Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Латание дыр в днище, Чем и как лучше?!

[Nostro]

Залез под машину и обнаружил небольшие пятна коррозии, диаметром в 3-7 см, порядка 5-ти штук в различных местах. На некоторые нажимаешь пальцем и тот готов войти в кузов. Ситуация не очень радует, учитывая, что у нас повышенная влажность + зима по 6-7 месяцев длится. Как можно эту ситацию подкорректировать дабы стопорнуть процесс гниения и распада. Вариант варки - крайний. За ранее спасибо

[Летний]

Надо осмотреть днище с салона. Снять передние сидушки, ковры и всю гадость что там у тебя в гниющем состоянии под ними. После этого будет видна истинная картина. Вот тогда и решать какие мероприятия можно произвести.
Впринципе быстро и несложно.

1. Снимаешь центральную консоль (1 винт).
2. Снимаешь перед. сидушки (откручиваешь по 1 гайке на каждой и отодвигаешь до упора).
3. Откручиваешь винты крепления ремня безопасноти кузова к стойке (1 шт у каждого)
4. По низу снимаешь пластиковые пороги и уплотнители дверей, чтоб освободить ковры.
5. Выкручиваешь 6 саморезов с облицовки стойки (можно только нижние 4 шт).
6. Снимаешь заднюю сидуху.
7. Снимаешь кнопки и стопорные кольца (не знаю как их прально назвать) притягивающие ковры к корпусу.
8. Снимаешь сами ковры.
9. Любуешься происходящим.

[Семен]

Что значит подкорректировать? Замазюкать какой-нибудь гадостью или целофаном заклеить? Можешь временно сделать себе клепаный пол. Я так Девятку продал, чтоб дороже ушла. Делал так:
Зачистил щёткой на болгарке до металла, промыл преобразователем ржавчины а затем чистой водой. Загрунтовал и дал просохнуть пару суток. Потом вырезал листы металла больше дырок с напуском по 2-3 см. Насверлил отверстий и клепальником заклепал. Затем взял смоляную мастику, разогрел её, намазал всё красиво, положил ткань тонкую типа марли и сверху ещё слоем замазал. Днище полностью обмазал для пропорции. Как подсохло, вернул ковры на место. Получилось довольно крепко, ровно, благодаря ткани и красиво. Но правильнее, конечно заварить.

[Nostro]

Спасибо, буду пробовать.

[barmedont]

Что значит подкорректировать? Замазюкать какой-нибудь гадостью или целофаном заклеить? Можешь временно сделать себе клепаный пол. Я так Девятку продал, чтоб дороже ушла.    Делал так:
Зачистил щёткой на болгарке до металла, промыл преобразователем ржавчины а затем чистой водой. Загрунтовал и дал просохнуть пару суток. Потом вырезал листы металла больше дырок с напуском по 2-3 см. Насверлил отверстий и клепальником заклепал. Затем взял смоляную мастику, разогрел её, намазал всё красиво, положил ткань тонкую типа марли и сверху ещё слоем замазал. Днище полностью обмазал для пропорции.    Как подсохло, вернул ковры на место. Получилось довольно крепко, ровно, благодаря ткани и красиво. Но правильнее, конечно заварить.

А ЗАТЕМ ЧИСТОЙ ВОДОЙ ???? а смысл было тогда преобразователя ржавчены??? если хоть капля попадет, то ржа полюбасику опять полезет

Спасибо, буду пробовать.

Только не вздумай использовать воду в борьбе со ржавченой!

[Семен]

Эх, маладешь! Прежде чем улыбки вставлять, поиск порой.
На вот почитай: http://www.krasko.ru/faqs/faq241/
И вот: http://www.color-paints.ru/?p=rust

Кто ж его посадит? Он ж памятник.

[barmedont]

Эх, маладешь! Прежде чем улыбки вставлять, поиск порой.
На вот почитай: http://www.krasko.ru/faqs/faq241/
И вот: http://www.color-paints.ru/?p=rust

Кто ж его посадит? Он ж памятник. 

мОлОдеЖь . как ты уже порыл в поиске, то знаешь, что существует не один метод обработки, вот в некоторых вода не допустима. лично я пользуюсь холодным цинкованием. а протирается это растворителем, а вот если попадет вода, то ппц. другие - не пробовал, этого достаточно. За ссылки спасибо, Nostro они пригодятся и я интересного начитался.

Вон мужик! а вон дерево!

[shtaketdj]

Проскажите пожалуйста!Проблема такова:

На днище вдоь расположены какие-то выпуклости(незнаю как еще можно назвать) квадратной формы примерно размер этого квадрата 40х40 мм!с пассажирской стороны они покрылись коррозией,а со стороны водителя вообще сгнили до такой степени что там нет выпуклых квадратов а просто дыры (диаметром примерно 50мм) из-за этого в салон попадает вода! И вот сам вопрос: вот если заварить эти отверстия,что,как и чем дальше нужно обработать,помазать и т.п.???

[CheekFire[rus57]]

Проскажите пожалуйста!Проблема такова:

На днище вдоь расположены какие-то выпуклости(незнаю как еще можно назвать) квадратной формы примерно размер этого квадрата 40х40 мм!с пассажирской стороны они покрылись коррозией,а со стороны водителя вообще сгнили до такой степени что там нет выпуклых квадратов а просто дыры (диаметром примерно 50мм) из-за этого в салон попадает вода! И вот сам вопрос: вот если заварить эти отверстия,что,как и чем дальше нужно обработать,помазать и т.п.???

Как говорится: "Думайте сами, решайте сами. " - сколько людей, столько и советов. Лично я сделал так, чтобы никому из тех, с кем я советовался, не нравилось. После того как проварили, намазал смесью - мастика + пушсало в меньшей доле. А сверху уже SGM и сплэн. Руководствовался я своими выводами.
1. Хоть и пушсало "легко воспламеняемо" (так меня убеждали), его я добавил меньше, чем мастики, потому как немного задерживает процесс ржавления. Поверхность должна быть жирная.
2. Мастика без ничего - это же резина.
3. SGM - недорогой материал, ну не буду же я постиранный ковер ложить прямо на мастику.
4. Сплэн - это я выбрал в качестве предотвращения появления мелкого конденсата на SGM.

[shtaketdj]

Как говорится: "Думайте сами, решайте сами. " - сколько людей, столько и советов. Лично я сделал так, чтобы никому из тех, с кем я советовался, не нравилось. После того как проварили, намазал смесью - мастика + пушсало в меньшей доле. А сверху уже SGM и сплэн. Руководствовался я своими выводами.
1. Хоть и пушсало "легко воспламеняемо" (так меня убеждали), его я добавил меньше, чем мастики, потому как немного задерживает процесс ржавления. Поверхность должна быть жирная.
2. Мастика без ничего - это же резина.
3. SGM - недорогой материал, ну не буду же я постиранный ковер ложить прямо на мастику. 
4. Сплэн - это я выбрал в качестве предотвращения появления мелкого конденсата на SGM.

Спасибо за информацию!!!!

[AlexSht]

Ради интереса снял передние ковры и шумку... под этим всем вода... жуть... Начал отдирать ржавчину, со стороны переднего пасажира получились дыры такие, что отвертка на землю падает. До завтра сохнет, буду обдирать дальше. Видимо антикорозийки никогда и небыло. Снял пробки порогов, под ними неочень много коррозии, наверное сильно их не буду беспокоить, только почищу и куплю антикор для внутренних полостей.

Сварка есть только ручная. Может сделать латки из оцинкованой жести и на заклепки, а потом мастикой все залить? Что скажите? Делать буду неспеша для себя, не для продажи.

[vp6bkru]

Я думаю что если дыры не в пол дна, то куда проще и дешевле заклепать.
Но перед этим болгаркой вокруг дыр всё ржавое убрать до металла, и как надо покрасить.
У себя я клепал алюминиевым листом, его проще пилить и гнуть если надо.
Потом снизу поверх всего намазал слой пушечного сала.