Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Аккамулятор, ЕСТЬ ПРОБЛЕММА!!!! ПОМОГИТЕ!!!!

[kali$ha]

Вечер добрый! Вообщем суть проблемы в том что при полностью заряженом аккамуляторе утром всего при -10 стартер ЕЛЕ ЕЛЕ крутит!!! Вобщем сегодня завестись так и не смог((( Может ли куда ток уходить??? Может со стартером что????? Или ещё какие причины могут быть???? Зарание всем спасибо.

[Chucky]

садится акб

[kali$ha]

садится акб

Спасибо, прочитал. Но дело в том, что когда машина не остыла полностью(после 4 часов простоя), заводится отлично с полоборота. А когда машина простоит ночь начинается вся эта хренотень.

[jetta kz]

Спасибо, прочитал. Но дело в том, что когда машина не остыла полностью(после 4 часов простоя), заводится отлично с полоборота. А когда машина простоит ночь начинается вся эта хренотень.

Втулка стартера.

[kali$ha]

Втулка стартера.

Геморой большой?

[Jimello]

To: kali$ha
А батарея какая и сколько ей? У меня вот от старого хозяина осталась украинская Ista 2,5 года, я ее полностью зарядил, ночку постояла при -15, и всё, труп, не крутит вообще. Причем без нагрузки напряжение 12,5В и индикатор на акуме показывает, что всё нормально, а при нагрузке падает аж до 7В. За день в тепле оттаяла, но все равно конец ей. Вчера купил Бош сильвер, надеюсь, теперь проблем не будет.

[kali$ha]

To: kali$ha
А батарея какая и сколько ей? У меня вот от старого хозяина осталась украинская Ista 2,5 года, я ее полностью зарядил, ночку постояла при -15, и всё, труп, не крутит вообще. Причем без нагрузки напряжение 12,5В и индикатор на акуме показывает, что всё нормально, а при нагрузке падает аж до 7В. За день в тепле оттаяла, но все равно конец ей. Вчера купил Бош сильвер, надеюсь, теперь проблем не будет.

А хрен его знает. Без опозновательных знаков) Сколько ему лет тоже не скажу. Ты отпишись как с новым акумом пошло. Может и у меня проблема в нём? Что мало вероятно. Сегодня завёлся чудом но хруст такой стоял что ппц!!! Поэтому я всё таки грешу на стартер. Завтра снимать буду и на станцию повезу - пускай посмотрят.

[Jimello]

Ну ежели хруст, то смотри стартер. Попробуй завести при выжатом сцеплении, у меня машина стоит ночью на передаче, когда с утра ставлю нейтральную и завожу при -15-20, дергается и пытается вперед ехать, приходится греться с выжатым сцеплением, коробка начинает работать нормально только метров через 500 езды.

[kali$ha]

Ну ежели хруст, то смотри стартер. Попробуй завести при выжатом сцеплении, у меня машина стоит ночью на передаче, когда с утра ставлю нейтральную и завожу при -15-20, дергается и пытается вперед ехать, приходится греться с выжатым сцеплением, коробка начинает работать нормально только метров через 500 езды.

Я в мороз почти всегда сцепу выжимаю при заводке. Только не держу его никогда а медленно отпускаю через пару секунд после того как машина завелась. По моему не есть гуд держать его выжатым? Вот как раз с нажатой педалью и хрустит. Если не выжимаю хруста нет.

[pobeditel]

Спасибо, прочитал. Но дело в том, что когда машина не остыла полностью(после 4 часов простоя), заводится отлично с полоборота. А когда машина простоит ночь начинается вся эта хренотень.

у меня таже проблема. акум новый день не поездишь не заведешся. ухотит напруга кудато.

[uxoid]

Завелся сегодня в -25. Но все равно буду на будущее при сильном морозе брать аккум домой в тепло, что и всем советую)

[jetta kz]

Завелся сегодня в -25. Но все равно буду на будущее при сильном морозе брать аккум домой в тепло, что и  всем советую)

Завелся -39

[ROISE]

господа, у которых после простоя не заводится..
у вас с проводами как? у меня при покупке были трухлявые + и -, была та же беда.
плюс масло. 10в40сейчас, полусинь, с трудом крутит уже при - 15

[ultramehanikus]

  Завелся -39

Красавчег!

10в40сейчас, полусинь, с трудом крутит уже при - 15

+1 Причем ему всего 3тык. Кумулятор домой ношу каждый вечер...

[ROISE]

+1 Причем ему всего 3тык. Кумулятор домой ношу каждый вечер...

та же фигня. менял прямо перед зимой. и 2х нет.
акб 55, 470. заряжал перед зимой так же. но не ношу ак домой, сигналка... хотя надо бы..
вчера было - 20, жалко машину мучать, но здоровье дороже. еле завёл, думал акб высадит.

кстати. перед заводом акб кто греет фарами, а кто нет? слышал много мнений стоит или нет это делать..

пс. планирую через пару часов ехать. последовал примеру, занёс акб домой

[uxoid]

перед заводом акб кто греет фарами, а кто нет?

я лично грею, секунд 10

слышал много мнений стоит или нет это делать..

Что тут обсуждать, это же не выбор подвески, а вопрос десятка секунд

[ROISE]

я лично грею, секунд 10

Что тут обсуждать, это же не выбор подвески, а вопрос десятка секунд

ну 10 сек дальнего могут быть иногда критичны, когда половину оборота нехватает до зажигания)

[uxoid]

это да, согласен

[Chucky]

разговор ни о чем!
моему акуму третий год(Варта) и вчера было -25...завелся на ура.
готовится к зиме советую всем
проверка проводов,утечки напряжения и контроля акума.
тоже полусинтетика...да-крутит медленней но крутит.
каждый год всплывают такие темы и очень удивляют

[ROISE]

разговор ни о чем!
моему акуму третий год(Варта) и вчера было -25...завелся на ура.
готовится к зиме советую всем
проверка проводов,утечки напряжения и контроля акума.
тоже полусинтетика...да-крутит медленней но крутит.
каждый год всплывают такие темы и очень удивляют

ну а что удивительного? клеммы зачищены все, провода по максимуму ВДшкой пролиты, ремень генератора и релюшка новые, но слабое место - акб.
я что с фарами что без завожусь, с трудом но тоже завожусь. но хотелось бы всёравно продлить жизнь акб, даже при эксплуатации в таких условиях.

если копать глубоко, до молекулярного уровня, то можно что-то интересное найти. на форуме транзитоводов читал что чем 10 сек с дальним лучше пару минут с габаритами... писалось касательно поверхностного заряда, но не силён в этом я...