволочку, и замыкать ее на массу, и в этот момент должна проскакивать искра на центральном ВВ проводе..Я пробовал- искры нет, решил попробовать с остальными двумя контактами-так же искры нет.. Друзья объясните мне как так то??? P.S.: Jetta 2. Карб 2E2. БСЗ. двиг 1.6 EZ. Заранее спасибо  Тазовские бобины с нашими машинами не хотят толком работать. проверено. Возьми на разборе лучше бу но родную (смотри чтоб номер совпал) , дальше может кондёр дурить голову, может уголёк в крышке трамплёра. -------------------- Jetta 2, EZ 1600, бензин, 1984г.
|
|
|
|
| Toni32 |
- Воскресенье, 20 Июля 2014
Отправлено
#3
|
 Грандмастер Группа: Members Сообщений: 1 475 Регистрация: Суббота, 12 Июля 2008, 12:30 Из: МОСКВА Пользователь №: 263 |
QUOTE(Patch @ Воскресенье, 22 Июня 2014) В общем товарищи у меня на джетте такая проблема... Еду, никого не трогаю, машинка внезапно глохнет, и не заводится... Открываю капот- снимаю центральный ВВ провод с трамплера, кидаю на массу с зазором около 5-8 мм, кручу стартером- искры нет... Через 20-30 минут, машина заводится сама, и больше в этот день искра никуда не пропадает... Это происходит только на полностью прогретой машине... Что менялось: Коммутатор(ваз 2108-09) катушка зажигания(неоригинал) крышка трамблера и все...Когда пропадала искра, пробовал ставить старую катушку(менял ее потому что с утра когда сыро-машина не заводилась-оказалось катушка норм, виновата была крышка трамблера)- но увы...искры не появлялось...Один раз когда пропала искра-пошел в ВАЗовский магазин(был в 50 метрах от места где остановился) купил коммутатор(о котором выше писал) тоже не помогло...поставил все на место- крутил крутил- ничего....покурил, сел в машину, ключ на старт-завелась с "пол оборота". Пробовал методу одну, вроде сдесь гдето читал, что нужно снять разъем с датчика хола, в центральный контакт вставить проволочку, и замыкать ее на массу, и в этот момент должна проскакивать искра на центральном ВВ проводе..Я пробовал- искры нет, решил попробовать с остальными двумя контактами-так же искры нет.. Друзья объясните мне как так то??? P.S.: Jetta 2. Карб 2E2. БСЗ. двиг 1.6 EZ. Заранее спасибо поверяй провода датчика холла и разъём -------------------- Jetta GTI 16v na Ecotronice)
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Суббота, 23 Мая 2026, 0:50 |