Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ЧахломоторZzzz, '87 [Питер]

[Летний]

Не заменил ещё
Когда снял положил рядом - идентичные. Разве только стакан опоры коробки сварен в том же месте, но немного повернуты крепления (центр опоры в том же месте остается).
Болты крепления рулевой рейки отличаются. Родные с насечками у головки, чери - судя по рисунку, прямые (т.е. конструкция упрощена). Родные подходят, но надо "забивать".
Одинаковые крепления стаба к подрамнику.
Пока вывод такой - если брать подрамник, то внимательно его осмотреть - верхний и нижний листы сварены очень неаккуратно. Пришлось допиливать т.к. нижний сильно выступал за верхний и не закрепить было хомут стабилизатора.
Если есть возможность выбрать из нескольких - это стоит и сделать, думаю качество разнится.

A11-2906030. На замену треснувшему родному. 37р

[Летний]

Ура! Снял опору двигателя! Сильно прикипели болты. С завтрашнего дня - сборка

[Roman-x600]

слежу за событиями

[Летний]

Пока что следующие замечания по чери.



снизу: места расположения сайлентблоков стаба - пришлось подточить верхний и нижний листы подрамника, иначе хомута не закрепить.

болт крепления рейки (у опоры) - отверстие очень близко к железкам, которые крепят опору двигателя. Неудобно держать гайку ключом.
Длинный болт крепления опоры двигателя (родной) м10х95 - коротковат для данного подрамника. Надо бы 100мм длинной.+ отверстие самого болта оказалось не соосным - дорабатывал круглым напильником.

После первого дня сборки: все отверстия, имеющие втулку внутри подрамника - обработать напильником. Не соосность.

[Летний]

Да это же щипчики для затяжки хомутов ПутьЖэни AN010185.
Пригодились для нового хомута шруса.



Покупал давно, глянул нынешнюю цену - пол гольфа

Поставил карданчик рулевой рейки на место. Пользовался руководством Ерорчега, за что ему большое спасибо!

[Летний]

Всё на месте!

Осталось заменить 1 шаровую опору, проглядел её износ. Но таки неплохой срок для TRW - покупал (судя по егзисту) 7июля2010 по цене 369р за штуку!!!

Итого попутно поменяны:
втулка стартера (из комплекта со стартером)
стартер (Дельта)
1 болт подрамника (Чери)
1 хомут стаба (чери)
1 болт крепления рулевой рейки (новый ваг оригинал)
все гайки крепления рулевой рейки (метизы)
опора двигателя (Делло)
все болты опоры (метизы)
датчик заднего хода (ханц прайз)
1 хомут шруса
1 наконечник + пыльник рулевой тяги
До выезда из гаража надо поменять:
шаровую (заказана)
колодки (износ на самой "толстой" 6,5мм)
измерить толщину дисков ("рисунок"-насечки еле видны).
найти лампочки для огней заднего хода

Заодно вчера углядел, что не сняв привод правый с коробки, не снять масляный поддон (как раз над ним 1 болт находится)- прокладка просится на замену.

[Roman-x600]

[quote=Летний,Понедельник, 05 Сентября 2016]
Всё на месте!

круть. буду думать, что делать с подрамником. сдается мне, что привозят не совсем то, что на заводе черри ставится. держал в руках подрамник, снятый с машины, сделан аккуратно, сварные швы все приличные. но тот был гнутый после аварии...

[Летний]

Напильник наше все Цена оправдывает доработку.
Вариант - т.к. машина делалась на разных заводах в России(Калининград и Таганрог), возможно и качество деталей у поставщиков этих предприятий, разное.

Новая шаровая


Снял клапанную крышку для замены прокладок, под ней - чистенько.

[Летний]

Поставил новые колодки Ате


Заменил прокладку клапанной крышки (Витя Рейнц). Старая в нормальном состоянии на вид, а вот уплотнительные резинки у болтов - подмяты. На фото видно что правая где-то на мм меньше.


Поменял левую накладку крыши (над водительским уже уплотнителя не было).
Старая промаркирована Континентал 86 и ваговским номером, "новая" (с разборки) - без опознавательных знаков. И родная была глянцевой (пластик блестел), на заменённой - матовый.
Родные пистоны крепления оказались короткими, новые в 1,5 раза длиннее.
Видимо как раз буковка "А" в номере за это отвечает.