Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный Карбюратор SOLEX, Вопросы и ответы

[Антон.10Рус]

Парни, у меня ЭМК не стоит. Там тупо болт с жиклером вставляющимся. ЭМК ставить не собираюсь. Мне как быть?

Поставь и подсоедени к катушке, так хоть как-то обойдёшь дизелинг

[DatycH]

антон это схемка подключения с родным комутатором?
да и что под номером 18 и 22 Гостям запрещено просматривать и загружать присоединенные файлы.

[Антон.10Рус]

антон это схемка подключения с родным комутатором?
да и что под номером 18 и 22

Да, с родным, у меня так пдключено на основе проводки зажигания ваз 21213 (нива)
18- блок ЭПХХ -покупаешь в ВАЗовском магазине для солекса, от нивы 21213 или от 2108
22 - родной коммутатор.
от нивской проводки нужно, только та часть , что с фишками для блока ЭПХХ, для ЭМК, для концевика карбюратора и массовая фишка.

[SNIKer]

Антох, а система ЭПХХ тя не подводила?

[DatycH]

Да, с родным, у меня так пдключено на основе проводки зажигания ваз 21213 (нива)
18- блок ЭПХХ -покупаешь в ВАЗовском магазине для солекса, от нивы 21213 или от 2108
22 - родной коммутатор.
от нивской проводки нужно, только та часть , что с фишками для блока ЭПХХ, для ЭМК, для концевика карбюратора и массовая фишка.

ага спасибо

[Антон.10Рус]

Антох, а система ЭПХХ тя не подводила?

Нет, когда все контакты нормально подключены (нет плавающего контакта) и стоит ДААЗовский (толстый) ЭМК, проблем не будет, там нечему парить мозг

[Дмитрий56рус]

брал тоже новый карб, затяжка ЭМК должна быть от руки и чуть ключиком, но чтоб открутить можно было от руки с усилием, колечко чуть ужимается, без фанатизма. Не отпускать его ни в коем случае. Отпускал как антон говорил, провал оставался, СО росло. Теоретически получается что когда приоткручиваеш ЭМК бенз на холостом ходу льется в колодец в обход жиклера ХХ. Закрутил в итоге как положено. откручивать справедливо на старых карбах с убитой системой ХХ либо если в карбе по каким дибо причинам не отцентровано отверстие для клапана ЭМК. И пока не выгнул носики ускорителя провал не исчез. Щас СО 0,9, расход 9 литров. У мня 4 ступка, разгон норм, макс 130-140 без напряга. а больше мне и не надо. Попробуй еще на ЭМК поставить 42 жиклер. У мня холостые с ним лучше. Еще смотри УОЗ и его коррекцию.

Не пойму фразу "не отпускать его" это как

[shtaketdj]

Мужики спасайте!!!!!

Ситуация такова!: поставил карб от ваз2110 полуавтомат новый,заводской!!!все было хорошо пару дней!!!потом.....если нажать на педаль газа вроде все хорошо!но если её на скорости выжить полностью (в пол) то обороты начинают падать((машина должна разгоняться а не тормозить!!че за херня такая?

[Михаил РБ]

Не пойму фразу "не отпускать его" это как

это значит не откручивать после того как чуток поджал ключиком

[Дмитрий56рус]

это значит не откручивать после того как чуток поджал ключиком

Ясно...

[Михаил РБ]

Мужики спасайте!!!!!

Ситуация такова!: поставил карб от ваз2110 полуавтомат новый,заводской!!!все было хорошо пару дней!!!потом.....если нажать на педаль газа вроде все хорошо!но если её на скорости выжить полностью (в пол) то обороты начинают падать((машина должна разгоняться а не тормозить!!че за херня такая?

разбери, посмотри наличие грязи в попловковой камере,если есть,то продувай жиклеры. заодно проверить уровень топлива, иглу и отрегулировать поплавки. если это не поможет посмотри насос,может недокачивает топливо при нагрузке.

[Михаил РБ]

ребята, а можно ли подогрев канала хх подключить вразрез обратки ож? там просто диаметр более подходящий.

[Михаил РБ]

какую прокладку под карбюратор лучше ложить, с двумя дырками или с одной сплошной? переходник у меня с одной сплошной дыркой.

[DatycH]

какую прокладку под карбюратор лучше ложить, с двумя дырками или с одной сплошной? переходник у меня с одной сплошной дыркой.

да я бы тоже хотел узнать переходник такой же с одной дырой

[SNIKer]

Ну если переходник с 1 то имхо и проклу надо с 1... У меня с 2мя дырами...

[Дмитрий56рус]

ГТЖ 95
ГВЖ 145 (23)

Вторая камера 23
ГТЖ 102,5
ГВЖ135(ZC).

или

1я камера 21
ГТЖ 97,5 ГВЖ 165 на 23й трубке

2я камера
ГТЖ 97,5 ГВЖ 125 на трубке ZC
у меня сейчас второй вариант , расход большой... В чем может быть дело???
Какой из вариантов лучше для мотора 1.8??

[Михаил РБ]

Мдя, теперь у мня полная картина вырисовалась. Купил я в декабре новый 083 карб, парил он мне мозг потиху, то лучше , то хуже. Не перебирая, отрегулировал пусковой зазор, поменял топливный жиклер 1 камеры на 97,5. Были провалы выгнул ускорительный насос в 1 камеру как у многих и все на этом. Вчера все снял по причине доработки переходника, решил утоньшить его до 14 мм (с 21). Ну и коль снял карб решил у знакомого его перетрясти для профилактики. Полное вскрытие установило: во второй камере стоял топливный 95 вместо положенных 97,5, жиклер мощностного режима 35 вместо 40. Респект и уважуха сборщикам ДААЗа, куда смотрят их ОТК не понятно. Особо отмечу качество родных мембран, за три месяца эксплуатации пусковая с двумя дырками, мощностная прохуженная (не текла правда), выжила тока мембрана ускорителя. Все поменяно на красные. Нос ускорителя вернут в обе камеры и отрегулирован. Прокладка между частями тоже в мусорке. Карб пришлось подравнивать на плоскости, так как проверка показала что низ был не ровный. И еще была проделана всякая мелкая работа по проверке целостности каналов, край которого на заводе запаивают (снизу). И ВСЕ ЭТО НОВЫЙ КАРБ на котором проехали где то 2 тысячи на нормальном белорусском бензине. За что 160 долларов отдано не понятно. Лучше б купил бу и отреставрировал его.
На выходных соберу и отпишусь о результатах.

ГТЖ 95
ГВЖ 145 (23)

Вторая камера 23
ГТЖ 102,5
ГВЖ135(ZC).

или

1я камера 21
ГТЖ 97,5 ГВЖ 165 на 23й трубке

2я камера
ГТЖ 97,5 ГВЖ 125 на трубке ZC
у меня сейчас второй вариант , расход большой... В чем может быть дело???
Какой из вариантов лучше для мотора 1.8??

посмотри на предыдущей странице, походу первый вариант, тока вот может воздух так душить не надо в первой камере??

кстати, кто как ставил переходник к коллектору?? Просто на герметик или через картонную прокладку и герметик? Как лучше?

[vitakit]

За что 160 долларов отдано не понятно. Лучше б купил бу и отреставрировал его.

кстати, кто как ставил переходник к коллектору?? Просто на герметик или через картонную прокладку и герметик? Как лучше?

Мож ты левак схватил?? У нас дают год гарантии на карбюратор ДААЗ. Те кто брал в проверенных местах не жаловались.

Переходник ставил на высокотемпературный бензостойкий герметик. Просто.

[Дмитрий56рус]

Мдя, теперь у мня полная картина вырисовалась. Купил я в декабре новый 083 карб, парил он мне мозг потиху, то лучше , то хуже. Не перебирая, отрегулировал пусковой зазор, поменял топливный жиклер 1 камеры на 97,5. Были провалы выгнул ускорительный насос в 1 камеру как у многих и все на этом. Вчера все снял по причине доработки переходника, решил утоньшить его до 14 мм (с 21). Ну и коль снял карб решил у знакомого его перетрясти для профилактики. Полное вскрытие установило: во второй камере стоял топливный 95 вместо положенных 97,5, жиклер мощностного режима 35 вместо 40. Респект и уважуха сборщикам ДААЗа, куда смотрят их ОТК не понятно. Особо отмечу качество родных мембран, за три месяца эксплуатации пусковая с двумя дырками, мощностная прохуженная (не текла правда), выжила тока мембрана ускорителя. Все поменяно на красные. Нос ускорителя вернут в обе камеры и отрегулирован. Прокладка между частями тоже в мусорке. Карб пришлось подравнивать на плоскости, так как проверка показала что низ был не ровный. И еще была проделана всякая мелкая работа по проверке целостности каналов, край которого на заводе запаивают (снизу). И ВСЕ ЭТО НОВЫЙ КАРБ на котором проехали где то 2 тысячи на нормальном белорусском бензине. За что 160 долларов отдано не понятно. Лучше б купил бу и отреставрировал его.
На выходных соберу и отпишусь о результатах.
посмотри на предыдущей странице, походу первый вариант, тока вот может воздух так душить не надо в первой камере??

кстати, кто как ставил переходник к коллектору?? Просто на герметик или через картонную прокладку и герметик? Как лучше?

Я между коллектором и проставкой только герметик лил без прокладки... У меня карб тоже 083 и в двух камерах в стандарте стоят жиклеры на 95, как и у тебя.. хоть ехать стала хорошо после всех доработок?? или как???

[Михаил РБ]

Я между коллектором и проставкой только герметик лил без прокладки... У меня карб тоже 083 и в двух камерах в стандарте стоят жиклеры на 95, как и у тебя.. хоть ехать стала хорошо после всех доработок?? или как???

проверю отпишусь, тока сення перебрал. Думаю что должно номально быть. А вот по поводу стандартных так не должно быть в 083. там 1 - 95, 2 - 97,5. Экономайзер 40 должен быть.