Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный С ДЖЕТЫ на таз, актуальность вопроса

[k11pya]

Всех приветствую, уважаемые друзья!
Вообщем ситуация такая. Это моя первая машина и я не пожалел о ее покупке, так как она научила меня многому из автодела и вообще я научился на ней ездить) За время эксплуатации много чего заменил:
Термостат
тормозные диски
свечи
различные прокладки и сальники, в тч внутренний коренной
сцепление
колодки
освежил кулису
все тормозные трубки и шланги
Вообщем облагородил машину
занимался карбюратором
чистил трапецию дворников
Кузов более менее живой, но к след зиме конечно желательно уже варить.
В последнее время задумался о всех силах и деньгах, что я в нее вкладываю и которые наверное еще придётся вложить за время эксплуатации. Вот из последнего огорчения-иногда с хрустом входит вторая передача. Вообще коробка слабое место моей машины. Но в целом машина на хорошем ходу и почти никогда не подводила.
Товарищи и отец советуют избавиться от нее и пересесть на автоваз. Я до этого момента со смехом отрицательно отвечал на подобные предложения Но после очередных ремонтов задумался. Сейчас подвернулась возможность взять 2114 2006 года у друга за 50к в неплохом состоянии, а Джетту соответственно продать (думаю выставить около 65+/-) Как думаете есть ли смысл в данной затее? Чем это может быть оправдано или нет, на Ваш взгляд) Чуть позже скину фоты моей Джульетты, чтобы Вы лучше понимали о чем идет речь))

[Roman-x600]

старую иномарку есть смысл брать, если планируешь ездить на ней не год-два, а подольше. тогда и вложения себя оправдывают. я вот планирую на своей долго ездить. пока не рассыпется, наверное, ибо надоесть она мне не может. покупаю только качественные запчасти и ни разу не жалею о заплаченных деньгах. к автовазу отношусь нехорошо, скрывать не буду. но не осуждаю тех, кто решил поддержать отечественного производителя. ничего не навязываю, каждый выбирает сам для себя, на чем ездить, просто высказал свою точку зрения.

[Евген]

Всех приветствую, уважаемые друзья!
Вообщем ситуация такая. Это моя первая машина и я не пожалел о ее покупке, так как она научила меня многому из автодела и вообще я научился на ней ездить) За время эксплуатации много чего заменил:
Термостат
тормозные диски
свечи
различные прокладки и сальники, в тч внутренний коренной
сцепление
колодки
освежил кулису
все тормозные трубки и шланги
Вообщем облагородил машину
занимался карбюратором
чистил трапецию дворников
Кузов более менее живой, но к след зиме конечно желательно уже варить.
В последнее время задумался о всех силах и деньгах, что я в нее вкладываю и которые наверное еще придётся вложить за время эксплуатации. Вот из последнего огорчения-иногда с хрустом входит вторая передача. Вообще коробка слабое место моей машины. Но в целом машина на хорошем ходу и почти никогда не подводила.
Товарищи и отец советуют избавиться от нее и пересесть на автоваз. Я до этого момента со смехом отрицательно отвечал на подобные предложения Но после очередных ремонтов задумался. Сейчас подвернулась возможность взять 2114 2006 года у друга за 50к в неплохом состоянии, а Джетту соответственно продать (думаю выставить около 65+/-) Как думаете есть ли смысл в данной затее? Чем это может быть оправдано или нет, на Ваш взгляд) Чуть позже скину фоты моей Джульетты, чтобы Вы лучше понимали о чем идет речь))

Честно? Я не понимаю, ПОЧЕМУ нужно постоянно ремонтироваться?
Любой автомобиль ДОЛЖЕН и БУДЕТ жрать деньги, время, силы, нервы. Но ЛЮБОЙ автомобиль можно научить жрать ровно столько, сколько ты готов на него потратить. Применительно к любой старой машине эта логика работает только в схемах плановых ремонтов. Затыкание дырок тут не прокатит: дыры будут появляться в самых неожиданных местах. С тазом будет так же, и не факт, что ремонты станут реже и дешевле.

Теперь детальнее:
"коробка- слабое место моей машины". Это слабое место легко и без затей либо капиталится, либо заменяется. Один раз и на много лет. Её не надо снимать раз в неделю "для поковырять".
Мотор- так же. Если ЦПГ убита- мотор капиталится на 15-20 лет вперед.
Ходовая(с дешевейшими запчастями) перебирается руками за неделю неторопливых ковыряний.
Если посмотреть на вышеперечисленный список работ, станет ясно, что в машину уже немало вложено. И смысл в её продаже? Тем более, если рыночно она ДОРОЖЕ таза? Таз никогда не будет надежнее VW, если VW терпит 20-25 лет, то таз старше 10 косячит ровно так же. Особенно если водитель был "типичный тазовод".
Всё.

[AlexSht]

Я с ВАЗа пересел на джетту, и почти три года очень РАД! Многое отремонтировал, но теперь знаю что и где я делал. Езжу и радуюсь удобству и управляемости.

Любая машина требует затрат, так почему же не тратить деньги на то, что обходится не дорого и многое делается в гараже?

А еще смотрю на современные ТАЗы и ужасаюсь...

[Luka]

Я вчера проехался на 99й,машина по тазовским меркам в хорошем состоянии,честно сказать мне было немного страшновато...Мне на всём протяжении поездки казалось,что что то ,где то должно отвалится,а гремящий салон даже громкая музыка не перекрикивает,перекрикивает только очень громкая!!По динамике ни чего плохово не могу сказать,инжектор делает своё дело,но управляемость и гремучесть всего и вся просто убивает...

[Евген]

Менее, чем за 2 года владения, мой чирокез нагнул меня примерно на стоимость твоей джетты. Если нужда придавит, куплю джетту и буду проводить под ней каждые выходные. Но в таз я больше не сяду.

[k11pya]

Да, таз не вариант! По крайней мере не новый таз. Остаюсь с джетой) плюс, в последнее время обратил внимание, что джет в городе становится меньше. Буквально год-два назад было порядком больше. А это еще один плюс ДЖЕТЕ в виде индивидуальности в общем потоке)
Огромное спасибо, товарищи, что откликнулись на мой вопрос! Всем удачи на дороге!

[k11pya]

Менее, чем за 2 года владения, мой чирокез нагнул меня примерно на стоимость твоей джетты. Если нужда придавит, куплю джетту и буду проводить под ней каждые выходные. Но в таз я больше не сяду.

друг купил себе 2108 за 40к и за несколько месяцев закинул туда еще 15-20. Просто привлекло еще отчасти полное наличие запчастей, их доступность. Особенно это начинает привлекать, когда захожу с другом в биби, где он подбирал запы для своей 08)

[Евген]

друг купил себе 2108 за 40к и за несколько месяцев закинул туда еще 15-20. Просто привлекло еще отчасти полное наличие запчастей, их доступность. Особенно это начинает привлекать, когда захожу с другом в биби, где он подбирал запы для своей 08)

Угу. Только если сравнивать качество запчастей, то станет ясно, в чем конкретная разница. Не бывает одновременно "хорошо" и "дешево". Хотя, приличный неоригинал недалеко ушёл от тазооригинала по цене.

[gangrena.11]

Угу. Только если сравнивать качество запчастей, то станет ясно, в чем конкретная разница. Не бывает одновременно "хорошо" и "дешево". Хотя, приличный неоригинал недалеко ушёл от тазооригинала по цене.

Перетряс нормальным неоригиналом подвеску- итог: год ни каких проблемм. И с остальным тоже самое. А брательник с 2115 мудохается уже третий год.

[ryros]

лично не имею ничего против тазов ухоженных а таких у нас к сожалению либо то что до 5ти лет либо 1 из 10 , я думаю что 2115 за 50тыр будет в состоянии ездит и бог с ней, НОРМАЛЬНАЯ ваз 2115 будет стоить около 100-120тыр

[-vatson-]

лично не имею ничего против тазов ухоженных а таких у нас к сожалению либо то что до 5ти лет либо 1 из 10 , я думаю что 2115 за 50тыр будет в состоянии ездит и бог с ней, НОРМАЛЬНАЯ ваз 2115 будет стоить около 100-120тыр

но человеком в автотазе чувствовать себя все одно не будеш. либо не него надо стока бабла потратить что за потраеные две путевых тачки можно взять