Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Электрика, траблы с элекрикой

[jetta 1984]

парни помогите кто нибудь! вышел трабл с элекрикой Джетта 1984 года двигатель НК 1.3 карбюратор.Всё дело в том что когда покупал машину стоял солекс от восьмёрки поставил родной карбюратор 2е3 подключить не могу его по схеме не понимаю и в блоке предохранителей штекер D белого цвета от него выходят 8 проводов один то выходит на втягивающее а вот остальные куда подключить не знаю по схеме непонятно немного провода были все скручены разной эзалентой в последствии чего были скрутки лишних проводов объясните мне а то рыть начал в панели приборов уже!

[Chucky]

Надо смотреть что у тебя наверчено.
Скачай для начала цветные схемы http://golf2.ucoz.ru/load/1-1-0-4

[jetta 1984]

вчера не было поворотников сегодня переставил реле заработали поворотники это пол беды вот что касается белого штекера с проводами в блоке предохранителей так там один проводок откусан цвет фиолетовый с чёрным его тестили вчера он плюсовой есть так же чёрный провод синий с чёрным жёлтый и ещё какой то.Так вот дело в том что я не знаю куда они подключаются чёрный это масса на катушку допустим а остальные куда?? по схеме ничего не понятно куда какой провод идёт

[Семен]

Ты в каком районе обитаешь? Проще подъехать к тебе, чем по телефону лечить. Я так понял, машина не на ходу?

[jetta 1984]

В медведково.Проблема заключается в следующем у меня стартер плохо крутит до этого с другом масу поставили так вообще как бешеный стал крутить а тут на днях опять такая же чертовщина по схеме посмотрел ничего не пойму.

[Семен]

В медведково.Проблема заключается в следующем у меня стартер плохо крутит до этого с другом масу поставили так вообще как бешеный стал крутить а тут на днях опять такая же чертовщина по схеме посмотрел ничего не пойму.

Со стартером всё просто. Минус - это хорошая масса. Плюс - это толстый провод от АКБ. А тонкий провод - от замка зажигания идёт. Если на него с АКБ подать плюс напрямую, стартер должен крутиться. Соответственно, тебе нужно проверить прохождение тока по всем трём проводам.

[jetta 1984]

[quote=Семен,Понедельник, 25 Октября 2010]
Со стартером всё просто. Минус - это хорошая масса. Плюс - это толстый провод от АКБ. А тонкий провод - от замка зажигания идёт. Если на него с АКБ подать плюс напрямую, стартер должен крутиться. Соответственно, тебе нужно проверить прохождение тока по всем трём проводам.

Допустим толстый провод плюсовой есть он идёт от стартера к батарее у него есть ещё провод который соединён с красным проводом идущим на зажигание
минусовая клемма это кузов согласен.но я так уже подключал и стартер всё равно медленно крутит а снимаешь его с машины и замыкаешь то он онрмально крутит мы с другом делали так значит:брали минусовую клемму и пускали от кузова на двигатель всё крутилось,но это было времянкой потом значит я купил провод массы переподключил и нифига стартер стал медленно вращаться.естественно машина и не заводится жалко я в схемах на эту машину не разбираюсь и никто помочь не может

[Семен]

У стартера с корпусом редко плохой контакт! Он на двух десятых болтах привёрнут к коробке. Если только ты его слабо не закрутил. Остаётся масса с двигателя на АКБ. Можешь дополнительную поставить шину от стакана стойки на ухо двигателя или на крепление генератора и проверить. Если всё так-же, то надо смотреть стартер. Это может быть подклинивание или износ щёток. Может обмотка вышла из строя.
Народ, кто на севере Москвы, помогите завестись, можете доехать до него?

[jetta 1984]

У стартера с корпусом редко плохой контакт! Он на двух десятых болтах привёрнут к коробке. Если только ты его слабо не закрутил. Остаётся масса с двигателя на АКБ. Можешь дополнительную поставить шину от стакана стойки на ухо двигателя или на крепление генератора и проверить. Если всё так-же, то надо смотреть стартер. Это может быть подклинивание или износ щёток. Может обмотка вышла из строя.
Народ, кто на севере Москвы, помогите завестись, можете доехать до него?

сегодня пустил минусовую клемму АКБ на ухо двигателя и заработало правдо в стартере что то звенит но я плюнул на это дело теперь проблема с карбюратором