Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Генератор на 220 Вольт

[Семен]

Повезло городским жителям в этом плане. Но мне, как сельскому, приходится бороться с частыми отключениями электроэнергии в поселке. А так как расчетная мощность должна быть не меньше 6 КВт и иметь автозапуск, то цена на изделие будет для меня заоблачной.
Однако, у меня есть два довольно хороших двигателя на 36 л.с. и от Джетты объемом 1.8. мощностью 90 л.с. Двигатель предпочтительнее с Оки в 36 лошадок. Он и поменьше и мощности его хватит. Теперь проблема видится для меня так:
1. Найти генератор переменного тока необходимой мощности и подключить его к двигателю. Вопрос - что лучше взять.
2. Стабилизировать обороты на генераторе в 3000 об. в минуту(что будет на выходе переменкой в 50 Гц). Вопрос первый - как лучше.
3. Стабилизировать напряжение на выходе в 220 В. Вопрос аналогичен - как лучше и проще.
4. Сделать автозапуск и изготовить АВР - проблем не вижу, делал такие схемы.
Если кто-то сталкивался с этим вопросом, буду рад выслушать.

[ultramehanikus]

А вариант: продать двигатели и прикупить что-то типа этого рассматривал?

[Семен]

А вариант: продать двигатели и прикупить что-то типа этого рассматривал?

Конечно рассматривал. Вот рассмотри предложенный тобой вариант:
1. охлаждение воздушка,
2. уровень шумов 82 Дб в 15 метрах. Это вблизи все 100.
3. Автозапуска опять же нет, надо докупать.
4. А про возбуждение (щеточное или без) не сказано даже. Опять, нет данных про отклонение напряжения при подключении нагрузки.
Двигатель от Джетты дорого не продашь. Да и что зимой-то делать? Так вот паять вечерами буду.
На данный момент подсказали не плохие варианты: Курский гена
Или из этих
Буду считать, что удобней.

[ultramehanikus]

Конечно рассматривал. Вот рассмотри предложенный тобой вариант:
1. охлаждение воздушка,
2. уровень шумов 82 Дб в 15 метрах. Это вблизи все 100.
3. Автозапуска опять же нет, надо докупать.
4. А про возбуждение (щеточное или без) не сказано даже. Опять, нет данных про отклонение напряжения при подключении нагрузки.

Ну эт я к примеру, первый попавшийся кинул... Что касается подробных ТТХ, увы, на многое оборудование сейчас не пишут полных. Вот в СССР мануалы были - всем мануалам мануалы. Можно было чуть ли не копию собрать лишь по мануалу. (утрирую, конечно...)

Двигатель от Джетты дорого не продашь. Да и что зимой-то делать? Так вот паять вечерами буду. 

Млин! Завидую белой завистью! "Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам!" Я уже забыл, когда паяльник нормально в руках держал... В однушке с маленьким ребенком особо не напаяешь...

На данный момент подсказали не плохие варианты: Курский гена
Или из этих
Буду считать, что удобней.

Вторая ссылка не открывается... А наш, Курский, вроде ничего так...

Кстати, по поводу регулятора оборотов думал уже, как реализуешь?

[Семен]

Вторая ссылка похоже глючит: http://www.p-mobile.ru/show.html?id=85
Может сервак обновляют. Там импортные установки от 1 КВА до 16. Уже с блоком стабилизации и розетками.
По поводу стабилизации оборотов пока вижу два способа:
-организовать управление как на моновпрыске. Двигатель холостые держит вне зависимости от нагрузки. То есть мозги, шаговый моторчик и датчик положения и датчик оборотов.
-вакуумным методом. На тракторах заслонка открывается при изменении нагрузки, например, при пахоте. Калибровка дополнительно производится винтом.
Ну и от скачков напряжения поставить стабилизатор на выходе.

В однушке с маленьким ребенком особо не напаяешь...

А балкон на что? У меня знакомые дома мотоцикл хранят и зимой его перебирают на досуге.

[ultramehanikus]

Вторая ссылка похоже глючит: http://www.p-mobile.ru/show.html?id=85
Может сервак обновляют. Там импортные установки от 1 КВА до 16. Уже с блоком стабилизации и розетками.

Со стабилизацией, конечно, оно лучше будет... Пощупать бы их живьем - ХЗ как у них стабилизация сделана. Буржуи любят все преувеличивать, возможно, что стабилизация какие-нибудь огрехи вытягивает...

По поводу стабилизации оборотов пока вижу два способа:
-организовать управление как на моновпрыске. Двигатель холостые держит вне зависимости от нагрузки. То есть мозги, шаговый моторчик и датчик положения и датчик оборотов.
-вакуумным методом. На тракторах заслонка открывается при изменении нагрузки, например, при пахоте. Калибровка дополнительно производится винтом.
Ну и от скачков напряжения поставить стабилизатор на выходе.

А по оперативности регулирования что быстрее будет? Я бы электронике доверился...

А балкон на что? У меня знакомые дома мотоцикл хранят и зимой его перебирают на досуге.

Да в том-то и дело, что у нас балкона нету - первый этаж.....