Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Поставил Солекс - не заводится всё равно

[zabjuda2]

Всем привет!

Стоял у меня 2ЕЕ и вот пора пришла его поменять, т.к. при пожаре пострадал и машина отказывалась заводится (крутил стартер, но машина не заводилась). Поменял на Солекс 21073 (отстроенный и отлаженный спецом по карабам).

Также на замену указывала диагоностика составляющих системы питания (топливо исправно поступает в карб) и зажигания, искра на свечах была и есть, катушка после замены, но и старая исправна оказалась, устройством МД-1 проверен и датчик Холла и катушка и реле зажигания. Само зажигание выставлено вновь по-инструкции. Вакуумный корректор распределителя зажигания не сифонит (исправна мембрана).
Единственное что не было проверено - коммутатор, но его пожар не задел и мог ли он на ровном месте перестать функционировать?

После замены появились кое-какие признаки жизни - при попытке завестись начало немного прихватывать - попёрдывать из трубы, но всё равно не схватывает полноценно. Как будто искра то есть, то нету.

На что можно ещё обратить внимание для того чтобы завести?


Спасибо!

И ещё у меня стоит адсорбер. Шланг от него, который во впускной коллектор идёт я заглушил.

[Яков]

я бы не ориентировался на выставленные якобы по меткам зажигание, открутил фиксатор распределителя, и во время кручения стартёром покрутил его (распределитель немного по и против часовой стрелки

[zabjuda2]

я бы не ориентировался на выставленные якобы по меткам зажигание, открутил фиксатор распределителя, и во время кручения стартёром покрутил его (распределитель немного по и против часовой стрелки

Ранее зажигание стояло правильно, сам выставлял, и она ездила. Поэтому повторил сам процесс. Но может ли быть связь между сменой карбюратора и углом зажигания?

[ultramehanikus]

Теоретически - нет. А вот то, что провода ВВ могли перепутать - очень может быть.

[zabjuda2]

Теоретически - нет. А вот то, что провода ВВ могли перепутать - очень может быть.

1-3-4-2

[ultramehanikus]

По порядку вращения бегунка (по часовой стрелке?)

Если свечи мокрые после маслания стартером, то причина в зажигании. Пробуй крутить распределитель, как Яков выше рекомендовал. Уж не знаю, как с солексом, но на родном карбе PN заводится даже на трех цилиндрах и при ну очень раскрученном зажигании... Проверено лично.

Кстати, было, что при плохой массе и севшем аккуме, машин тоже не заводится

[zabjuda2]

По порядку вращения бегунка (по часовой стрелке?)

Если свечи мокрые после маслания стартером, то причина в зажигании. Пробуй крутить распределитель, как Яков выше рекомендовал. Уж не знаю, как с солексом, но на родном карбе PN заводится даже на трех цилиндрах и при ну очень раскрученном зажигании... Проверено лично.

Кстати, было, что при плохой массе и севшем аккуме, машин тоже не заводится

1-3-4-2 по часовой стрелке, уже заказал крышку и бегунок трамблёра на всякий проверить. На 2EE тоже не заводится. Массу везде проверил (+ на акуме, масса на кузове, карбюраторе, коммутаторе и т.д.). Аккум новый заряжен так, что раньше не видел чтобы старый так крутил стартер.

[ultramehanikus]

С кузова на коробку масса тоже в порядке?

Про свечи что скажешь, мокрые?

Распределитель-таки попробуй покрутить...