Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Недостаточно зарядки...

[komnata24]

Джетта 2 85 гв НК. При работе двигателя без потребителей выдает 13,5 вольт.
Включаю ближний свет фар уже 12,5
Если добавить печку то 11,5 вольт. Чего для полной зарядки АКБ уже не хватает.. Где искать?

[Igor_arz52]

Сначала смотри щётки и кольца токосъёмные.

[komnata24]

Сначала смотри щётки и кольца токосъёмные.

щетки менял.. не помогло.. что за кольца? я в электрике не силен

щетки менял.. не помогло.. что за кольца? я в электрике не силен

кольца тоже нормальные.. есть ли смысл пытаться оживить гену? и в нем ли дело? не хочеться чтоб при новом гене проблема осталась

[gangrena.11]

Попробуй ремень подтянуть. Было у меня что то подобное.

[Igor_arz52]

кольца тоже нормальные..

Т.е. ты их протачивал или менял и канавок нет по серёдке?

[Евген]

Где искать?

В учебниках: сначала по физике, потом по ТОЭ.
Начать с чистки точек массы, потом снять диаграмму напряжения осциллографом.

[komnata24]

В учебниках: сначала по физике, потом по ТОЭ.
Начать с чистки точек массы, потом снять диаграмму напряжения осциллографом.

стало немного лучше после замены провода от гены до стартера... но все равно не айс

[mas35]

стало немного лучше после замены провода от гены до стартера... но все равно не айс

Друже, скажи, как вылечил. У меня та же фигня. Под нагрузкой - 12.7в. (фары, печка, магнитола, обогрев заднего стекла), без нагрузки - 13.4в. Таблетку заменил - результата нет.

[AlexSht]

mas это напряжение на аккумуляторе или генераторе?

[mas35]

mas это напряжение на аккумуляторе или генераторе?

На аккумуляторе с работающим генератором. А если скидываю провод идущий на стартер с генератора, и тыкаю тестером в саму клемму на гене, то вообще 46в. показывает. Раз в 2 недели заряжаю аккумулятор. И кончается напряжение в самый неподходящий момент. ПРичём исправно работает всё: печка, фары, магнитола, но на стартер не хватает. Может быть так: щяс завёлся, поездил, заглушил и тут же - бац и не завёл. Резко кончается электричество)))). Но с толкача - сразу завожусь. Чуть ногой толкнул авто, и поехал). А последний раз погода - срань, дворники работают чаще - на неделю хватило.

[Igor_arz52]

Резко кончается электричество,это как?всё гаснет что ли?Если да,то возможно стоит поменять все провода с аккумулятора и массу новую поставить обязательно.
Кстати, когда на старом генераторе было большое падение напряжения помогла замена токосъёмных колец.

[AlexSht]

Надо бы попробовать измерить напряжение на АКБ и на генераторе и посмотреть разницу, может быть на клеммах большое сопротивление.

[mas35]

Резко кончается электричество,это как?всё гаснет что ли?

Езжу в течении недели, завожусь нормально без каких-либо напрягов и намёков на проседания электричества. И в один прекрасный момент заглушил машину, зашел в магазин, вышел, завожусь - и ноль реакции. Чуть провернёт и всё.

[mas35]

Надо бы попробовать измерить напряжение на АКБ и на генераторе и посмотреть разницу, может быть на клеммах большое сопротивление.

На клемме никак не померить. Там не болт а именно фишка закрытая, надевающаяся на клемму. А если её скинуть и тыкнуть на саму клемму в генераторе, то около 43-46в. скачет. В выходные попробую все массы, все соединения зачистить. Пока в потёмках не буду ковыряться. Уезжаю рано, приезжаю поздно.

[mas35]

Подозреваю, что не хватает заряда под нагрузкой. Поэтому в пути не заряжает и за неделю-две электричество тупо расходуется на запуск, фары, дворники. А если потребители выключить, то на клеммах аккумулятора 13.4в. В теории если постоять пол-часика в холостую без потребителей, то должно заряжать. Но это не дело. Надо чистить. А еще была такая хрень последний раз: Дворники включаю, и выключить не получается, работают без остановки. Зажигание выключаю, снова включаю, только тогда перестают работать. Снова включаю дворники и снова только заглушив двиг. остановятся. Поменял релюху. Может в ней дело было. Но два-три года назад с дворниками такое было. ПРогарел контакт в подрулевом. Но не помню, с акб были ли гемморои или нет.Заменил подрулевой и всё в норме стало. Сегодня хотел добраться до подрулевого, руль снял, обшивку руля и не дали мне доделать. Нет времени в общем. На следующих выходных займусь. Гляну под руль, зачищу контакты, массы, может клеммы куплю новые. Но недавно менял, по весне. Плюсовую.

[Luka]

Джетта 2 85 гв НК. При работе двигателя без потребителей выдает 13,5 вольт.
Включаю ближний свет фар уже 12,5
Если добавить печку то 11,5 вольт. Чего для полной зарядки АКБ уже не хватает.. Где искать?

Узнал об этой проблеме при замене аккума.При покупке менеджеры замерили напряжение под полной нагрузкой 11.7в,сказали что если не исправлю то гарантии на аккум не будет..В общем озадачился,изучал проблему как говорится вдоль и поперёк.Замена "таблетки" не решает проблемы недозаряда,девайсы типа тумблера с тремя режимами тоже не "лечит",нужно эл.устройство которое автоматически будет следить и регулировать...Нашёл,устройство называется ТОРН,небольшой блок устанавливается в удобном месте под капотом,штатная таблетка выкидывается,остаются только щётки,так же блок подключается к датчику температуры и датчику давления масла и один датчик прикручивается к клемме аккума.Стоит(стоил 1.5 года назад) блок 1200р,после установки аккум не разу не подзаряжал,напряжение всегда стабильное,даже если включить все имеющиеся потребители,короче я очень доволен!Кому интересно,наберите в поисковике ТОРН,ссылку не умею загружать.Установка требует определённых навыков,но сложного ничего нет.

[AlexSht]

mas35 а может быть где-то КЗ в потребителях. Попробуй измерить ток утечки с АКБ при выключеном зажигании.

[mas35]

mas35 а может быть где-то КЗ в потребителях. Попробуй измерить ток утечки с АКБ при выключеном зажигании.

то есть скинуть клеммы и померить просто акб? расскажи что к чему. какая разница должна быть. подробней плиз))

[AlexSht]

При заглушеном двигателе и отключеных потребителях.
Надо снять одну клемму, мультиметр в режим амперметра на "10А", один щуп на вывод АКБ, а второй на снятую клемму. Тоесть амперметр в разрыв цепи. Если показывает 0, то предел измерения на мультиметре надо уменьшить. Ток там должен быть что-то около 100...500 мА.

[Igor_arz52]

Езжу в течении недели, завожусь нормально без каких-либо напрягов и намёков на проседания электричества. И в один прекрасный момент заглушил машину, зашел в магазин, вышел, завожусь - и ноль реакции. Чуть провернёт и всё.

У меня было так:подъехал к заправке,залил до целого бак,отъехал на 10м(освободил колонку),заглушил,сходил забрал сдачу,прихожу заводить машину,а вместо этого только щёлк и тухнет приборка,через несколько секунд опять всё загорается,причём всё остальное работает,а на стартер не хватает,чуть толкнул,завелась сразу.Что помогло я уже писал,а с дуру думал стартер замкнуло.