Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Сцепление? или Коробка?, не включаются скоростя...

[MaxVRN]

Здравствуйте !!!
Уважаемые JETTаводовцы, подскажите, пожалуйста, что могло случиться...?
Ситуация такая ездил до ремонта машины все норма было, покрасил, собрал все в кучу, почти кроме кузова ни трогал ничего (тоесть, ремонт был косметический) машина стояла в гараже и не эксплуатировалась.
Вот перед новым годом я начал ездить заметил, что плохо стали включатся скорости, избитая проблема. 1я-как всегда, а остальные нормально. Ну тем, неменее, ездил и не подозревал ничего, правда как то туго педаль сцепления ходила, подумал, застоялось...
А вот на днях такой прикол, приезжаю домой, останавливаюсь, не глуша автомобиль, провожаю семью в дом сажусь, чтобы отогнать Мобиль на стоянку и ОППА!! не могу включить 1-ю вообще, пробую заднюю, ужасный скрежет. Думаю не бросать же на проезде, глушу, включаю 1-ю. Нормально вошла, выжимаю сцепление, завожу, чуть ведет! Глушу, под капот, поднатягиваю тросик, сажусь, завожу сцепление скорость ..... хрен там. Ни стал на ночь заморачиватся оставив до утра.
Утром , под капот тросик подтерся и распушился, снял, выдернул распушившиеся нити, думал, доеду до магазина за новым не смог . Поехал на маршрутке взял новый тросик поставил все стало гораздо приятнее нажматся, но со скоростями вопрос не решился...... Косяки по кулисе есть.. люфт и прочее, заказал уже рем комплект буду ждать. Но вот теперь САМ ПРИКОЛ!!!

Скорости, в принципе включаются нормально на заглушенном авто, со сцеплением (отжатой педали ) без него (нажатой педали) повторяю АВТО НЕ ЗАВЕДЕНО. Стоит завести двигатель ХРЕН ВКЛЮЧИШ 1-ю и с хрустом 2ю
, а 3,4и5 нормально заднюю лучше не трогать, хоть плачь... но стоит заглушить, все в норме.
Подскажите на что грешить Сцепление? диск полетел или пружинка диска, или корзина.......может в коробке чего, типа синхронизаторов.
Да кстати, тупо рукой на самой коробке, все включается легко и четко (не через тяги кулис а прямо за сам шток в коробку)
Делаю, и буду делать все сам. Спрашивал у пацанов многие говорят что возможно диск, но они все ТАЗоводы ни у одного VW не было, зная особенности наших авто решил переспросить.
Жду освобождения ямы, буду снимать, но хотел бы подготовиться, к процедуре, может и не надо снимать будет.
Да ТТХ Авто: JETTA2, 1989 год, 1.6 EZ, бензин ,карбюратор 2Е2, коробка 5-ти ступка 020
Жду Ваших ответов!!!!, заранее СПАСИБО за Любую помощь!!!!

[snoopy]

если честно, то очень похоже на смерть диска сцепления

[MaxVRN]

Snoopy
Спасибо огромное за ответ я тоже уже склоняюсь к этому , инфы понакопал кучу , но все так обстрактно. Но с такой же проблемой, был один паренёк, в итоге сам ответил, что да диск, выяснилось все, его заменой
значит пойду диск покупать,
у одного такое же невключение обнаружилось из-за вилочек переключения передачь, язычки болтаются так он их приворил Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Garik]

Не силен в сцелении, но у друга в понедельник такая же фигня случилась на RP. У него плохо передачи включались, он грешил на тросик саморегулирующийся, в итоге мы поставили ему обычный, отрегулировали все как положено. На заведенном не одна кроме задней не включается, а на задней ехать начинает на холостых и это на выжатом сцеплении. Есть подозрение что это шток заедает. Ты поробуй как бы прокачай педаль сцепления на заведенном, передачки должны начать втыкатся, у друга это сработало, правда не на долго, но хоть ездить можно

[Roman282]

однозначно диск

[Totti]

однозначно диск

Мне также кажется.

[kolega]

Был такой случай. Машина оставленная в нормальном состоянии долго простояла. Через пол года хозяин хотел поехать, а дудки сцепление не работало. Меня конечно залипший диск не удивил. Оторвал его, но дальше всё как описано выше, передачи переключались с большим трудом. Сцепление явно вело. Вскрытие показало, ржавчиной на шлицах прихватило диск к первичному валу. Корзина диск отпускала, а от маховика он не отходил. Затирал с приличным усилием, вот и проблема. Ничего не менял, обошлось чисткой и смазкой. Желательно не забыть смазать вилку и направляющею муфту выжимного, легче тросу будет работать.
Може и тут таке?

[VovaS]

диск сто пуд)

[MaxVRN]

Уважаемые JETTAводцы!!!

Значит, всё оказалось близко к вашим ответам и предположениям.
Дело было все- таки в сцеплении, но не в самом диске, а в стопорной пружине №7 на приложенном рисунке. Она по каким-то, неизвестным нам причинам лопнула и попала между корзиной и диском сцепления. Механизм как бы работал, но не происходило полного разъединения с маховиком и, как кто-то писал, вал коробки продолжал вращаться, тем самым не давая включатся скоростям. К большому сожалению, не было возможности сфотографировать все это безобразие, был ограничен временем , так как ремонтировался в чужом гараже и меня подгоняли, но, тем не менее, я покажу на схемке из мануала по ремонту в приложенном рисунке.
Значит, все обстоит так : стопорная пружина 7 вставляется на диск выключения сцепления 6, фиксируя его на корзине за счет 3-х лепестков диафрагменной пружины 4, ведомого диска 3, путем зацепа стопорного кольца, за те самые три лепестка. Все постарался показать на рисунках.
Самое главное то, что это кольцо было изготовлено самостоятельно ( надеюсь не подведет ). Сняв коробку и обнаружив столь небольшую поломку, было досадно, что я не могу такую найти сейчас же ( дело было ближе к полуночи ), да и новую вряд ли продают , тем более нужно бежать в магазин или на разборку, а время жмет. И тут нам приходит идея изготовить её самим, покопавшись в хламе, благо его хватает (товарищ занимается ремонтом машин , по большей части корёжит и ровняет их, жестянщик ). Итак, находим стальную пружину, по-моему из какого-то вакуумника, который был растерзан после аварии, разгибаем один из витков по размеру диска и отрезаем. Разгибаем чуть больше по диаметру, чем сам диск, чтобы лучше пружинило. Вставляем, вуаля, все как родное стало и держится, собираю все на место (само сцепление, коробку)
Пробный пуск: завожу свою ласточку, выжимаю сцепление.... все супер, скорости включаются, по-моему даже лучше, чем до этого ( правда попутно были заменены ремкомплекты кулисы и тяг ).
Попробовал проехаться, все отлично. Так что и вот такие поломки бывают, кроме самого "диска сцепления" или как по научному ведомого диска.
Буду рад, если кому-то поможет сей доклад.
Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!! всем кто поддержал меня, своими ответами.
Да, могу попробовать описать как я заменил ремкомплекты кулисы и тяг ( с фото самих ремкомплектов ), если кому-то, конечно, интересно.

[snoopy]

А то ))) Полезно будет )))

[MaxVRN]

Хорошо тогда сделаю, а можно плагиат? могу использовать фото деталей механизма с другого сайта, фото ремкомплектов мои будут.

[snoopy]

да. только в конце добавь: "Источники: 1. ... 2. .... 10. ..." )))

[Snooki]

У меня подобный случай был, с места ели трогался, но на ходу было все гуд. Надо было срочно ехать, причем ночью. Как-то со скреготом включил 1ю, немного отъехал, заметил, что постоянно горят стопы. Когда приехал в гараж, все осмотрел и поставил диагноз - сломано крепление педалей. Пришлось заменить.

[Shram]

У меня такая же ситуация была еще на 2108.. Выжимной подшипник там полетел.. Гул в сцеплении, скрежет.. немного тащит машину при выжатом сцеплении... все симптомы..

[unreal2210]

а у меня 1я плохо тыкается, остальные ваще без проблем, а теперь и 5я стала тупить особенно когда на вираж выходишь, не знаю с чем это связано?