Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Вентилятор радиатора, включение,датчик и проблемы

[Летний]

По шуму что скажешь? Насколько громче старого?

[Toni32]

А с чего он должен быть громче? Я его услышал только когда заглушил мотор и вылез из машины(причём мой PN-чик шепчит) Так же как и сток в общем,только как включается то температура почти моментально опускается-ни разу не достигала средней чёрточки

[Летний]

Если правильно понял, ты писал 90/150 про старый, но такой не ставился. (Был либо 100/60 или 200/120 или 250/150, остальные - большего размера)
У меня стоит 100/60. При включении 1ой скорости шум мало слышан, а вот при включении 2ой уже ощутим. А тут будет 1ая скорость мощнее чем 2ая на старом. Почему же шум должен быть такой же?
Или у тебя шумка сделана заместо штатной?

[Toni32]

Я не запомнил,какой мощности у меня стоял,но я запомнил что новый 250/150.помоему тоже как и у тебя сток стоят.Второй момент- я не совсем усёк,когда включается вторая скорость,и на какой он вооще работает.Одно могу сказать на1000% то что я его не слышу,и шумки в машине никакой нет,акромя той что шла с завода.В целом работает как стаырый,но охлаждает быстрее.Вот

[Летний]

Включение от датчика зависит. Родной датчик: 1 скорость 95С, 2ая - 102С.
По приборке - 1ая чуть правее середины, 2ая - почти в конце.
Ладно, буду ставить - послушаю

[Toni32]

Ну я не знаю не знаю,что надо сделать чтобы температуру мотора довести хотя бы дальше половины либо у нас индикаторы разные

[Летний]

Когда глючил датчик - часто в пробке стрелка вправо доходила.
Ну и когда едешь 160+ тож вправо уходит

[Toni32]

Что то у тебя странное У меня при скорости болеш 110 стрелк в начале шкалы даже кажется что машина не прогрета

У меня даже при полуработающем гудящем старом вентиляторе в пробке температуру еле сдвигалсь за половину

[Chucky]

У меня тоже на 3/4.Сказали,что это соответствует рабочей температуре.2 скорость включается не доходя 2 делений до конца

[Toni32]

Из всего выше сказанного складывается впечатление, что у нас разные индикаторы темперытуры.У мне яна индикаотре 5чёрточек 1я очень жирная чёрточка и дальше 4 тоненьких.Так вот на высокой скорости у меня стрелка между 1й (жирной) и второй (тонкой).В робке как толко доходит до 3(тонкой) включается вентелятор и температура становится между 2й и 3ой.выше третей небыло никогда Это всё я расписал чтобы стало ясно как у меня показыватся температура

[Chucky]

Правильно.У меня слева прогревочная черта,в середине индикатор,и с права одна черточка.Стрелка на скорости зимой лежит чуть левее индикатора,летом посередине.В пробках поднимается правее-включается 1скорость.Не доходя последней включается 2я.И падает опять чуть правее индикатора.Мне сказали,что крайняя черта соответствует 110гр.

[Летний]

Сомневаюсь что индикаторы разные.
Тут сравнивать 3 машины неправильно. У всех разные параметры и запчасти тоже разного износа.

У меня происходит следующее: стоишь в пробке 10 мин, стрелка ползёт вправо от середины, включается 1 скорость. Если стоять (ползти) дальше, то вентилятор не справляется, стрелка ползёт правее и включается 2 скорость. И так происходит пока не начнёшь движение хотябы 40км/ч, стрелка быстро ползёт влево и останавливается чуть левее середины.
А вот если с большой скоростью (160+) ехать некороткое время, то стрелка находится в крайнем правом. И ей уже ни поток, ни вентилятор не помогает.

[Chucky]

Что и хотел услышать.Сектор В показан чуть правее середины.Так и у мну.Только странно-стоит радиатор 525.По идее должна при скорости стрелка падать больше,ан нет.

[Toni32]

Сомневаюсь что индикаторы разные.
Тут сравнивать 3 машины неправильно. У всех разные параметры и запчасти тоже разного износа.

У меня происходит следующее: стоишь в пробке 10 мин, стрелка ползёт вправо от середины, включается 1 скорость. Если стоять (ползти) дальше, то вентилятор не справляется, стрелка ползёт правее и включается 2 скорость. И так происходит пока не начнёшь движение хотябы 40км/ч, стрелка быстро ползёт влево и останавливается чуть левее середины.
А вот если с большой скоростью (160+) ехать некороткое время, то стрелка находится в крайнем правом. И ей уже ни поток, ни вентилятор не помогает.

http://jetta2.org/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=3072 если разглядишь(сверху), то мой "термометр" отличается от твоего

[Евген]

А, кстати, по поводу шума: я вообще не слышу свой вентилятор. В тазе слышал, а в джетте-нет. Как вы определяете, включился он, или нет? я даже движок почти не слышу, только смену типа асфальта ощущаю(меняется шум покрышек)Потому и хочу вывести кнопку с принудительной индикацией.** а ещё задние подшипники малость гудят**.

[Toni32]

А, кстати, по поводу шума: я вообще не слышу свой вентилятор. В тазе слышал, а в джетте-нет. Как вы определяете, включился он, или нет? я даже движок почти не слышу, только смену типа асфальта ощущаю(меняется шум покрышек)

[Летний]

Я и не говорю что уши закладывает от звука.
По началу (после ваза и прочих машин) когда тахометра не было, на перекрёстке было опасение что мотор заглох. А он - нет, работает...1000 оборотов
Да и знакомая (владелица ваз), при остановке на светофоре, сказала - "как тихо ".
Отличаются только шкалой. На моей делений нет (только первая жирная и последняя).
По шуму...смотря с чем сравнивать и как слушать. Мне хоть медвед на ухо и наступил, но в детстве в филармониях и капелле Глинки, часто бывал
Так что шум слышу
Для справедливости, надо измеритель уровня звука у кого-нить поклянчить.

[i_Rus]

итак, расскажу вам сказочку о карлсоне)))
начну с того что он ВООБЩЕ и НИКОГДА не работает при включенном зажигании, то есть в свое рабочее время. можно остановиться у магазина, уйти, и он может молотить все время пока не придешь, а может и нет. Он работает тогда, когда ему хочется, и на какой скорости хочется, хаотично переключая их...
Это релюшка решила подшутить надо мной?

[@llex]

датчик

[i_Rus]

100%?

i_Rus-внимательней!
Соединил темы.

Сообщение отредактировал Chucky - Вторник, 17 Мая 2011