Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Течь из под патрубка/термостата, Как решить проблему течи...

[Freshmen]

Проблема такова , мучаюсь уже больше полугода . Заменил термостат и стал постоянно уходить антифриз в месте соединения пластикого патрубка к помпе (нижний шланг от радиатора). Мучился всё лето , снимал раз 5 уже , мазал герметиком , неделю держит потом начинает продавливать (машина постоит - на асфальте пятна). Один раз со злости навалил кучу герметика , поставил - месяца 2 было мне счастье , но тут недавно машина перестала греться, купил новый термостат, поменял (оказалось что зря, просто кусочек засохшего герметика попал на термостат и он не закрывался-можно было вылечить , просто полным прогреванием системы). Но так как уже был куплен новый - поставил новый , и опять геморой с течью дал о себе знать , опять течет от туда, вчера надо было ехать вечером , прихожу в гараж , а в бочке пусто.

Задолбало колхозничать и по сто раз сливать заливать антифриз , может кто даст дельный совет как избавится от данной проблемы . Поджимать сильнее болты пробовал , лопаются , приходится высверливать , мучался так раза 3 уже :-), пробовал ставить другой пластиковый патрубок - не помогло. Жду советов .......

[ruslanik76]

Проблема такова , мучаюсь уже больше полугода . Заменил термостат и стал постоянно уходить антифриз в месте соединения пластикого патрубка к помпе (нижний шланг от радиатора). Мучился всё лето , снимал раз 5 уже , мазал герметиком , неделю держит потом начинает продавливать (машина постоит - на асфальте пятна). Один раз со злости навалил кучу герметика , поставил - месяца 2 было мне счастье , но тут недавно машина перестала греться, купил новый термостат, поменял (оказалось что зря, просто кусочек засохшего герметика попал на термостат и он не закрывался-можно было вылечить , просто полным прогреванием системы). Но так как уже был куплен новый - поставил новый , и опять геморой с течью дал о себе знать , опять течет от туда, вчера надо было ехать вечером , прихожу в гараж , а в бочке пусто.

Задолбало колхозничать и по сто раз сливать заливать антифриз , может кто даст дельный совет как избавится от данной проблемы . Поджимать сильнее болты пробовал , лопаются , приходится высверливать , мучался так раза 3 уже :-), пробовал ставить другой пластиковый патрубок - не помогло. Жду советов .......

Дружище,герметик,это хорошо,попробуй поставить новую крышку расширительного бачка-100рублей.Скорее всего это у тебя засрался перепускной клапан и как следствие повышенное давление в системе.

[TonyEZ]

Пластиковый патрубок - шляпа, коробится от температуры. Найди на разборе или закажи родной алюминиевый, будет щастье.

[ROISE]

ситуация похожа, только течёт из под шланга, а в месте соединения фланца к самому металлу - появляются мелкие капельки иногда.. Купил новый фланец.. надеюсь поможет..
* уже и 2 хомута даже ставил )))

[Freshmen]

ситуация похожа, только течёт из под шланга, а в месте соединения фланца к самому металлу - появляются мелкие капельки иногда.. Купил новый фланец.. надеюсь  поможет..
* уже и 2 хомута даже ставил )))

Со шланга тоже подтекало , поджал хомутик перестало(на долго только ли , там хомут стоит такой что плоскогубцами сжимается , думаю заменить на обычный с винтом) , а вот в месте соединения фланца к самому металлу - появляются мелкие капельки тоже , поэтому и завел эту тему , может кто подскажет как разрулить , думаю вырезать прокладочку , только вот не знаю с чего с резины или паранита лучше и поможет ли это вообще.


По поводу крышки на расширительном бачке , я укоротил прунжинку так , что при малейшим давлении клапон начинает пропускать, следовательно избыток давления отменяется. Да и при чем здесь давление , когда на стоячей машине тоже капельки собираются, а за ночь они превращаются в лужу на полу.

[ruslanik76]

и все равно у каждого свои методы.может дело и не в клапане(но по своему опыту знаю,что часть вины на нем)купи тогда новый фланец,но не китай за 100-150р а гермашку(точно не помню,где-то 300р).а свою укороченную пружину проверь на давление:на 1,5 должно стравливать(кстати вещь не вечная и накрывается от некачественного антифриза типа "лужский")

[ruslanik76]

да,кстати ты говоришь:за ночь натекает целая лужа,100 пудов или негерметично или давление(как говорится вода дырочку найдет)обрати внимание на уровень,вдруг много льешь.

[Freshmen]

Да я знаю что не герметично , я не первый день с ним мучаюсь , я же писал , но один раз мне удалось сделать так , чтоб не текло , но тогда я реально навалил кучу герметика , что мне потом и аукнулось :-)

[Романыч]

Была подобна байда когда с новым термотатом поставил резинку которая с ним же и шла в комплекте. Пото поставил старую ( слава богу не выбросил), и тьфу-тьфу третий месяц.

[ruslanik76]

да хрена там кальцо тетмостата,тут и так понятно что есть некоторая негерметичность(это я к тому,что не надо брать дешевое китайское говно,в итоге выйдет дороже).начни с самого начала:проверь дома правильно ли работает термостат,если все ок,то все-таки проверь на каком давлении открывается перепускной клапан расширительного бачка.если у тебя 100пудово нормальный фланец и прокладка(не забывай про герметик,но в разумных количествах.и еще не забывай,что не сразу он схватывает)попробуй закрутив крышку отпустить ее наполовину:погоняй день и посмотри будет ли разница.а может вообще все в порядке,а просто ты много льешь антифриза,даже хорошо настроенный клапан не успевает срабатывать(ведь антифриз это жидкость,т.е.он несжимаем)не наливай до упора!бывает по запаре ливанешь

[blek-269]

Проблема такова , мучаюсь уже больше полугода . Заменил термостат и стал постоянно уходить антифриз в месте соединения пластикого патрубка к помпе (нижний шланг от радиатора). Мучился всё лето , снимал раз 5 уже , мазал герметиком , неделю держит потом начинает продавливать (машина постоит - на асфальте пятна). Один раз со злости навалил кучу герметика , поставил - месяца 2 было мне счастье , но тут недавно машина перестала греться, купил новый термостат, поменял (оказалось что зря, просто кусочек засохшего герметика попал на термостат и он не закрывался-можно было вылечить , просто полным прогреванием системы). Но так как уже был куплен новый - поставил новый , и опять геморой с течью дал о себе знать , опять течет от туда, вчера надо было ехать вечером , прихожу в гараж , а в бочке пусто.

Задолбало колхозничать и по сто раз сливать заливать антифриз , может кто даст дельный совет как избавится от данной проблемы . Поджимать сильнее болты пробовал , лопаются , приходится высверливать , мучался так раза 3 уже :-), пробовал ставить другой пластиковый патрубок - не помогло. Жду советов .......

Что тут можно сказать если нет трещины на патрубке пластмасовом --то прийдётся как Вы выразились по колхозничать , просто вырезать надо резиновую прокладку и всех делов --я поступил так , проблему решил

[Евген]

Что тут можно сказать если нет трещины на патрубке пластмасовом --то прийдётся как Вы выразились по колхозничать , просто вырезать надо резиновую прокладку  и всех делов --я поступил так , проблему решил

лучше не резину , а толстый паронит. В любом тазомагазине продаётся. Аккуратно вырезаешь прокладку, зачищаешь привалочные плоскости блока двигателя и корпуса термостата, чуток смазываешь прокладку моторным маслом и затягиваешь стандартно. Лучше герметиков, однозначно.
Если привалочные плоскости сильно повреждены - можно вырезать 2 прокладки. А герметики - это временная мера на случай косяка в дороге: замазал и поехал на ремонт.

[Антон.10Рус]

Устранил тот же баг, только дня 2 назад, помимо помпы(замена из-за течи помпы) пришлось поменять и патрубок-корпус термостата, старый родной был уведен как по плоскости, так и по окружности, поставил оригинал с новыми оригинальными уплотняющими кольцами и всё, не течёт