Вот и пришла моря очередь похвастаться моей машинкой.
Двигатель 1.8 90 лошадок. Машинка 1991 года рождения.
Пробег 180 000
куплена год назад.
До меня машина стояла 7 лет во дворе.
Было сделано:
Полностью перекрашена (машина по кузову очень хорошее состояние не гнилая )
Новая подвеска вся кроме передних стоек. - салентблоки тросики тормозные, шланчики тормозные, рулевые наконечники и тд и тп.
Был куплен новый передний бампер (китайский подошел идеально)
Весь пластик новый кроме накладок на двери.
Поставлена музыка
Поменята приборка с обычной без тахо на МФА.
Сделан сход-развал.
Сделана диагностика двигателя сказали двигатель в очень хорошем состоянии.
Заменято масло в коробке и двигателе.
Поменяты фары передние на китайские и поставлен ксенон.
Купленя ПТФ передние и поставлен в них ксенон.
Задние ПТФ отполированы смотрятся как новые.
Отремонтирована печка (был лопнут пластик кожуха печки верхний вообще не дула.)
Поменято лобовое стекло.
Куплена новая резина летняя.
ну и куча всяких пистончиков, мулечек и всяких мелочей.



Планирую:
Затонировать зад
Зимой купить литосы.
Поставить подрулевые с МФА.
Отполеровать всю много мелочей всяких после покраски осталось.
Хочу поставить газовое оборудование. 10 000 руб.
Поставить электро стекло подьемники.
ну и так по мелочам.... Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

отличная тачка,не мало сделано,удачи тебе с ней,ну и вливайся в клуб

Сообщение отредактировал Летний - Понедельник, 06 Августа 2012

Хорошая машинка ,только не ставь ГБО ,угробиш отличный мотор !

Я до этого на шестерке ездил на ГБО, брат на Пежо 406 ездит на ГБО, я сам изучал этот вопрос когда ставил раньше ГБО.
Экономия в топливе почти 40% потеря мощности не значительная, ничего не сушит всё это бред единственное надо гдето после пробега 5000 поездить на бензе километров 100 чтобы окислы смыть всякие. я минусов не замечал. дорого слишком бенз стоит а я сейчас много езжу...

Твое дело. Просто это ИМХО.

нормальное ГБО, правильно установленное и настроенное, ничего не гробит. Убиение поршневой газом- то миф. Такой же, как тройная оцинковка, отраженная в VIN буквами ZZZ.

истину галаголиш устами младенца!

Как поспориш с Великим Магистром ! :D Моя джетта газа жрала 8л. Бензина 5.8л в чем кайф ?

Вся жопа с газом состоит в том, что газ и бензин-это таки весьма разные виды топлива. И настроить карб так, чтобы он одинаково хорошо(читай: с оптимальным соотношением "расход/мощность") работал и на бензине и на газу-оооочень даже нелегко. Вот и получается, что либо езди на газу, а бензин будет резервным источником, его будет больше уходить, либо настраивай чтоб "и так и так", но и не удивляйся СИЛЬНО усредненному расходу в 9-10 литров и того и другого)))

Мастер настроил мне карб ,дай бог ему здоровья ! Свечи сизые ,труба сизая, чего давненько небыло. И все кто просит у меня прокатиться в один голос говорят: " Че у тебя мотор 1.6 ?" Нет отвечаю 1.3. Не может быть ! Вот как будет зимой-проверим.

у газа октановое число одинаковое нечели чем у бензина... и детонации нет
To: Федор

какое оборудование стоит?

Я газ не признаю. У меня бензин. Карб 2е3.

Начал готовиться к зиме.....

залил антифриз G13 и потек радиатор.......
печка не грела до этого и гонит воду по борльшому кругу постоянно...
Купил радиатор хелла 1200,
Радиатор пески SWAG 600
темостат остался от брата он покупал на своего б3-го но так и не поставил.

Пошел по тихонь-ку с салона...
разобрал с переди панель и снял ее....


зашумовал до пола забыл сфоткать без печки, скажу прямо клеил везде! места для панели хватает




потом взялся за печку
грязи в печке было уйма!


отремонтировал перегородки





и слеил держатель тросика клеил клеем поксипол



и естественно поставил все радиаторы термостат и в машине ташкент!
и здесь полилось и другого места... :))) ну это другая история...

на следующий день поехал в город и смотрю парит из под капота открыл ничего не видно...
приехал домой заехал на яму и мне открылся ужасающий вид!!!!
течет из под впускного коллектора...
ну снял моник и откручиваю я впускной замучался до жопы.....
тут вспомнил что хотел еще маслосьемные колпачки поменять... ну решился за 3 часа скинул головку блока.
снял впускной и.....
О БОЖЕ!!!!! выпускной треснутый!!!!
снял его..... и....
О БОЖЕ!!! в двух местах.....


благо брат в Белоруссию на след день собирался я сним и колектор под мышкой.
обшарили весь рынок! нет ни у кого таких видно дефицит и редки ани....
зашли в последний ларек и он сказал что есть от T4 дизель volkswagen но без дырки под лямбду. взяли его. 1200 отдал
http://52rus.ru/storage/catalog/275e3705-8...c/600x600/1.jpg
лямбду вварил болт в катализатор с боку к его концу. (катализатор у меня пустой :))) ;))
попутно взяли:
прокладку коапанной крышки пробковую.
прокладку головки
прокдаки выпусконого 4 шт
прокладку впускного
болты головки
и собственно виновника ремонта резиновую прокладку впускного коллектора на охлаждайку....
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=14A...&SubId=57A00176
номер 22 Уплотнит. кольцо
и вы не поверите!!! все это обошлось мне 1400!!!! ДОРОГО В БЕЛОРУСИИ!!!!! по экзисту в Смоленске все это бы вышло в 900 рублей!!!!
сальник распредвала и колпачки брал год назад (гётз) копейки стоят почти оригинал...
болт с распредвала откручивал пистолетом для откручивания колес. у меня в гараже компресор есть
притер клпана
и все собрал и машина завилась :)))

Ну, зато к зиме готов.

потекли сальник коробки.. что делать?? там ржа и изза ржавчины течет масло....

может отдать токарю чтоб фаску снял??? но тогда я не найду сальника такого....

а можно проточить чуть и вставить туда типо втулок только что бы все плотно было а потом уже в эти втулки сальники

где именно ржа? корпус коробки силуминовый, он не ржавеет

где трение сальника на оси или как она называется... ну к чему крепится шрус...

Сальник запрессовывается в силуминовый корпус КПП. Из железа там только фланец: этот "грибок", к которому и крепится ШРУС. Силумин не ржавеет. Фланец- не редкость, его можно и заменить. Elcats в помощь.