Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Вентилятор печки, Все про него)

[jum]

Да сегодня на джетте вентилятор печки перестал работать, но напряжение падает немного когда включаешь на 3ю скорость, вероятно моторчик, буду разбирать и поэтому полез в инет посмотреть как проще добраться до него.
Методом тыка не хочется.
В Гольфе2 нашёл, но там полная разборка. http://www.######.com/forum/index.php?showtopic=36760.
А так тепло, хорошо, воздуховоды и не надо бы трогать пока.
Спасибо Евген.

До моторчика добраться элементарно вообще. Снимаешь правую полку, которая под бардачком (5 саморезов), видишь шумку. Справа утолщение - там моторчик как раз и спрятан. Внизу утолщения заглушка круглая размером с пятирублевую монету. Снимаешь эту заглушку, отгибаешь шумку, видишь моторчик. Если правильно помню, чтобы его вытащить, отогнуть защелку на корпусе моторчика со стороны капота, повернуть моторчик и вытащить его вниз (есессно, клемму питания моторчика отключить).

[ozzytih]

Полчаса назад решил проблему холодного воздуха из печки.В системе была воздушная пробка,на обратном клапане у меня есть пецек для стравливания воздуха,открутил,прогрел,погазовал и тепло пошло.

[с494]

jum, огромное спасибо. Просто привык прежде чем лезть куда бы то по ремонту сначала знать как и что, что бы "налаженный механизм" не испортить . Или в литературе или у кого либо узнать. Теперь можно смело. Благодарствую.

[jum]

jum, огромное спасибо. Просто привык прежде чем лезть куда бы то по ремонту сначала знать как и что, что бы "налаженный механизм" не испортить . Или в литературе или у кого либо узнать. Теперь можно смело. Благодарствую.

Сам такой же чайник, так что прекрасно понимаю ))

[с494]

Действительно настолько просто...снимал минуты полторы. Дольше саморезы полки крутил. Разобрал моторчик, помазал, завертелся как миленький.
Спасибо всем!

[snoopy]

моторчик простым помазанием не спасешь... он, гад такой - не разборный =((( и один подшипник всегда остается несмазанным =(((

[с494]

моторчик простым помазанием не спасешь... он, гад такой - не разборный =((( и один подшипник всегда остается несмазанным =(((

Ага. Хотел стянуть крыльчатку, но понял что нереально.
ВД40 спасло положение, затем моторного накапать попытался...
Посмотрим, главное он не останавливается сразу, а сначала перестаёт на первой скорости работать, как перестанет полезу опять снимать, дело не хитрое

[snoopy]

согласен! =) но начинай марально готовиться к замене, благо стоит он около 1000 руб =)

[CerK]

Например тут.

[Legat]

Всем привет) В связи с наступлением холодов решил воспользоватся печкой, но к моему огорчению греть она не захотела( разобрал всё это дело, добрался до радиатора печки, он в норме, всё проклеил, плотно прикрутил , но результат нулевой(((( в чем может быть продлема???? подскажите плиииз!!!!

а проверяли циркуляцию антифриза ? ЕСТЬ ЛИ ПРОТОК?

[Leon68]

Коллеги! Живу за бугром (США),здесь ничего не ремонтируют и не дорабатывают-только меняют.А это "кусается".
Когда начались проблемы с работой ветилятора печки,немного переделал схему,она стала дубовой и "на дурака".Идея заключалась в том,чтобы переключатель коммутировал малые токи (вместо больших,как предусмотрено конструкцией). Для этого использую 3 реле для "дальнего света" от любых автомобилей,даже грузовых. Переключатель коммутирует обмотки реле -200-300 МА,контакты реле коммутируют мощные резисторы.Реле желательно установить в доступном месте,при необходимости их легко менять.
Ну и ко всем просьба!
Кто может сообщить величину тока потребления заведомо нормального вентилятора??
Если знать эту величину,то можно точно определить,пора ли снимать вентилятор для его обслуживания.Спасибо.

[okrich9]

Как вариант,можно попробовать глянуть бирку на двигателе вентилятора.Или же мерять амперметром.

[Евген]

Коллеги! Живу за бугром (США),здесь ничего не ремонтируют и не дорабатывают-только меняют.А это "кусается".
Когда начались проблемы с работой ветилятора печки,немного переделал схему,она стала дубовой и "на дурака".Идея заключалась в том,чтобы переключатель коммутировал малые токи (вместо больших,как предусмотрено конструкцией). Для этого использую 3 реле для "дальнего света" от любых автомобилей,даже грузовых. Переключатель коммутирует обмотки реле -200-300 МА,контакты реле коммутируют мощные резисторы.Реле желательно установить в доступном месте,при необходимости их легко менять.
Ну и ко всем просьба!
Кто может сообщить величину тока потребления заведомо нормального вентилятора??
Если знать эту величину,то можно точно определить,пора ли снимать вентилятор для его обслуживания.Спасибо.

про ток потребления точно не скажу, а вот про обслуживание - тут всё просто: снимаешь короб, который под капотом, и крутишь вентилятор от руки: если крутится плохо- то пора перебирать. Кстати, по поводу "менять-кусается" и релейных схем: а в чем проблема? Родной переключатель способен коммутировать большой ток, если родной сдох-можно другой подобрать, дешёвых аналогов дофига(включая ebay, который в США работает, а вот у нас, как ни жаль, практически нет), но резисторный блок менять на релейную схему я бы не стал.Смысл? Громоздко, ненадёжно.

[Irbis]

где находится радиатор печки,читаю не могу понять всю печу с патрубками почти разобрал,где этот идиотский радиатор.Нет терпения.может фотки,может кто опишет

[Евген]

где находится радиатор печки,читаю не могу понять всю печу с патрубками почти разобрал,где этот идиотский радиатор.Нет терпения.может фотки,может кто опишет

снимай короб печки(к которому идёт рукав от вентилятора), Без этого радиатор не достанешь. Не забудь отключить от него шланги ОЖ: они в подкапотном, уходят в моторный щит.

[Irbis]

снимай короб печки(к которому идёт рукав от вентилятора), Без этого радиатор не достанешь. Не забудь отключить от него шланги ОЖ: они в подкапотном, уходят в моторный щит.

спс за информацию

[msm.silich]

Родной переключатель способен коммутировать большой ток, ... но резисторный блок менять на релейную схему я бы не стал.Смысл? Громоздко, ненадёжно.

Электроника уже стала надежной.
Если традиционно горят дополнительные резисторы или переключатель скоростей печки, то, скорее, превышены токи через его контакты.

Эту беду можно вылечить заменой подцепленных к нему дополнительных резисторов на модуль плавного регулирования (ШИМ). Его преимущество в том, что он не греется, как нагрузочные резисторы, и потребляет меньше энергии именно на ту величину, что шла на нагрев резисторов. Соответственно и нагрузка на переключатель уменьшается.

Документацию для самостоятельного бесплатного изготовления можно скачать здесь

[error_404]

Электроника уже стала надежной.
Если традиционно горят дополнительные резисторы или переключатель скоростей печки, то, скорее, превышены токи через его контакты.

Эту беду можно вылечить заменой подцепленных к нему дополнительных резисторов на модуль плавного регулирования (ШИМ). Его преимущество в том, что он не греется, как нагрузочные резисторы, и потребляет меньше энергии именно на ту величину, что шла на нагрев резисторов. Соответственно и нагрузка на переключатель уменьшается.

Документацию для самостоятельного бесплатного изготовления можно скачать здесь

на наших машаинах не покатит - у нас 3 скорости печки
соотв 4 положения ручки - 0 1 2 3
1 и 2 идут через резисторы

[Евген]

на наших машаинах не покатит - у нас 3 скорости печки
соотв 4 положения ручки - 0 1 2 3
1 и 2 идут через резисторы

ШИМ предполагает выкинуть дискретный регулятор вместе с платой управления вентилятором и вставить в качестве регулятора переменный резистор. Он будет, посредством малого тока, управлять питанием вентилятора. Отличная штука, только реализация дорогая: резюк-то копеечный, а вот плату либо самому паять либо готовую задорого брать.

[woodanok]

Привет ребята. Не греет печка. Все скорости работают. Холодный воздух дует,а вот горячий нет. Может какой предохранитель или в чём может быть дело?