Как понять в чём проблема?, Сделал капп ремонт
 |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )
Объявления
Впервые на форуме? Посетите тему -> Пользование сайтом для новичков
Желающим вступить в клуб!
При заполнении регистрационной анкеты, внимательно заполняйте поля.
При выявлении несоответствий предоставленной информации с реальной, ваша регистрация будет удалена без подтверждения.
Если регистрация не проходит более 48 часов, можете быть уверены, что Вы не заполнили поля Город и Реальное имя согласно их названиям, и Ваша регистрация уже удалена.
С Уважением, Администрация Jetta2.org!
  |
| Дмитрень |
 - Среда, 30 Января 2013
Отправлено
#1
|
 Рекрут  Группа: Members Сообщений: 20 Регистрация: Пятница, 05 Августа 2011, 19:27 Пользователь №: 4 912  |
Суть проблемы такова: Сделал кап ремонт, всё новое, вал шлифован , целиндры точены. Аккамулятором завести не получилось! Получилось завести только буксиром. И тут наченает гореть лампочка масла и жужжать зумер. Машина работала на ХХ . Когда я брал машину два года назад , проблемма такая же была , но ушла сама собой . Что мне посоветуете ?
П.С. Машина до того как я её "урвал„ стояла год на свежем воздухе. Капп ремонт длился два месяца. В гараже влажность и все такое...  |
   |
 
|
| Евген |
- Среда, 30 Января 2013
Отправлено
#2
|
 Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
QUOTE(Дмитрень @ Среда, 30 Января 2013) Суть проблемы такова: Сделал кап ремонт, всё новое, вал шлифован , целиндры точены. Аккамулятором завести не получилось! Получилось завести только буксиром. И тут наченает гореть лампочка масла и жужжать зумер. Машина работала на ХХ . Когда я брал машину два года назад , проблемма такая же была , но ушла сама собой . Что мне посоветуете ? П.С. Машина до того как я её "урвал„ стояла год на свежем воздухе. Капп ремонт длился два месяца. В гараже влажность и все такое...  Если ремонт сделан так же "грамотно", как написано сообщение, то неудивительно. Нужно провести стандартную процедуру диагностики двигателя "который не заводится": компрессия, отсутствие заеданий в ШПГ, правильность открывания и закрывания клапанов, соответствие фаз ГРМ. Дальше уже вопросы электрики и питания: вращение стартера, искра, подача топлива. Все стандартно. Когда двигатель научится заводиться стартером и ХХ будет нормальным, можно измерить давление масла. Из этого делаются выводы об исправности системы смазки и сигнализации о её неисправностях. -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
| Дмитрень |
- Четверг, 31 Января 2013
Отправлено
#3
|
|
Рекрут Группа: Members Сообщений: 20 Регистрация: Пятница, 05 Августа 2011, 19:27 Пользователь №: 4 912 |
QUOTE(Евген @ Среда, 30 Января 2013) Если ремонт сделан так же "грамотно", как написано сообщение, то неудивительно. Нужно провести стандартную процедуру диагностики двигателя "который не заводится": компрессия, отсутствие заеданий в ШПГ, правильность открывания и закрывания клапанов, соответствие фаз ГРМ. Дальше уже вопросы электрики и питания: вращение стартера, искра, подача топлива. Все стандартно. Когда двигатель научится заводиться стартером и ХХ будет нормальным, можно измерить давление масла. Из этого делаются выводы об исправности системы смазки и сигнализации о её неисправностях. После того как двигатель прогрелся . То начал заводиться стортером. П.С. Многие талланиливые люди даже не могли написать пару строк без ошибок. Так что это не смертельно... |
|
|
|
| Евген |
- Четверг, 31 Января 2013
Отправлено
#4
|
|
Патриарх Группа: Members Сообщений: 3 457 Регистрация: Воскресенье, 06 Декабря 2009, 21:11 Пользователь №: 1 507 |
QUOTE(Дмитрень @ Четверг, 31 Января 2013) После того как двигатель прогрелся . То начал заводиться стортером. Из вышесказанного ничего не понял: ни одного законченного предложения. -------------------- Всё, что вы скажете, может быть использовано как facepalm.
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
| Упрощённая версия | Сейчас: Среда, 30 Июля 2025, 16:03 |