Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Движки, отзываемся о двигателях

Мож выложиш фотки своей машинки в галерее, да и про нее напишеш пару строк ,хочу посмотреть на это чюдо с этим карбом реаритет одноко ^_^

Внешне обычная сининькая джетта , с не крашенным правым крылом ! Дома буду фоты Выложу ))

Вот есчо хочется побольше узнать о своем движке RF, кто может сказать его плюсы или минусы. Может кто в этом разбирается :) ???
В документах написано RF018101

Вот есчо хочется побольше узнать о своем движке RF, кто может сказать его плюсы или минусы. Может кто в этом разбирается :) ???
В документах написано RF018101

Ну у тебя двиг RF 86 года с каталитическим нейтролизатором, поршневая на гидрокомпенсаторах, помоему больше не чего его не отличает от 1.6 EZ, кроме карбюратора, во сновном отличие карба EZ от RF: в топливных жиклерах у EZ 110 первая камера у RF 102.5 плюс теряется несколько лошадей и жрет бензина меньше и еще стоит катализатор, если хочеш можеш в карб воткнуть 108 от тазика,может просто быстрее забится катализатор, если че на дописал или не так сказал поправте ^_^

У меня RP! Впринципе доволен, вот только какой-то трабл с высркими оборотами. Мож кто-нить подскажет по этому поводу?

У меня RP! Впринципе доволен, вот только какой-то трабл с высркими оборотами. Мож кто-нить подскажет по этому поводу?

сделай стартовую инициализацию - если это из-за мозгов, попробуй отсоединить и сразу соединить штеккер от ДПДЗ - на случай если бегунок на нем заело. А вообще на эту тему - до х. всякой инфы. юзай поиск.

люди добрые, а у меня 2G что это значит???? ))))

не плоди 10 тем

Сообщение отредактировал snoopy - Вторник, 21 Апреля 2009

у меня НК . радует его мощность

у меня GU 1.8 - не хватает динамики разгона. Больше 4500 оборотов не раскрутить. Может из-за коробки такая хрень... :(

У меня RF очнь радует !!! хотя иногда кабыл бы побольше!! А так всё отлично тянет шикарно и возит полную машину!!!

У меня RF! Не знаю сколько у машинки пробег, но тянет нормально, ездит жужалка и хорошо!

ЕZ 1.6 после настройки регулеровки и танцев с бубном возле карба, ша рвет с места,резину ЖЖгет  :lol:

тоже был ez
прошло 3 месяца как у меня 2е могу сказать, что даже без настроек жрет резину очень быстро=) ну и едет терпимо...субарики даже иногда догнать получается...

у меня GU 1.8 - не хватает динамики разгона. Больше 4500 оборотов не раскрутить. Может из-за коробки такая хрень...  :(

:wacko: Это как? На любой передаче чоль?.. Или у тя автель?

4500 - это я с запасом сказал. В осоновном выше 4000 оборотов не раскрутить! :ak:

Сча вот думаю менять на KR или ещё какой нить мощный двигатель, но не могу решить что ставить. ВР6 точно лесом! :D

А я доволен в полной мере своим PN, прошел на нем около 400 тыс км, конечно немного приеместость потерялась но до 180 км/ч он меня все равно разгоняет!!! Да и расход очень радует :ay:!!!

А я доволен в полной мере своим PN, прошел на нем около 400 тыс км,  конечно немного приеместость потерялась но до 180 км/ч он меня все равно разгоняет!!! Да и расход очень радует :ay:!!!

+1
поддерживаю!

у меня 160 кмч - это предел! :( и то надо под горку разгонять... :unsure:

To: Жанфудр
Это ацко неправильно. Это у меня в 160 упирается. Но ведь то чахломотор <_<

меня пока прет мой мотор =)
хотя, обидно, когда кто-то со светофора оставляет сзади...

To: Жанфудр
Это ацко неправильно. Это у меня в 160 упирается. Но ведь то чахломотор  <_<

вот хз... я думаю проблема в коробке - медленная. По этому я сча и задумался о замене двигателя и коробки на КR-овские или двухлитровые! B)

To: Жанфудр
Это ацко неправильно. Это у меня в 160 упирается. Но ведь то чахломотор  <_<

Я наслаждаюсь джеттой и двигателем МН 1,3.
Это у меня вторая машина в семье, первая Ниссан примера 1,8 125 л.с. универсал. Но для джетты 1,3 вполне достаточно для экономичной езды. Легко укладываюсь в 7,5 литров на сотню и в потоке не ущербный. Но т.к. есть фаркоп и прицеп таскаю, по населенному пункту нормально прет.
Стал даже присматриваться к новым авто с двигателями 1,3 и 1,4, раньше считал что мало, надо минимум 1,6л.