Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный ГЕНЕРАТОР

[edkiygluk]

А для чего тебе нужно определять его ампераж? щётки там одинаковые, диодные мосты одинаковые... Если обмотки сдохли, то проще другой купить, чем этот зачинить... А ставить можешь любой.. хоть на 45, хоть на 65

[JETTA 32rus]

А для чего тебе нужно определять его ампераж? щётки там одинаковые, диодные мосты одинаковые... Если обмотки сдохли, то проще другой купить, чем этот зачинить... А ставить можешь любой.. хоть на 45, хоть на 65

Забыл написать для чего... Себе на vw bora купил новый аккумулятор, а на джетту хочу поставить с боры, бору он уже с трудом но заводит, а джетте думаю нормально будет, только он 77Aч 780А. Джетта эксплуатируется только в теплое время года... Вот и пытаюсь узнать... сможет ли гена хоть чуть подзарядить его или не выйдет такая лакировка?

[edkiygluk]

Ставил себе на джетту аккум, доставшийся мне с хундай галопера, 75Ач, и ничего.... Целое лето отъездил на нём без проблем... В итоге купил новый, и как оказалось зря, проблемы были в генераторе... Щётки стёрлись(((((

[JETTA 32rus]

Ставил себе на джетту аккум, доставшийся мне с хундай галопера, 75Ач, и ничего.... Целое лето отъездил на нём без проблем... В итоге купил новый, и как оказалось зря, проблемы были в генераторе... Щётки стёрлись(((((

Ясно, значит буду ставить...

[tobimadara]

Подскажите пожалуйста, если акумулятор на 74-75 то какой генератор нужен? Что бы зарядка была и тд.. Хочу гену купить а не знаю какой нужен для такого аккума

[Евген]

Подскажите пожалуйста, если акумулятор на 74-75 то какой генератор нужен? Что бы зарядка была и тд.. Хочу гену купить а не знаю какой нужен для такого аккума

Генератор подбирают по всей нагрузке, а не по одному аккумулятору.

[jon007]

Привет всем. Вот и меня посетила эта проблема с зарядкой. В общем пропадает на время зарядка (генератор валео), диод на приборке начинает моргать, напряжение падает до 11,8-11,5 вольт (при включенных фарах). Потом сама по себе зарядка восстанавливается. Пробовал газовать результат не даёт. При глушении и заводке движка в это время диод сначала постоянно горит, пока включено зажигание и сразу начинает моргать после заводке движка. На холостых оборотах в момент появления зарядки обороты заметно проседают, ну это и понятно появляется нагрузка на гену. С тестером ещё до машины не добрался. Щётки менял года два назад (заодно точил контактные кольца и менял подшипники), месяца два назад снимал гену (искал откуда идёт посторонний шум), подшипники не шумели, небольшой люфт был только по оси ротора (вперёд-назад), да и щётки вроде были в норме. Судя по эл. схеме, думаю, цепь возбуждения целая. Как думаете хана реле-регулятору приходит (похоже стоит ещё родной)? Реле MOBILETRON VRVW005N пробовали ставить?

[Летний]

Цепь работает правильно. Скорее ты прав и о регуляторе.
Сам cтавил HUCO и Бош. Попробуй мобилтрон, он ен самый дешевый. Поделишься впечатлениями.

[jon007]

Пришёл этот MOBILETRON. Написано Англия, хотя фирма Тайваньская.
Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.
Странный у них способ паркови щёток, поди отколются когда износятся до отверстий. На холостых 14,2 В, с включенным ближнем 14,1 В, на полной нагрузке 13,8 В. После первого запуска несколько секунд не было зарядки, посмотрим как будет дальше, если дело не реле тогда я не знаю что и смотреть, все диоды проверяны.

[Летний]

13,8 при нагрузке хороший показатель!

[jon007]

Надо перемерить будет, чёт сомнения взяли не ошибся ли пока до компа добрался.

[jon007]

С утра, пока машина прогревалась перемерил напряжение, обороты в пределах 1500-1700. Без нагрузки - 14,41 В., С ближним светом - 14,36 В., с полной нагрузкой (печка, дальний свет, подогрев стекла) - 14,28 В.. И по мере прогрева напряжение немного падает. Заметил сегодня что загоралась лампа зарядки, просто горит не моргает, напряжение в сети при этом 13,8 В. Вот теперь думаю может аккум такую бяку делает.

[jon007]

Опять фигня творится. Загорается и горит в пол накала светодиод зарядки (когда ему вздумается), напряжение в сети 13,8-14,2 вольта, яркость светодиода не зависит от количества нагрузки, потом через некоторое время светодиод тухнет. Тестер ещё в руки не попал что бы измерить какое напряжение на выводе возбуждения генератора, но зато успел проверить что будет, если в это время разъединить фишки на синем проводе, возле акб, светодиод на приборке тухнет. Получается что какой то диод в сборке временами выходит из строя?

[jon007]

Замерил напряжения на гене: когда норм - на выходе было 14,5 в., на контакте возбуждения 14,6 в., при свечении лампы зарядки на выходе 13,8 в., на возбуждении 11,9 в.

[jon007]

Похоже нарыл причину:



Кольца были проточены немного шире чем был износ, а в новом реле, походу щётки стоят немного на другой высоте.

[jon007]

Автоэлектрик сказал что точить кольца опасно, могут порваться (а в городе нет таких), лучше подточить щётки. На выпрямители возбуждения стоят диоды MR504, отпаял по одному выводу и обнаружил что один диод в обрыве (для верности проверил разными тестерами), далее отпаял этот диод совсем и ещё раз его проверил, он гад опять стал рабочим, гонял его несколько часов под напругой, фиг, работает. В общем таких диодов не нашёл, поставил все новые HER508, пока полёт нормальный.

[Paraman]

Парни, подскажите, какой блок реле со щетками взять на генератор Valeo??? Они есть 14, есть 14.5, есть 15 вольт. И какой фирмы лучше?

[Igor_arz52]

Я, например, на Бош поставил таблетку ХУГО на 14.5в,работает давненько,снята ещё со старого генератора на 40А,с учётом тепловой компенсации выдаёт около 14в.(чють побольше) при включённых потребителях,думаю лишним не будет,а на 14в таблетка с учётом термокомпенсации будет выдавать около 13.6в.На 15в куда такие таблетки ставят не знаю,но слышал,что новым(последнего поколения) АКБ нужно повышенное напряжение,да и просто кальциевым АКБ как раз на 14.5в пойдёт.

[Летний]

По каталогу 14,5. По производителю - самого дешевого, Ossca например (Хуко более 2 раз дороже).

[Paraman]

По каталогу 14,5. По производителю - самого дешевого, Ossca например (Хуко более 2 раз дороже).

Спасибо за ответы!